Lukáš Klazar

Lepší vlákno jsem neviděl. Chci se optat jakej blatník doporučujete(od které firmy)? Našel jsem tu spoustu informací ale bohužel jsem na netu nenašel odpovídající typ. Mám 96kovou filcku. Tak kdyby někdo poradil,budu rád. Btw. Blatník je chycenej šroubama nahoře pod haubnou 5-ti šrouby jedním "pod zrcátkem", jedním dole v prostoru upevnění ke karoserii a jednou spojkou s maskou. Takže stačí ty šrouby demontovat a blatník opatrně odtrhnout? Nebo je k tomu zapotřebí páčidlo a páčit? A který karos. tmel poté na dolícování doporučíte?

To stojí,já osobně nejprve trnažér asi 5x a pak hurá přímo do centra prahy první jízda..... To je fakt...

Zlobim se snad na tebe? Couvat umím,parkovat podélně na obou dvou stranách,rozjíždět se do kopce bez ručky taky.....tak si laskavě odpus´t tyhle keci....až se budu ptát na styl rozjezdu do kopce tak si milerád vyslechnu tvůj jistě velmi zajímavý a obsáhlý výklad tohoto tématu.....

Díky.....Kupříkladu to s tím zpetným namotovánínm a "odpáčením" altíku od motoru jsem nevěděl.....díky...

Děkuji.

Debilnější radu jsem si přát nemohl,spokoj se s tím že né každý kdo tu něco napíše,či se na něco ptá je supermechanik či elektrikář jako ty....

Jen dotaz....teoreticky jsem schopen si vyměnit altík sám.Jen dotaz, v knížce o vyjmutí alternátoru nic není,tady jsem se pokoušel taky hledat. Mám 1,3 ...96.rok. Pravděpodobně jen sundám řemen,odpojím kábliky a vymontuju altík? Nění tam nějaká záludnost na kterou si dávat pozor? A jak zjistím že mám správně naplý řemen p ozpětné montáži nového alternátoru? Díky

Peklo nekončí....po +- 180 víkendovejch kilácích po D1 se mi zase rozsvítilo dobíjení....tak po návštěvě servisu napíšu jak to pokračuje.....ale asi půjde do kopru celý auto pokud bude nutná investice větší jak 5k.....

Tak to bylo opravdu tím....škoda že mě to nenapadlo.....díky za radu!!!! :kol-47: :kol-47:

Takže nejprve zkontrolovat drát,ok...a ten pod palubovkou najdu kde? Někde v místech u té žárovky?

Že by po půlroce znovu v kytkách?......Díky za tip,zítra ho zkontroluji...

No tak žárovička prohozená za novou,spálená nebyla ale stejně jsem ji prohodil a furt nic.....ani nemrkne....půjčil jsem si od známého testovač na alternátor a jsou tam dvě světýlka (červený-defekt na altíku,zelený-ok) a nesvítí ani jedno..... Ukazuje to i stav nabití baterie(zelený-zcela nabito,oranžová-nabito,červená-nenabito) a když šlápnu na plynovej pedál tak to z červený vyleze na horu a drží se to na zelený,ale jakmile pustím všechny přístroje (světla,výstražný,vyhřívání,mlhovku,rádio,tak to sjede na červenou a pak chvíli trvá než se zase rozsvítí zelená........ řikám,fakt nejsem žádnej automechanik a všechna technika a elektronika jsou pro mě vzdálená španělská zatracená vesnice.....ale než to někomu budu dávat tak chci plus mínus zjisti co s tím je. Nějaký základní výměny dílů zvládnu....ale už na to člověk nemá nervy.....přes půl roku problémů který ustanou a pak zase vylezou....

No tak už nevim...teď pro změnu nesvítí ani kontrolka dobíjení když otočím klíčkem........radši ani nikam nepojedu.....že se mi tyhle věci stanou vždy před výplatou je už jen třešnička na dortu... Btw: Tahle díra má na motoru (sání?) má být? https://www.dropbox.com/s/5l2wtzzk8o35uj4/IMAG0167.jpg

špatně napsáno......je to více než dvacet.....

Milej pan Klazar se neozval,neb neměl přístup na net??? Ok..... Jinak doteď jsem na to nepřišel. Altík funguje,přeměřeno.Baterka nová.....tak nevim.......ještě se mi začíná stávat že když nastartuji a ujedu tak 20 metrů,na 2. či 3. převod,a začnu zpomalovat u výjezdu od nás ze sídliště,a zastavim,tak motor jakoby ztratí výkon,nebo chcípne úplně.....

Tak to bylo regulátorem dobíjení,byl odpálenej jeden uhlík.

No tak pokud jsem to provedl správně, tedy tenký drát s konektorem (zelený) přiložil na kostru s dopomocí drátku (jelikož konektor je zakončen plastovou přechodkou,tak výsledek je takový že žárovka nesvítí. Ale teď nevim jak se dostat k oněm žárovkám. V knížce co mám o Feldách to neni. Tak pokud by měl někdo nějaké materiály a podklady,tak bych byl velmi vděčný.

Mám stejný problém. 1.3. 96.rok. Při otočení klíčku do polohy 1.kontrolka dobíjení nesvítí. Ani když nastartuju ale za jízdy se vybije baterka na totál. Altík je po repasu. Takže myslíte že regulátor by to napravil?

No tak měřák nevlastním, tudíž ho budu muset nejprve pořídit...a pak stejnak nevím jak měřit protože zrovna elektrotechnika není mým hobby....Asi zvolím nejjednodušší verzi a to servis.

Mám problém a nemohu přijít na to kde a jaký. Před měsícem jsem měnil baterku za novou a taky modul zapalování. Jenže mi nedobíel altík tak šel taky vyměnit. Teď už to snad dobíjí, jenže jakmile to stojí déle než jeden den, tak přijdu k autu a nejde nastartovat (točí ale dosti mrtvolně) . Jakmile nabiju baterku, tak vše naskočí jako by se nechumelilo. Nevíte čím to může být? Podotýkám že používám vyhřívání zadního okna a páte dveře jsou již značně napadené rzí, tudíž dle verze kterou jsem slyšel to může být ono. A nebo prý regulátor napětí na alternátoru. Co myslíte?