Přejít na obsah

Miloslav1970

Uživatel
  • Počet příspěvků

    4
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Miloslav1970

  1. Jsem zvědav jestli se Ti podaří na závadu přijít, je to již rok od doby co jsem psal příspěvek a problém stále přetrvává a více zhoršuje, na motoru jsem vyměnil už snad všechno, kompletní výfuk, katalizátor, cívky, vstřikovací hrazdu, palivové čerpadlo, svíčky, filtry. Ještě bych zkusil klapku, ale nemám náhradní tak ji nechám aspoň rozebrat a vyčistit. Opravdu už nevím co s tím
  2. Máš pravdu EGR u mého 6 ventilu nemám Dnes jsem to měl na diagnostice a žádný problém . Jen jsme našli malou dírku na výfukovém potrubí poblíž vlnovce, koncem týdne to snad povaříme a pad se uvidí jestli bude nějaká změna
  3. O tom EGR jsem se dočetl až tady, takže bude další na řadě. Bohužel všechno musím řešit u mechanika a ten toho má hodně, takže se ho pokusím navštívit aby mi auto napíchl a pak napíšu info z VAGu. Před výměnou ventilů to hlásilo chybu na válcích a taky bohatou směs. Olej jsem nikdy přelitý neměl a měním ho cca po 10 000 km.
  4. Ahoj, nejprve se chci zeptat jestli jsi problém s motorem vyřešil? Já u své fábie 1,2 40kw s tímto neduhem bojuju od loňského jara, nejprve se jen občas tak nějak nenápadně snížil výkon, zprvu jsem měl pocit jako ty, že je něco s plynovým pedálem, protože při plynulé jízdě ztráta výkonu a když jsem přidal tak se mi zdálo vše OK. Postupem času se ztráta výkonu projevovala mnohem častěji + nárúst spotřeby cca 1,5 l a také začel motor občas pocukávat .... jednou při delší jízdě po dálnici se motor úplně přidusil, že to vypadalo na jeho konec až se po pár vteřinách zase normálně rozjel. Takže jsme začali hledat možné závady ... první jsem povyměňoval všechny filtry, následovalo pročištění klapky, poté výměna hrazdy se vstříky .... dále pak výměna palivového čerpadla pro všechny případy ..... nic nepomohlo. Pak mi mechanik doporučil nechat si repasovat hlavu což jsme provedli zkraje týdne, po tomto zákroku je na motoru hned poznat znatelné zlepšení a taky to neustálé kuckání až úplné přidušemí motoru zmizelo, ale po dvoudenním pracovním vytížením auta zase cítím projevy jemného občasného snížení výkonu a taky jemné zakuckání. Takže mé tápání je znovu na začátku .jestli je to katalyzátorem, lambda sondou a nebo nekvalitním výfukovým potrubím co jsem nachával měnit cca 3 měsíce před prvními projevy snížení výkonu. A jak se říká Teď babo raď
×
×
  • Vytvořit nový...