ombre73

tak jsme jen tak z prdele natocili napravu na Supu 2003 a budou dalsi... http://youtu.be/Zv2P0DBpz0Y

jo pred 2 lety me ten ventilek taky potrapil a pamatuji si ze v nem byl takovy plisek, ktery byl vychozeny a delal si co chtel, nakonec jsem si to vymenil sam, bylo to nekde po prave strane od bloku motoru, od te doby excelent....dusledky byly podobne, nepravidelny chod pri volnobehu a motor se choval jako by jel na 3 valce...

Tak dneska nahozeny HD Meyle a zitra geometrie tak jsem zvedav jakej bude rozdil proti rok starym Zinngerum...

myslim, ze bych jezdil jeste dal, ale jak jsem videl ty vule zespod tak prece jen je to jedna z nejzasadnejsich casti auta ovlivnujicich jizdu, ale ted jsem cetl recenzi Mazdy 6 po deseti letech a tam ta cela sranda v originalu stoji 35 000 Kc, to by me asi sralo...

zdravim vsechny, takze zhruba po roce a cca 50 000 km superb na zvedaku u kluku a horni kousky uvolnene a u silenbloku poskozene nebo urvane, jen cituji, Auto pri 180 km/h zacina vibrovat, ale gumy jsou uplne v pohode a volant nevibruje vubec a to vse po jedne geometrii po montazi (kdyz jsem mel petku 2006 tak jsem vyvazoval kola kazde dva mesice). Nicmene musim ramena resit znova a bud pujdu opet do tech zinngeru nebo zkusim zde slusne recenzovane HD Meyle, ktere jsem nasel za cca 8,500 bez DPH. Jakmile ramena zdemontujou, zkusim udelat nejake fotky a hodit je sem at je to videt....Zatim ZDAR

jo diky, taky jsem zvedav, v kazdem pripade ti kluci maji za sebou stovky udelanych ramen tohoto typu, sami maji zkusennosti s rameny moog a ty mi taky doporucovali. Ono vybrat slusny ramena za slusny kacky je celkem veda....Tim bych chtel i tem klukum podekovat za slusne odvedenou praci

tak jsou na aute a zmena je nepopsatelna, delali mi to kluci z frydku-mistku autoservis zakral a ramena hodnotili celkem pozitivne, vymena stala 2 500 bez DPH prej museli nahrivat, tak ted uz jen budu hodnotit po najezdenych kilometrech, prikladam par fotek z montaze..

tak dneska to prislo a pridavam par fotek, vse celkem precizne zabaleno, choulostive casti opatrene plastovymi krytkami, vypada to vse bytelne, vse oznaceno Zinnger i mechanik rikal slusny ramena, prikladam par fotek... http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger00.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger01.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger02.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger04.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger05.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger09.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger11.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger12.jpg http://www.epsystem.cz/images/stories/zinnger/zinnger13.jpg dneska jdou na auto tak jsem zvedav.....

TomASS!: tak jsem 16 mm ZINNGER ramena dneska objednal na http://www.skoda-dil...avy-superb.html a pristi tyden pujdou na superba 1.8t (2003) tak jsem zvedav, koketoval jsem s SWAGem od meggyho, ale je to proste pulka ceny, ZINNGER.de vyrabi C.A.R. Deutschland GmbH a je to pry renomovana strojarska firma z Berlina a vse prej original zabaleno a vyrazeno ZINNGER tak snad to bude v poho a nemam sebemensi duvod tomu neverit. Kdyby mel nekdo casovou zkusenost sem s ni.....Fotky dodam jak to dorazi

Mam superba 1.8 t motor AWT 2003 koupenyho pul roku zpet a tak se taky podelim o zkusenosti, protoze jsem z tohoto fora a tematu cerpal a diky nemu i nasel pricinu mych problemu s timto motorem. Klasicke potize s litanim otacek pri volnobehu, chod na tri valce a blikajici zluta kontrolka motor engine, vse pouze pri volnobehu. VAG psal pokles tlaku mezi turbem a klapkou. V prvni rade jsem dal nove svicky, protoze kazda byla jina a postupne zacal proverovat hadice, nasli jsme jednu diru, presvorkovali na dosah dosazitelne hadice a vymenili regulator tlaku, kterej je zde oznacovany jako c.1(06A129101A) ten byl zasranej od oleje a membrana pravdepodobne neplnila svou funkci. Vymeneno a ok a po cca 300 km znovu tento ventil s membranou zasranej a stejne problemy znova. Sel jsem tedy po tom ventilku odvzdusneni klikovky, ale myslel jsem ze se tam shora nedostanu, nicmene nakonec jsem se hecnul a s dobrym naradickem jsem se tam dostal uvolnil svorku a vytahl. Tento venil c. 2(035103245A) propoustel a zcela neplnil svou funkci, proste byl deravej, mel jsem obrovskou radost jak jsem to videl, nahodil jsem novej a regulator tlaku opet novej. Zatim vsechno beha jak ma tak uvidime po case. Musim podotknout ze olej se mi nejak zasadne neztracel. Foto opotrebovaneho ventilku c. 2 shora, kde je uvnitr takovej plisek kterej se asi vychechlal a vykolejil z drahy prikladam zde