Elvíno

To já vím,že si můžu řadit sám, ale jak už jsem psal výše,tak řadit si pákou mĕ prostĕ přijde postavený na hlavu,když jsem si pořídil AT a proto bych si právĕ rád dodĕlal ty pádla. Asi nejvíc mĕ právĕ rozčilují výjezdy ze zatáček,kdy DSG neví a ani nemůže vĕdĕt,že budeme potřebovat výkon. Tipická situace je: blížim se po předchozí rovince např. 60i kilometrovou rychlostí na 5.stupeň k zatáčce, před zatáčkou uberu plyn,protože zatáčka je ostřejší,ale dsg zařadí 6.,protože si možná myslí,že jedeme z kopce.,v polovinĕ zatáčky začnu potřebovat výkon a svižný výjezd ze zatáčky mi kazí dlouhá prodleva podřazení na 4. Nevím,jak u jiných motorizací,ale chtĕl-li bych dávkovat plyn tak,aby dsg vĕdĕla,že se má podřadit,tak ale při 125kw u rsa se začne auto chovat moc divoce,i když bych to tak nechtĕl a pak na mnĕ moje drahá polovička začne řvát,proč jedu jak prase. Mám to auto teprve dva mĕsíce a nejezdil jsem s ním sotva dva tisíce kilometrů,tak se to třeba časem podá,ale doufám, že lépe se mi bude sžívat s tĕma pádlama, když se nĕkdo všimne mojí předchozí otázky a poradí mi co vše je k tomu zapotřebí a na kolik to asi tak vyjde.

Nechci se pouštĕt do žádné konfrontace,to určitĕ ne, ale i když je pravda, že názory píšu a mám možná subjektivní, tak ničím nepodložené určitĕ nejsou. Už jsem psal,že jsem pracoval víc jak pĕt let v jednom velkém autobazaru a tam jsem se setkal s hodnĕ závadami všech možných značek. Autobazar neni jen nákup/prodej ,ale řeší se tam už nákup tĕch vozů s nejrůznĕjšími závadami a následnĕ jejich opravy a posléze i bohužel nĕjaké ty reklamace. Asi bych mĕl zmínit, že od doby co vlastním řj nedĕlám vlastnĕ nic jiného,než že se živím hlavnĕ volantem a myslím,že o autech vím dost. Je to můj koníček. Chtĕl bych to ale shrnout.....kdyby byl ještĕ jeden jízdní režim,který by byl nĕkde mezi D a S, tak bych byl asi nejspokojenĕjší!!! A myslím, že i motor a všechny komponenty s ním spojené. Bohužel by to ale bylo na úkor spotřeby, která už by pak ale nebyla tak příznivá. Každopádnĕ bych rád dostal nĕjaké info k tomu multi.volantu s pádlama, kdyby nĕkdo vĕdĕl? Díky

Možná máš pravdu, vše mi ukáže až čas. Píšu jen ze zkušeností a z toho s čím jsem se už nĕkde setkal, nebo z toho co jsem se dočetl i tady! Tady se třeba mnohokrát pár lidí zmiňuje o tom,že dsg je zabiják setrváku a odchází už nĕkde kolem 100tkm. Mám ještĕ služebního superba 2 s 2.0 tdi 103kw,ale v manualu a mám teď najeto 177tkm bez jediného problému. Jediné co se mĕnilo ještĕ na záruku byl agr ventil.Tím naražím na ten setrvák. Služebnĕ najedu ročnĕ okolo 100tkm,takže když se k tomu človĕk umí trošku chovat,tak se dá najezdit relativnĕ hodnĕ bez vĕtších investic, ale s dsg se to moc ovlivnit nedá,když je neustále v nízkých otáčkách. Proto jsem se ptal na ten volant s pádlama a multifunkcí, abych si mohl podřazovat sám, protože přehazovat to pořád pákou je trošku postavený na hlavu,když jsem si pořídil automat. Ale s pádlama myslím může být celkem zábava a v zatáčkách si podřadím minimálnĕ o dva ,,kroky" dřív.

Ahoj všichni. Jsem zde úplnĕ nový,ale naštĕstí nemám žádný problém,jen dotaz a možná jedno konstatování. Přečetl jsem celé vlákno a to na co se chci zeptat se tu řešilo jen částečnĕ. Zakoupil jsem O2 RS Tdi CR DSG r.v.08, takže ještĕ před FL. Je to můj první automat,ale mnohokrát jsem už před tím s AT jel.....pracoval jsem pĕt let v jednom z tĕch vĕtších autobazarů. AT jsem pořídil kvůli přitelkyni,která prostĕ s man mĕla pořád nĕjaký problém s rozjiždĕním do kopce. Tak jsem chtĕl spojit příjemné s užitečným. DSG je super....o tom žadná,ale to podtáčení motoru mĕ prostĕ ničí. Není mi to příjemné na uši a ani pro motor,turbo,AGR ventil,dvouhmotu a DPF to není to nejlepší!!! Já vím,je to tak dĕlané kvůli spotřebĕ a emisím,jenže mĕ připadá,že se to koncernu akorát hodí do krámu,protože dnes se nic nedĕlá tak,aby to vydrželo vĕčnĕ a když kvůli vĕčným nízkým otačkám může odejít minimálnĕ 5 dalších vĕcí daleko dřív,než u MAN,tak se zákazníci přeci vrátí do autorizovaného servisu z čehož v dnešní dobĕ mají ty nejvĕtší zisky. Vše samozřejmĕ načasované tak,aby problémy začly až po záruce.Je to trocha teorie,ale s množstvím pravdy....vím o čem mluvím. Takže teď k mé otázce: že se dají dodĕlat pádla jsem si už přečetl,jenže tříramenný volant v rs před FL se ani nedĕlal multifunkční,což bych samozřejmĕ taky chtĕl. Takže tušíte nĕkdo prosím co vše tato výmĕna obnáší a na kolik to vyjde? Jedná se tedy o to,že nemám ani multifunkci a ani pádla,což bych obojí ve svém autĕ rád mĕl. Mockrát vám všem dĕkuji za příspĕvky a všem přeji mnoho bezproblémových kilometrů!!!