Motor
Agregát, spojka, převodovka, oleje, paliva, chiptuning...
Subforums
-
- 350
- posts
-
- 215
- posts
-
- 2,300
- posts
-
- 3,248
- posts
-
- 1,150
- posts
-
- 3,387
- posts
-
- 4,081
- posts
-
- 8,465
- posts
-
- 1,738
- posts
-
- 1,977
- posts
-
- 1,283
- posts
-
- 5,844
- posts
329 topics in this forum
-
- 243 replies
- 132,655 views
-
- 555 replies
- 70,293 views
-
- 73 replies
- 76,520 views
-
- 222 replies
- 115,730 views
-
- 1,192 replies
- 339,840 views
-
- 98 replies
- 34,761 views
-
- 2,352 replies
- 392,063 views
-
- 117 replies
- 126,283 views
-
-
- 431 replies
- 145,516 views
-
- 36 replies
- 45,227 views
-
- 0 replies
- 4,752 views
-
- 0 replies
- 59 views
-
- 1 reply
- 226 views
-
- 10 replies
- 456 views
-
- 0 replies
- 237 views
-
- 84 replies
- 26,771 views
-
- 82 replies
- 47,908 views
-
- 56 replies
- 42,908 views
-
- 3 replies
- 529 views
-
- 0 replies
- 452 views
-
-
- 0 replies
- 451 views
-
- 0 replies
- 435 views
-
- 0 replies
- 543 views
-
- 0 replies
- 783 views
-
- 4 replies
- 2,577 views
-
Aktuální příspěvky
-
-
Zdravím, prosím, máte někdo zapojení konektoru u škrtící klapky? Rád bych proměřil, zda do ní jde to co by mělo. Případně schema elektroniky škrtící klapky není někde uveřejněné? Děkuji -
S mým španělským repidem 1,2 MPI s lichým počtem válců taky nejsou žádné problémy :-) -
No to víš, je tu několik lidí, kteří mají svojí metodu, jak ochránit baterku před její EU degradací. Každý hájí tu svojí a rádi se pochlubí. což jiným vadí. 1) Ti, co to neřeší a za 3 roky koupí baterku novou. ještě je tu podsorta, která používá i SSS a zbytečně tím zatěžuje motor/statrét. 2) Další (ti co mají koule a vezmou to vlastních rukou a s ničím se neserou). vytáhnou kablík a hotovo. Je to rychlé a udělají to sami. Autu je to fuk. Jen je třeba si pohlídat, jestli vyřazený systém regulace nepřebíjí. Jinak to může fungovat dobře. 3) Tito si rekuperaci nechají potlačit od odborníka. V motorovém prostoru není nic rozpojeného a v paměti ŘJ není chyba (mě by tedy nevadila, no a co? Tak tam je) 4) Jedinec vytrvalec, co to dobíjí aby mu pak auťák baterku vysál. Ještě jsou tu z mého pohledu psychopati, kteří se pořád něčeho bojí. Že odpojením něco způsobý a vlastně aní neví co. Hlavně aby si auto nerozbili něčím co se nedělá. Nebo, že softwarovým zásahem na potlačení rekuperace přijdou o záruku, či co.... Psychopati se yznačují tím, že si na autě nic sami neudělají, protože se to přece nesmí, nemá, nedělá a od toho jsou autorizované servisy, kterým věří. Přitom zrovna tam jsou mnohdy diletanti nejrůznějšího ražení a kolikrát za svůj diletantismus ani nemůžou. Jiní se bojí o planetu a rači si huntují auto vším možným, včetně podtáčení motoru, ovšem s ekologií to nemá nic společného. Těmto psychopatům vadí všechno. Ptotože všechno je defakto nestandardní řešení a to se v nich ekluje. AS jim s tím nepomůže, protože to neumí, nebo nesmí. Tak tu vše hejtují a ani neví co chtějí a neumí si vybrat způsob jak problém vyřešit. Jsou ve frustrujícím bludném kruhu.
-
Ano, v Rapidu úplně ta samá Varta EFB z výroby. Jak se Škoda staví k doporučení Varty, netuším. Resp. tuším, že baterie za dva roky zdechne a řeknou, že je to vlastnost.
-