FR1GTX

Též zdravím,už si nevím rady s nouzákem,zeptám se tedy zde.Jedná se o 81kW,rok 1998. 1) Výměny komplet všechny hadičky mezi podtlakovými ventilky až k turbíně za staré(steřelé) 2)Vyměněny i podtlakové ventilky 3)Vyměněna na zkoušku 2x váha vzduchu(jedna použitá,jedna funglovka)Auto však stále vykazuje nejlepší vlastnosti na onu starou,původní. 4)Vyčištěno turbo i regulace. 5)Vyčištěn snímač tlaku plnicího vzduchu v sání. Vše provedeno mechanikem servisu Škoda,který už si taky neví rady.Auto nad 3500 padá pravidelně do nouzového režimu.Ale pozor!Tento problém se děje v zimě při teplotách pod cca 5st. Celsia.V létě tento problém prakticky nenastává,max. cca 1x za 2-3 měsíce.Při měření hodnot tlaku plnicího vzduchu napíchnutím řídící jednotky při jízdě v zátěži počítač ukazuje mnohonásobně vyšší hodnoty než by měly být.Ovšem proč? Nějaké nápady?