Přesně tento motor i rok výroby v octavii jsem měl také. Ty kolísající otáčky to je jasná klapka. Ale mimojiné u tohoto motoru a teď se omlouvám, že to popíšu laicky, protože už si to nepamatuju, co mi tehdy s tím dělali, někde tam za tou klapkou je jakýsi zpětný ventil, což souvisí i s termostatem, tam u toho totiž ten ventil někde je:-). Mě tehdy ten zpětný ventil neotevíral a nezavíral jak měl. Byla tam nějaká závada v elektrice a ten ventil se podařilo rozchodit. Takže otáčky kolísali a mělo tendence se to dusit a nebo to nejelo, protože ten ventil dával nějak špatné hodnoty termostatu. Když to opravili, tak od té doby to bylo dobrý.
ještě mě napadlo. Pokud si to dobře pamatuju, tak tento motor nemá egr ventil. Ale byl dost citlivý na přívod vzduchu, zkus kouknout na tu rouru od sání od vzduchového filtru jestli není prasklá. Podle mě, kdyby to jelo na 3 válce, tak by to víc žralo a ten motor by přenášel velké vibrace dovnitř auta, aspoň to dělalo tak kamarádovi, kterému tehdy jel motor na 3 válce. Otázka je, jestli to není jen nějaké to čidlo snimače otáček na klikovce, s tím jsem se u tohoto motoru také setkal, ale to je asi nejméně pravděpodobný.
