4422442255ps

Ahoj, tak sem se do toho taky pustil jdu na těsnění dveří kvůli zatekani. Celé vlákno jsem přečetl jen jedna věc co by mě zajímala je velikost nýtů kterou bych měl použít při zpětném zanytovani záleží na vyvrtané otvoru nebo universalní velikost díky za odpověď

Vibrace vytváří motor. Na volnoběh jdou do pedálů a řadicí páky, mírně i do volantu. Při jízdě ( hlavně nad 2000 otáček) v páce nejsou pedál pořád a volant vůbec. Je to prostě jen konstrukcí motoru nebo se dají něják ztlumit ? K tomu mytí, vadí něják voda elektroinstalaci která je v motoru ?

Takže: dostal jsem se na odpověď po delší době, výsledek je takový že hadička byla vyměněna v neorigo servise všechno v pohodě. Pak mi ale auto žačalo špatně startovat( vlastně nenastartovalo) hledal jsem chybu u baterie a žhavicích svíček. Dnes v práci jsem nenastartoval vůbec. Koukl se na to jeden kolega ( bývalí automechanik) a všiml si že hadčka je povolená že nafta kape a že se tam dostal vduch, vyměnil hadičku a jinou lépe přidělal a já nastartoval. Z toho ale vedou otázky: 1, vadí zavzdušnění motoru nebo ne ? (motor byl evidentě zavzdušněn) 2, má cenu měnit hadičku v origo servise ? 3, dá se toto uplatnit jako skrytá vada při koupi ? ( na vůz je poskytována roční záruka na skryté vady) 4, jak nejlépe vyčistit motorový prostor od nafty? :-D :-D 5, Jen tak změní se vibrace při výměně rozvodů s vodní pumpou atd atd ? Děkuji za odpověď a přeji hezký den

zdravim také, právě včera se mi stalo to samé po dojetí jsem zjistil že v motorovém prostoru uniká nafta (mam 1,4 TDI 59kW 2007,100tkm) a to docela dost takže odtahovka a do servisu. Vypadá to nejspíše na nějákou tu hadičku. V mém okolí je jedna fabka které už se to také stalo. Je tohle častější problém u těchto aut ?