rootpereyda

Pawouk: ten zvuk po napnutí reťaze sú hydroštely a deje sa to po štarte motora po krátkej trase a relatívnom zahriatí

Dr. Zoidberg a Pawouk: ten zvuk po napnutí reťaze sú hydroštely a deje sa to po štarte motora po krátkej trase a relatívnom zahriatí

Puvodni delka je pravdepodobne ~64mm, lebo su ludia ktorym toto namerali, podotykam po 40.000 km. Predpokladam, že na ten řetez funguješ... cca 30.000 km.

Skús vymontovať motor, dvere, svetlomety, choď do servisu s tým, že niečo nie je v poriadku. Tam ti po diagnostike povedia, že auto je v 100% stave ale pre istotu sa na to ešte pozrú.

W712/94 už použivam aj ja (Mann) aj som si myslel, že mu tam dorobili nejake chlopne proti vytoku

Neviem o com tu tocite, aj keby nemal ziaden olej motor natoci.

V tomto prípade išlo o prívod paliva!

Vie niekto čísla tej rozvodovej sady, ktorá v 1.2 Tsi vydrží naveky? koncovka 229A... B? 158A? Čo treba v servise odkontrolovať, aby mi tam zas nenamontovali nejakú pytlákovinu?

Kluci, ste moc upjatí na jednu teorii a pak neumíte myslet s nadhledem.

Neni to sranda. Mam 69.000km, 1x menene rozvody a 73,2 mm napinak. Takze ma to trapi ako vas, s tym rozdielom, ze neverim kazdej rozpravke VW. VW rozpravka spociva v tom, že vam povedali, že vam hrkoce retaz, aby ste/sme ju chodili menit. Ano, retaz je spatna, ale nejake vedlajsie pazvuky posluzili VW na to, aby sme my ubohy chudaci s Fabiami a Roomami chodili menit tie rozvody, aby sa im nerozmnozili skocene motory. Tak vam dali do hlavy tu bachorku o hrciacich retaziach. Ja do toho patrim tiez, pochopitelne. E211 má ten istý debilný hrkotavý zvuk 3 sekundy po starte, tak mi tu vy odbornico nevypravajte o tom, ze je to retaz!!

Všetci (odborne zdatnejší) tu vedia ako cvrlikaju vstrekovače a vedia to odfiltrovať. NIKTO si tu tie vstrekovače nevšíma. :-) Tie hydroštely sú TOTOŽNÉ so zvukom v E211 a teraz ti poviem tajomstvo: E211 rozvodovu reťaz NEMÁ.

Prve 3 sekundy sú výrazné hydroštely. Čo sa deje ďalej? Je to reťaz? Ja viem, že reťaz sa vyťahuje, ja ju mam na hranici 74 mm namiesto 64 mm fungel novej reťaze. To je jasne. Pýtam sa, prečo počuť tú vyťahanú reťaz. O čo tá reťaz trtká? O kryt rozvodov?? Lebo ten zvuk po 3. sekunde je reťaz.

Rachotenie E211 je absolútne totožné s mojim motorom (01/2011), takže ide o hydroštely. To Pawouk: iste, aj reťaz hrkotá, ale je to zvukovo inde.

Tak, kolega McMatej tu uviedol veľmi cenné strojnícke fakty, t.j. že sila pružiny je dominantná napínacia sila pre rozvody. To rachotanie pri štarte v tejto chvíli považujem na 98% za hydroštely! Minimálne za tepla po krátkej jazde. McMatej geniálne pomenúva aj fakt pootočenia kľukového mechanizmu pri vypínaní motora, t.j. záleží na náhode. A nejde tu len o reťaz, ale aj o tie hydroštely. To, že z nich olej vytrečie je súhra nahodilých stavov mechaniky a olejovej hydrauliky motora. Samozrejme, to nič nemení na fakte, že reťaze Tsi sú zlé a keď sú už vyťahané aj ich počuť. Ale vyťahané je ich počuť FURT, pri štarte možno viac. Rachtanie 2-3s a potom KĽUD sú na 100 % hydroštely.

Ďakujem za varovanie.

S osocovanim zacal Pawouk, prosím zde: Hluk rachotenia je za istych podmienok nepochybne spôsobeny hydroštelmi, nie rozvodmi, ako sa borci a amateri v jednom ako Pawouk domnívají.

Je jiny ten zvuk, to se muzes vsadit.

Aj som si myslel, že tá normálna cena za výmenu rozvodov je v celej ČR, nie len na Morave: Ja osobne som presvedčený, že silné rachtanie po krátkej trase a opätovnom štarte je výlučne z hydrauliky výmeny náplne vo valcoch, teda od vymedzovačov vôle ventilov. To, že si JAN-roomik ešte nemenil rozvody s nájazdom 105 kkm je pravdepodobne vďaka tomu, že nejazdíš na nízke otáčky. Je to tak?

som myslel, že ty si robiš reklamu na kvalitne servisne služby...

:suri o takych cca 10 000 km (6 mesiacov) potrebujem servis, ktorý mi namerá >74,1 mm na napinaku (lebo to tam uz asi bude) a vybavi aspon ciastocne financovanie celej opravy zo ŠA, lebo auto bude po zaruke cca 1 rok

Nič sa nedeje, ak v inom slovenskom servise potvrdia 5,9NH a legalnu vymenu spodneho kolieska tak je všetko OK.

Autorom myšlienky o prípisoch je original škodovacky servisak.

Olej nosím furt vlastný, ak tam slovák započíta olej pýta 400 Eur, čech povedal, že to vymení za 6600 Kč komplet a ja predpokladám, že aj s olejom, lebo som mu nič nehovoril o tom, že donesiem svoj. Na Slovensku povedali, že existuje prípis platný zatiaľ len pre ČR, čo sa týka výmeny spodného reťazového pastorka. Ten prípis by mal súvisieť s tým, či to mení ŠA alebo majiteľ vozidla na svoje náklady. No a keď má existovať prípis platný pre ČR, tak človek ide a vymení rozvody v ČR, iba ak by to začalo platiť aj v SR. Okrem toho, že ušetrí 100 Eur na pivo.

Dik za podporu chalani, na buduci rok to vyriešim, ak to dovtedy neskoči.

To som chcel k tomu dodať, totiž v servise ti povedia, že ti daju novy napinak a reťaz a veci okolo toho, ale nepovedia seriu a hlavne ťa nevedia UISTIŤ, že dostaneš FINALNE riešenie problemu, napr. "Dame vam seriu 229A, resp. 229B a už nikdy s tym problem mať nebudete". Ešte ak by sa pošťastilo najsť servis, ktory "ochotne" nameria 74,1 mm (nie jak vedia ludom namerať 73,9!!!), aby ti následne ochotne a za peniaze ŠA vymenili komplet rozvody, samozrejme FINALNE.