paprika44

Chlapy, šetřím nějaké peníze na vstřiky. Ty moje jsou snad ještě původní s 600 000,- km ...... zajímá mě, jestli stačí sehnat vstřiky třeba z bouraného superba kterej má nalítáno DO 160 000,- km, a vstřiky jen namontovat do mého vozu, nebo je lepší je nechat za 9 000,- kč nechat zrepasovat u diesel power ? Mám teď dilema, novej stojí kolem 13 000,- a starší mi nabízeli třeba za 5 000,- kč 4kusy ALE za tu cenu nepočítám s tím že na to najedu aspoň 100 000,- km ...... poraďte nějaké vaše zkušenosti....auto plánuju mít tak max 5-6 let, než splatím půjčku, průměrně najezdím ročne tak 15 000,- km +

Ještě jedna věc to může dělat a to je alternátorová volnoběžka. Když na volnoběh tůruješ motor, tak to nic nedělá ale při zátěži za jízdy ano.Na 99% to bývá volnoběžka alternátoru ......

S tim piskanim, našel jsem dirku ve vlnovci, primo v tom svaru. Do dirky nacpu nejmensi jehlu na siti. Je mozne ze to za jizdy piska ? Pokud slapu na plyn kdyz stojim tak to nic nedela.

Neni to problem, je to kvuli tomu, ze kdyz mate zaplou klimu, a treba 2 minuty pred koncem jizdy by jste ji meli profouknout jen ventilatorama ale nemit u toho zaplou klimu kvuli kondenzaci a pozdejsimu smradu z ofuku. Je to neco jako dochlazovani klimatizace a je to zcela normalni jev u nasich aut

čus, koupil jsem superba 96kw a až u nás přestane pršet, kouknu na to, děla mi to samé.......asi od 1800ot. az to cca 2600 to piska a pak prestane, ja to typuji na napinaci kladku, nebo nejakou jinou remenici ..... takovy zvuk by nemela vydavat hadice ale vse je mozne.... Kazdopadne pokud se to nekomu stalo, taky by me zajimalo jak to vyresil ..... kdyz na miste zkousim vytocit motor do otacek tak to nepiska, jen za jizdy

Zdravím pánové, jsem šťastným majitelem vozu škoda superb 1.9 TDI 96kw. Předchozí majitel si hrál s budíkama a dal tam ty po Faceliftu, jsou sice malinko hezčí, ale blbnou mi. Někdy mi spadne ručička teploty chladící kapaliny, někdy mi padá ručka rychloměru a hlavně, ukazatel spotřeby ( ten co je vlevo dole pod otáčkoměrem MFA nebo jak se to jmenuje ) neukazuje přesně, nebo spíš neuazuje ani zdaleka pravdivé informace o spotřebe. Moje otázka zní, že když mám origoš budíky ze superba 1.9 tdi 96kw r.v. 2003 jak je nakóduju ? Mám k dispozici pouze vag-com 304 cz s tím KKL kabelem a pak mám vag checker z aukra Protože jsem tu četl něco o tom, že každé budíky mají imobilizér a musí se nakódovat. Dělá se to přes VCDS ? Za každou radu budu rád.