Standis

ani koště nepotěším :-)

kecám, nic moc mě zrovna nenapadá

zkouším, ale co mě napadá tak tam snad ani nemohu dát :-))))

a chceš???

já věděl, že se to bude líbit :-)

a já se tešil, až tě uvidím v ležící poloze :-)

hotovo :-)

smáznu to

tak to je špatný :-) a já čekám a čekám a ono nic :-))))

není zač stále čekám na skypa

to já nemohu tušit :-) chceš něco jinýho??

dobře hotovo

já nic nevidím :-)

jak kde, tady nic moc

dobře hod jsem jméno

už na to jdu :-) a co si tam přeješ???

není vidět :-)))))))))))

tak teď jsem i snad zapomněl na to co jsem už zapomněl :-))) a co to mělo být???? :-)

a kvůli mě??? :-))))

čau klucííííííííííííí

hmmmmm

akorát je blbý, že většinou jsou samolepky na zadním skle :-)

vítám všechny sedící

Ozi už něco víš??

Škoda 606 byl užitkový automobil vyráběný v československé automobilce Škoda. Vyráběl se hlavně jako klasický valník nebo autobus (vozy s označením DN a DND), přesto existovaly i jiné typy. Výroba začala roku 1930 a skončila v roce 1941, vyrobilo se 769 těchto aut. Motor byl vodou chlazený řadový šestiválec OHV o objemu 8554 cm³. Měl výkon 74 kW (100 koní), později se zvýšil na 77 kW (105 koní). Vůz s ním dosahoval rychlosti okolo 60 km/h. Značka Škoda Země Československá republika Typ 606 D Rok 1930 Počet vyrobených strojů 769 Motor (typ, počet válců) 6 Umístění motoru vpředu Chlazení kapalina Kubatura (ccm) 8553 Vrtání (mm) 110 Zdvih (mm) 150 Výkon (výkon/ot.min) 100 koní Vstřikování (značka, typ) Bosch Karoserie (počet dveří) valník, dodávka, autobus, speciální užitkové karoserie Rozvor (mm) 4065 typ 606D, 4565 typ 606DN, 5340 typ 606DND Rozchod před/zad (mm) 1840/1860 Pohotovostní hmotn. (kg) 400-4500 Celková hmotnost (kg) 10000 Pohon zadní kardan Převodovka man 4 + 1 x 2 Pneu 10,50x20 Rychlost (km/h) 52-68 Spotřeba (l/100km) 25-32 Brzdy tlakovzdušná bubnová Elektřina 12 V , případně 24 V Ostatní varianty typ 606D, typ 606DN se sníženým rámem, typ 606DND Výroba od r. 1930 Výroba do r. 1940