kohák

je to v záruce, takže me to až tolik netrápí

jsem s getecem spokojený. určitě si ho nechám do 2020. pak se uvidí, co provedou se spotřební daní.

s benzinem je to mnoho horší než s plynem, prumer 6,5l/100km,

Tak cesta s plně naloženým autem do chorvatska dopadla dobře až na to, že celé chorvatsko plus výlety do bosny se jely na benzin. benzin při 135km/h 8l, plyn při 120km/h 3,8kg. Celkově spokojenost, jen pár koní navíc při případném předjíždění chybí.

tankoval jsem v rakousku a kvalita plynu 100%. Uvidím až zajedu do německa na L-gas jestli se kvalita plynu na maxidotu změní.

Proč jiný druh plynu, neco jako bio metan, dodnes nevím kolik procent metanu má být v plynu garantováno.

to proč prodej při nájezdu 45 tis. Duvod. Snad jedine s automatem. Nebo MR 2017?

Asi se to snese, když se spojka občas takhle provětrá. Musím si na to dát větší pozor. Těší mě informace, že 43 tis km bez problémů. Známý mě povyprávěl, že taxikáři na to nadávají, prý po 20 tis. pořád něco.... Co, to už neřekl. U mne po 28 tis nic, žádný problém, tak to nesmím zakřiknout.

jo, to chápu s malýma dětma, taky jsem si to užil. Raději budeu končit, protože už jsem mimo téma.

přesně tak, žádný problém při zátěži, když bylo potřeba tak to i zrychlí. S tou spojkou to chce při té plné zátěži opatrně, ale to uz bych se opakoval. jízda za 4,2kg by mohla odpovídat tak 140 km/h. Nechtělo se mi jet na benzín, proto tech 120 km/h. V chorvatku je to bída s plničkama.

Tak me ten motor stále více překvapuje. V plném zatížení si to na ujetých 900km řeklo jen o 3,7 kg/100 při stálé rychlosti 120km/h. Skoda že jsem při tak dlouhé jízdě nenechal motor oddychnout, protože při krátkém couvání do kopce se připekla lamela spojky. smrad na blití, ale bez kouře. Nejsou lamely pro gtec stejné jako pro 1.2 tsi? To by vysvětlovalo ten smrad, protože gtec má při plnem zatížení přes 2 tuny a to se s 1.2 tsi nedá srovnávat.

Dám vědět jak se jelo až se vrátím z cesty.

Chtel jsem slyšet zkušenosti. Mám jednu zkušenost z felicií 1.3. V plném obsazení jsem měl problém nebrzdit kamiony. Prostě to nejelo.

neptal jsem se na jízdu s automatem. Mam manual. Jde me o zkušenosti z jízdy s nalozenym autem jak jsem napsal. V dobe, kdy jsem pořizoval auto, tak se gtec s automatem nevyrabel jinak bych do něj šel.

Máte někdo zkušenosti z jízdy s plně naloženým autem tzn. střešní box, 5 pasažeru a narvaný kufr. Jestli to pojede a jak?

přesně tak, nic by se nestalo i s tou polosysntetikou, příšte už ta mnechám dát ten "správný" olej a budu nít pokoj, motoru je to jedno - si myslím

některá desetistupnová piva májí stejný obsah alkoholu jako 12 plzen a přesto si dám dvanáctku, protože na ní lepě a radostněji jedu, tak proč to samé nedopřát motoru auta..., možná jsem zvoliil nevhodný přirovnání, ale tak to vidím já

ano, 502.00 odpovídá příslušné normě pro VW, ale...

nechci to levně, chci tam mít to co tam patří tzn 5w40. Tu polosysntetiku me dali v autorizovanem servisu.

může se použít do motoru polosyntetika 10W_40 bez nějakých dalších následků? Pevný interval 15000km, najeto 25 000 km.

já mam 24000km a dlouhodobou 4,2, níž me to nejde, ale jsou v tom dálnice, kdyby to bylo po okreskách, tak jsem na 3,5 v pohodě.

no, kdyby ubrali na váze nádrží ocel za kevlar, tak to by určitě inzerovali...

jo,jo, a je jen o 25 kg težší (1441), tak nevím, kde ubrali na váze.

1.4 G-TEC

jo,jo, verze 1.2 TSI je na tom taky hůře než G_TEC s hmotností přívěsu