1TOM1as1

Jsou to přesně tyto: https://www.puhy.cz/led-dioda-kulata-s-vyvody-kingbright-l-934sgd-20-ma-3-mm-2-2-v-60-40-mcd-zelena-8799.html Jde mi zkrátka o to, jakou hodnotu "napětí zdroje" do toho výpočtu zadat. Ještě jsem našel LED se zabudovaným předřadným odporem: https://www.puhy.cz/led-dioda-kulata-s-vyvody-l-934gd-12v-9-ma-3-mm-60-zelena-9214.html Chápu to dobře, že když bych použil tyto, lze je každou zvlášť připojit paralelně do obvodu v autě a mělo by to funogvat??

Ahoj, prolezl jsem celé téma několikrát, ale nenašel jsem jak je to s velikostí odporu. Rád bych si podobné podsvícení dodělal do fábky. Nejde mi však do hlavy, na jaké napětí počítat ten odpor. Měřil jsem napětí na podsvícení tlačítek pal. desky desky, a i zde se mění od cca 12V až někde ke 14,5V při dobíjení alternátorem. To už je dost velký rozdíl pro led diody, předpokládám že o Octavky je to kolísání stejné. Ještě, chtěl bych zapojit 4 ledky do série (ubýtek napětí 2,2V x 4), "zbytek" dohnat odporem. Díky

Čau, chtěl bych vyměnit ofuky za ty z facelft Fabie II, ale když to teď zkoumám, koukám že třeba Passat, Superb atd. má ty ovládací kolečka na každém ofuku už z výroby podsvícené. A na Octavii II si to tady na foru lidi taky předělávají, nezkoušel už někdo ty podsvícené kolečka třeba z Octavie napasovat do Fabky ?? Když už bych je ve svým autě vyndával, tak by stálo za to zkusit i ten podsvit Ukázka podsvitu:

Pokud do té garáže parkuješ často, tak pokaždé sklápět anténu je dost otravný, sám jsem kvůli tomu měnil za kratší prut Původní anténu jsem měl sklápěcí, pak jsem ji měnil za tu krátkou, co se dávala na některé facelift fábky, asi podle výbavy a rádia.

Tak po několikatýdenní bitvě se snad zadařilo, a Swing je na svém místě. Konečným řešením (po mnoha pokusech) nakonec bylo použití relátka, které spíná napájení rádia. Rádio tedy komunikuje s autem přes převodník, ale komunikace s gateway asi není v případě Swingu 100%, protože nedocházelo k uspání, jednotka v autě byla stále vzhůru, čekala na rádio a díky tomu vybíjela vesele baterku. Napájení rádia mám tak řešené následovně: Napájecí přívod do rádia (stálých +12V) je spínán přes relé, které je ovládáno proudem z S-kontaktu, neboli svorky 86s. Jakmile dojde k vytažení klíče ze spínačky, do relátka nejde proud = napájecí obvod rádia je přerušen. Díky tomu rádio nestihne vyslat žádnou zprávu, žádost o usínání a nehrozí tak vybíjení akumulátoru. (Při standardním zapojení je funkce rádia taková, že po vytažení klíče ze spínačky je ještě 30min rádio v pohotovosti, a až poté proběhne to vyslání žádosti o uspání). Stále napájení pro funkci rádia "SAFE" zůstalo zachováno, kvůli PINu. Nevýhody takového zapojení: - rádio je nutné zapínat ručně (výchozí stav rádia po přivedení napětí je VYPNUTO, nejlíp kdyby se rádio dalo předělat tak, aby jakmile je pod proudem, bylo celou dobu zapnuté, ale to asi nelze). - samozřejmě po vytažení klíčku rádio nelze zapnout, jako v originále Jako bonus, tento Swing podporuje AUX vstup, takže jsem při tom laborování s rélátkama apod. rovnou dodělal originál aux zásuvku. Co jsem se taky dozvěděl, tak rádio si čas bere z budíků přes CAN, ale moje budíky si info o čase nechávají pro sebe, a na sběrnici nic nevysílají. Problém by mohli vyřešit budíky s maxidotem, tak to možná zrealizuju časem výměnou budíků. (Kdyby někdo měl zájem, zbyl mi kastlík po neoriginálním 1DIN rádiu pro Fábii/ Roomster.)

Ahoj, tak ještě 3. pokus. Zase jsem se trochu posunul, byl jsem dokonce u odborníka na rádia, který je uveden zde v tématu. No zapojení převodníku je správné, problém stále přetrvává, viz výše. Problém by ještě mohl být v řídící jednotce auta. Ale u této Fábie je ještě stará elektrika, stejná s fl. Fabií 1. generace, takže výměna gateway za novější generaci (z Fabie 2 facelift) je nemožná, když je zde vlastně součástí centrální řídící jednotky. Facelift Fábie 2 už má síť řešenou jinak, takže to jen tak prohodit nemůže jít, ne ?? Co se týče kódovaní, tak žádná z jednotek v autě rádio nijak neřeší, když nepočítám kódování rádia samotného (ale to v mém autě nelze, protože can 1.6 vs. 2.0...) ?? V manuálu pro přizpůsobení a kódovaní jednotek pro Fabii 1 je u jednotky autorádia uvedeno, že lze nakódovat počet repro, korekce zvukového systému a konfiguraci rádia, kde lze určit zda je s/ bez CAN komunikace. To slouží k čemu a jak to lze nastavit, když jednotku je vlastně samotné rádio ?? Chápu, že takový věci moc lidí zde na fóru asi neví, a pokud ano, tak se s tím moc nechlubí Ale aspoň trošku by někdo prozradit mohl, ne ??

Tak to zkusím ještě 1x Sehnal jsem rádio Swing z vrakáče, ve Škodovce jsem koupil převodník CANu a pak vše zapojil podle návodů co jsem našel hlavně tady na fóru. Ale celé se to chová dost divně. Převodník si myslím že je zapojen správně. Totiž, když jsem tam zkusil dát rádio bez převodníku, tak hrálo, ale nevypínalo se s klíčem atd, takže standardní situace. Po instalaci převodníku se vypíná s vytažením klíče, pak jde zapnout. Taky funguje funkce GALA. Na displeji rádia se ukazuje teplota jako na budíkách, ale neukazují se hodiny, je to normální ?? U fotek rádia swing ve Fábii tam jsou vždy vidět i ty hodiny, které já tam nemám. Problém však je, že rádio vybíjí baterku. Během 3 dní jí to vyždímalo tak, že jsem auto nemohl ani odemknout přes dálku . A teď čím to může být, když vše ostatní funguje přesně jak má ?? Může to mít spojitost s tím, že si rádio nebere ty hodiny z budíků ?? (jsou tam ty obyčejné, ne maxidot). Pak ještě, Swing má vývod na 2 antény, já tam mám zatím jen 1, druhý vstup je nevyužitý. zesilovač v anténě je napájen po anténím svodu, přímo z rádia, že ?? To kdy bude a nebude napájen zesilovač tedy určuje samo rádio předpokládám. Jedná se fabku před FL, viz příspěvek výše. Měl někdy vůbec někdo přímo Swing ve Fabii před FL ?? Díky přede za reakci.

Zdravím, pročítám to tady už delší dobu, člověk tady najde najednou inspirace, že by mohl furt něco dodělávat a ladit. Teď mám neorig. rádio a chtěl bych ho vyměnit. Budu muset prohodit středový díl palubky, kam se rádio umisťuje, to je jasný. Taky chci měnit anténu za kratší (teď je tam originál dlouhá sklopná, a nebaví mě při každém výjezdu z garáže sklápět anténu , navíc ta krátká vypadá mnohem lépe). Mám ale obavy o příjem signálu, když použiju tu krátkou anténu. Když bych místo rádia Dance zkusil novější rádio Swing (auto je předFL, tudíž bych v případě rádia Swing musel řešit i převodník CANu, co jsem se tu dočetl), který umožňuje připojit 2 antény, pomůžu si tím ?? Další věc, kam tu druhou anténu dát ?? Origo je ve skle, ale měnit čelní sklo jen kvůli rádiu je nesmysl. A nebo bude v pohodě hrát Swing či Dance jen na tu krátkou anténu ?? Díky za odpověď. Samozřejmě nejvíc by se mi líbilo Bolero s barevným displejem atd., ale tam ta cena je podstatně vyšší než za Swing. Ceny teda z bazaru, nový Swing je jinak za 8000Kč, což je trošku hodně .