marekwin

Necita: Opravdu - 1,6 16V 77kW + 7°DSG. V tu dobu to začalo, právě proto jsem vzal malou IBIZU proti FII combi, protože škodovka měla obyčejný TIPTRONIC a IBIZA a POLO už DSG. Opravdu si myslíš, že nevím co mám v autě? Jsem elektrikář, ale né moula :-)

Díky za rady. Abych to upřesnil, jako důchodce opravdu nejezdím a nemíním na tom nic měnit. Do práce je to pro manželku a že to v mojích rukách půjde přes 2,5t otáček se můžeš spolehnout. Od doby co mám automat si jízdu užívám mnohem více. Právě že všude se píše, že TSI je žíznivé při sešlápnutí plynu. Teď mám IBIZU 1,6 16V s DSG a spotřeba 7,5 litru. Při jízdním stylu, kterým jezdíme, se obávám u tsi spotřeby k 8,5 a víc :-(. Proto uvažuji o naftě. Cenový rozdíl u nákupu nového vozu je 4.000 v neprospěch nafty. U auta za 600 mizivé.

Zdravím všechny škodováky. Před 2 lety jsem prchnul k SEATu z důvodu nákupu auta s DSG (mé paní činí problém ta divná páka mezi sedadly :-) ). Momentálně vlastním IBIZU 6J 1,6 16V s DSG. Vzhledem k tomu, že jsme se rozrostli, uvažuji o větším autě a to o Octavii. Z pochopitelných důvodů to musí být opět DSG. Teď se dostávám k problému se rozhodnout, k jaké motorizaci se mám přiklonit. Ten říká to a ten zas tohle. Samozřejmě doporučení projet se v obou motorizacích bude nutností, v práci je těch aut dost. Potřeboval bych poradit s palivem, které to bude žrát. Vozidlo bude určené k dennímu ježdění do práce 13km ráno a 13 zpět. Víkendové výlety cca 150km. Několikrát do roka vícedenní výlety pod stan po ČR. Roční nájezd 12-20 t km. Cena není rozhodující, nákupka se liší 4.000,-Kč. Radši bych TDI, ale všichni mně straší z té krátké vzdálenosti. Je to opravdu tak náchylné ty filtry pevných částic, že budu mít víc starostí než užitku? Omlouvám se, pokud se někomu zdají mé dotazy hloupé, ale doposud jsem měl pouze supersporty od Škody - 110L, 105L a FI a samo, že Fabie byla taky v benzínu. Díky všem za konstruktivní a předmětné názory.