joe0001

Lambda sonda za katalyzátorem vymenena. Chyba tak po 2 az 3 mesicich vyskakuje stejna. Pise jeste ,,short to B+". Emisemi jsem malem neprosel. Tak vymenit tu pred katakem a pak katalyzátor.

Sviti kontrolka motoru. O2 sensor signal circuit slow. Switching from rich to learn. Bank 1 senzor 2. Je to lambda a která nebo neco jiného? Děkuji za pomoc

Závada bude nejspíš v netěsnosti sání.

Takže dál zkouším proč to blbne,znovu jsem vymontoval EGR abych zaslepil sání spalin vložením těsnění. Po tomto zásahu když EGR odpojím tak zmizí to klepání a motor běží normálně. Auto jede, ale chvílemi samovolně vyskakují otáčky na 1500 až 2000 což s autem pocukává.(jízda z kopce bez plynu). S připojeným konektorem motor přejde do klepání a nejede. Takže si myslím nějaká chyba v sání. Doplňuji, když zruším zaslepení egr tak je chod motoru horší.

Rozvody dělal automechanik. Zkontrolovat to neumím. Ještě jsem si vzpomněl na starou závadu. Pod Map senzorem je PCV ventil. Je odpojen odpálen. Byl tam zkrat. Může být zdrojem mé závady?

Rozvody byli delany . Najeto na ne tak 40 000. Motor začal blbnout ,kolisali otacky a zacali svitit ty kontrolky. Kdysi jsem menil egr ventil a to blblo podobne. Ale ted kdyz odpojim,egr nebo map, tak vyskoci dalsi poruchy a motor klepe stejne. Na vag mi egr cvaka ,klapka se otevira a zakl.nastaveni adp ok.

Vag píše tyto závady 17961-snímač tlaku v sacím potrubí nesmyslný poměr P1553-35-10 sporadicky Vyměnil jsem snímač tlaku ,egr ventil,vyčistil jsem škrtící klapku. Základní nastavení provedeno. Nic nepomohlo. Vag píše po nastartování závadu 17961.Chod motoru kolísá a něco v něm klape. Po přidání plynu klapot utichá.S poklesem otáček se znovu ozve. Nevíte někdo co s tím fabia111.mp4