lifestyle

Jako poslední se snažím řemen natáhnout na řemenici alternátoru (nejlepší přístup), zkoušel jsem jako poslední si nechat kompresor od klimy, ale to bylo ještě horší. Klikovkou se musí začínat vždy, jinak by se to tam nevytočilo. Jako kdyby napínací kladka měla trochu jiné umístění - jednak tam v cestě skutečně není protidírka na zaaretování a při větším uvolnění pružiny kladky, se tato začne skoro dotýkat klikové hřídele. Nebývají třeba ty nové řemeny méně poddajné, milimetry vůle se nasčítají a pak to ve výsledku udělá ty dva scházející centimetry?

Díky. Dílenskou samozřejmě mám, nastudovanou do posledního písmenka, ale přesto nasadit prostě nelze, pořád tak 2 cm délky řemene schází.

Zas tak jednoduché to není. U PLA může být 10 nebo 12 senzorů podle generace PLA. Problém se zobrazením 360° OPS by měl jít vyřešit softwarově (upgrade RNS či kódování). Každopádně 4 boční sektory na OPS jsou vždy fiktivní. Ad dodatečná montáž - pokud vím, tak místa k vrtání nejsou označena u zadních bočních. Jinak dost často to chce i novou jednotku ABS, zadní čidla ABS, diskuze k tomuto je hodně.

Zdravím, přerval se mi při jízdě drážkovaný řemen pro pohon příslušenství. Myslel jsem si - snadná výměna, jen povolím šestnáctkou napínací kladku, nasadím nový a hotovo. Ale narazil jsem na dva problémy. Zaprvé nedokážu zaaretovat odjištěnou napínací kladku, prostě tam v té pomyslné cestě, když tlačím proti pružině, není žádná protidíra na zasunutí kolíku. Zadruhé, i když napínací kladku držím v maximálně možné odjištěné poloze, div mi to nerozdrtí palec, a druhý člověk nasazuje, pořád tam kousek schází (jakoby měl řemen být aspoň o 1 až 2 cm delší). Řemen jsem kupoval podle původního 03L903137, čili 6PK 1070. Motor mám 2.0 TDI CR, 125 kW, CBBB. Mohl by mi prosím někdo pomocí přiloženého snímku zaznačit, kde mám hledat protilehlou aretační dírku? Kladka se pohybuje zhruba v cestě oranžové šipky. Skoro až mám pocit, jestli mi nemohli při výměně uhlíků na alternátoru v noname servisu v Chorvatsku nějak pohnout s umístěním alternátoru, ale od té doby auto najelo cca 3000 km, takže asi až moc paranoia, navíc je to asi blbost, vše podle mě musí přesně sedět přišroubované. Děkuji

Zdravím, pokouším se dostat k elektr. svazku, který jde z předku auta do kufru a nemůžu odjistit horní skleněné víko zavazadlového prostoru. Otevřu spodní malý kufr, na obou stranách jsem vyloupl plastovou záslepku (na plastovém krytu závěsu), pod ní vyšrouboval a vytáhl čep, jenže dál s tím nehnu, horní část kufru nechce jít nahoru ani samovolně, ani menší silou. Každý tu píše, že to jde samo, jenže u mne ne. Trochu jsem s tím kvedlal a povedlo se mi zatáhnout kovový protikus čepu (fialový, č. 3), který také bránil nadzvednutí, teď už to jde tak 2 cm nadzvednout, ale stále je to někde jištěno. Jsou tam dva plastové "háčky", jeden (zelený, č. 1) jde šroubovákem nadzvednout, druhý ne (červený, č. 2). I když nadzvednu horní háček (č. 1), tak se nic neuvolní. V dílenské příručce se píše: 1) vypáčit krytku na bočním panelu servomotoru víka zavazadl. prostoru, 2) demontovat nosný čep, 3) pomocí vyrážecího přípravku vyrazit západku pod pouzdrem. Třetí bod absolutně nechápu. Byl by někdo ochoten mi to zaznačit do fotek, co se má přesně udělat? Děkuji moc.