Hanys.cz

Sem zapomel natacet. Studene auto. 4x to zdechlo. Pak sem musel tomu pomoct. Odpoledne udelam vypis

06J 998 907 sada opravárenská pro ventilovou jednotku (to jsem nikde neviděl) Ne prostě to chytne úplně napohodu, 1200 otáček a pak to má spadnout a zakolísat jako vždy u tohoto motoru, jenže to zdechne. A třeba i 3x za sebou. Pokud v té kritické chvíli pomůžu plynem, tak pohoda. Na chyby jsem se nedíval, ale kouknu. Až budu kolem oběda startovat tak to můžu natočit kolikrát to zdechne Jo tak jak je v té TPI to zlomené to určitě nemám, to by šla ta páčka na obrázku 1 vyndat. Jenže mě to nejde a má podle mě vůli. Ve středu to rozeberem, tak budu vědět více.

U toho jak to zakolísá a zdechne jde slyšet ten hnusny zvuk, jak jsi se divil co to je. takové to vrzání. Myslím že to bude mít společného něco s těma klapkama...

Takžeeeee, jezdím bez plynu a tohle to dělá od doby co to hlásí klapky. špatný zvuk, tak tam nic neuslyšíte, ale jde vidět jak nastartuju v pohodě, drží to a pak najednou bum a zdechne Druhý start dnes, zase úplně v pohodě start a málem to zdechlo, ale tentokrát se to tak tak udrželo

Ehm zajimave. Nejezdil jsem na lpg, ale dnes rano me auto nastartovalo a zdechlo [emoji3] tak nevim, no [emoji3]

No to nevadi. Ta cena je i se skrtici klapkou, muzu si to nechat jako zalozni. Kdyz to nebude sedet. Ale senzor bude stejnej bych rekl.

Tohle jsem videl. Vcera jsem koumal navody, videa a obrazky. Vse co jsem nasel. To dam [emoji3] To sani s klapkou je udajne ok. Tak jsem to vzal. V utery to vyzvednu v praglu.uvidim jak bude vypada moje jestli z toho vyuziju cidlo nebo tu hridelku

Nasle jsem na netu ze nekdo prodava skrtici klapku se sanim na moje auto za 1500. Tak jsem mu uz psal co stim je. Ze bch mohl vYuzit jen ty casti ze sani co potrebuji

Vyřešeno - kontrola EPC byla zablokovaná v eprom

Takže s bratrem na to vlítneme úterý nebo středa. Nafotím pak to sání i nahraju video jak to reaguje. No z lpg technik říkal, že po jízdě na lpg zůstává v reduktoru plyn. Ten mění kapalnou fázi na plynou a pokud už je v něm netěsnost, což prý je možné protože je pořád původní a má již dost nalítáno tak by se mohlo stát že ty membrány propouští do sání, tou hadičkou co je na boku navrtaná zbytek plynu (jak řekl technik "nateče do sání zbytek a při startování je tam moc směsi plynu a benzinu). Na jeho radu teď testuji po jízdě na lpg, odpojím tu hadičku co jde do sání, aby přebytek utekl ven a ne do sání. A před startem hadičku zapojím a nastartuji. Zkouším to od včera i dnes ráno a zatím starty v pohodě, ale nebudu dělat unáhlené závěry. Protože vím, že to někdy nedělalo, tak to budu takto jak debil dělat do toho než budem sundávat sání. Jinak jsem rozhodnutý pro jednu věc. Pokud to bude jen senzor, tak se vymění, koupím nový reduktor (není to drahé) a bude Pokud budu muset měnit sání tak už ho znovu navrtat nenechám a nechám demontovat celý lpg systém.

Ale víš co, jsem to už jednou řešil a ta chyba prostě po týdnu sama zmizela. Tak nevím no..... ani když měnili ty vstřiky tak nic a teď mě to bude otravovat, stejně asi nic nezjistím dokud to nevyndám a neověřím ručně. Asi poprosím bratra jestli to se mnou nebude jeden den chtít vyndat....

nene musím s hadicí, ale musím ji právě po dojetí odpojit a pred nastartováním zase připojit a tím se zjistí jestli z toho reduktoru vytéka plyn

Reduktor budu teď testovat, jel jsem rano na plyn a samo jsem pred chvii zase nenastaroval, tak jsem jel ted znovu a hned jak jsem dojel jsem odpojil hadici od reduktoru. Tak ve škodě termín 1.9. Cena potenciometru 2800 nebo celé sání 12800 :D, nooo řekl jsem že když je termín tak daleko, že se do toho pustím sam a bud to poseru nebo ne. Hádám že to bude ale jen ten potencimetr tak ho změřím, popřípadě na vrakáči někde seženu sání, za nové 12 tyček nedám

Jedu se objednat do škody ..... reduktor vyměním, už mě to nezabije

Nemůžete mi někdo to čidlo najít, nemůžu to najít :-)

Jenže problém je, že ve škodě vůbec netušili co mají dělat když to epc nesvítí, řekli mi že nevím jak to vyřešit A hlavně ve škodě mi netvrdili že mám zablokovanou jednotku a pak si za to nevzali 3000 No na vagu mu to ukazovalo požadovaná hodnota 0% aktuální 32% požadovaná hodnota 99% aktuální 90% cca co si pamatuji pokud jsme ji ručně ovládali tak jsme došli na nějakých 25% a více to nešlo

Jsem si to blbe pamatoval tu spotřebu Tak sem se byl podívat. Ne ne, startuje to na benzín, jenže to 2x zdechlo, pak už pohoda, měsíc na benzín žádný problém nebyl. Prostě jsem zase jednou jel na lpg a už to nechtělo startovat. Podle technika mám zkusit odpojit po každé delší jízdě hadičku z lpg reduktoru co vede do sání, jestli tam neprotíká plyn a pokud to vyřeší starty bude ten reduktor v na 100% v řiti i když se tak neprojevoval. Už hledám ten senzor na netu, protože sání kontrolovali, přeci jsem to tu i psal, dokonce ferda zkoušel odpojit tu hřídelku ke klapkám aby viděl jaké to má dorazy jestli není špatná ta pumpa co to ovládá a vypadá to fakt na ten senzor. Po druhém raním startu kontrolka motoru zase svítí, zase ty klapky. Jinak startuje to na LPG, lpg zapíná až od 1200 otáček při teplotě vody nad 50°C, volnoběh do 1200 otáček i při jízdě na lpg jede do motoru pouze benzín. No jestli pamatuješ tak jsem říkal že mám dojem že to epc zmizelo po návštěvě BOSH že na 100% svítilo před návštěvou.

Takze i kdyz cesta na lpg byla v klidu rano jsem uz nenastartoval. 2x mi to zdechlo po 3 sem statoval s plynem. Zatim vim ze servis lpg stal 2000 a nic :-(

Tak abych to nějak dnes shrnul...... napíšu to po bodech jak to dnes vše probíhalo 4:00 odjezd ze Znojma LPG (7:00 příjezd) - Kontrola všech dílů v autě, vše vizuálně v pořádku, tlaky v pořádku, nikde nic neuniká, nic nepropouští nikam co by nemělo. - diagnostika ukazuje trosku chudší směs v některých případech jízdy, napraveno nastavením řídící jednotky - zkušení jízda 130km po dálnici a městě - bez závad - zkoušeno popojíždění, prudké zrychlování atd, měřené hodnoty zároveň na autě i lpg a porovnání - podezření technika že T-mobile chytré auto nedělá dobrotu - jiné závady nenalezeny, vstřiky prý super a to i reduktor - jednotka není blokována - jak tvrdili v BOSH servis a já pak ze sebe dělal vola když jsem to měsíc tahal z němců Ferda: (cca 12:45) - záhadné nesvícení EPC kontrolky - nevím jestli to dobře napíšu, v tomto se nevyznám - funkce vypnuta přímo v eeprom, ferda po tom hned šel a trvalo mu to snad půl minuty - záhadné nesvícení EPC - jasný že to šlo před BOSH servisem, nevím jestli si na mém autě zkoušeli tuning nebo co - ferda zjišťuje že na mé jednotce motoru něco nesedí, někdo se v ní hrabal - nebylo potvrzeno na 100% ale i přes obavy, že to rozhodí LPG nebo co tam kdo dělal jsme ji přehráli a vše ok, také jsme se bavili o možnosti že na autě dělal někdo CHIP tuning a proto dost zlobilo také lpg, a začalo to vše výměnou odlučovače a změnou tlaků, které to vše rozhodilo - po zapnutí EPC a přehrání jednotky se objevuje stará dobrá chyba P2004 a P2015 klapka sacího potrubí a snímač sacího potrubí, pokud si to dobře pamatuji - nějaké pokusy jestli to nedělá klapka, ale vypadá to na snímač, chyba se do teď neukazovala, nevím jestli za to může přehrání jednotky a povolení EPC a proto ta chyba jde teď vidět - budu řešit dál pokud to samo zase nezmizí - tyto chyby způsobili rozsvícení motorku na palubce což před tím tato chyba nedělala, takže za to můžou potlačené kontroly (asi) - k tomu by se musel vyjádřit ferda, nerozumím tomu) - přehrání gateway na poslední versi FW - jako bonus - chyba senzoru deště, chyba senzoru světla, stěrače a alarmu - v alarmu umřela baterie a tím pádem celý alarm hází chybu, a ferda mi vysvětlit že tyto komponenty jsou na stejném vlákně a pokud alarm odpojím z kabelu nebo vyměním zmizí všechny, jinak to tam bude pořád LPG (15:00) - znovu návrat do AG na doporučení ferdy po přehrání jednotky kontrola jestli jsme to nerozhodili (vše ok) Cesta zpět (16:00), celá cesta na LPG bez problémů, spotřeba 8.1/100 19:00 jsem doma a sprcha Doufám že za Karpaty to stačí

Ja presne nevim. Ferda rikal ze to bylo vypnute v eepron. A taky se nekdo vrtá v jednotce motoru. Asi u boshe.

Epc uz jede [emoji3]

Tak sem platil 1400. Za cas technika. Serizena chuda smes. Reduktor znovu kontrolovan a v poradku. Soporuceno nepouzivat zatim kouzelnou krabicku od tmobile. Jestli to nerusi komunikaci na obd lince z ktere si lpg jednotla taha nejake udaje o jizde. Ted smer ferda pomale.

Svicky ok. Spravne. Sorry nevyfotil jsem

Nemam, ale asi jim zkusim napsat jeste nebo zavolat.. Psal jsem mu sms , tak uvidim jestli mebude mit na muj "špek" čas :-) Je fakt že jsem mu měl asi dat vědět už dříve, ale nechtěl jsem ho honit dokud jsem neměl potvrzeno že to není tou LPG jednotkou.... Jestli se na tom LPG nic neprojevi tak me mrdne.... Ferda odepsal ..... děkuji

Potvrzeno v LPG servisu ve Strakonicich ze EPC LPG jednotka neblokuje