Hanys.cz

Někde jsou navrtané hadice, zkusím to vyfotit a popsat. Problém je že nemám vůbec čas jezdit po servisech a potřebuji jezdit jinde... To je prostě v čudu

Vyhledal. Za tyden jedu do Brna. Mam zakodovanou jednotli musi ji odblokovat. Ted se snazim spojit s nemcama co to delali. Je tu moznost uniku tlaku okolo hadicek lpg. Dokonce sem v brne u Jurecka resil uplne odstraneni lpg systemu z auta

Ještě jedna teorie, pokud je filtr nějak zacpaný, je možné že při prvním ranním startu není čerpadlo v nádrži na krátký cyklus dostat palivo k motoru a proto když otočím klíčkem vícekrát tak se tam palivo dostane a už to jde..... je to jen teorie.

Nepřišlo mi to dokud to dnes neukázalo tu chybu. Bratrovi se zdálo dost divné že to teče při tak malém tlaku co dává čerpadlo v nádrži, šáhnul na hadici a už říkal, že je hrbatá, nejde ani zmáčknout jaký tam je tlak. A samozřejmě při jízdě na LPG to musí vracet o hodně víc paliva než na benzín a pokud to nevrací vzniká enormní tlak, který narušuje jak vs. čerpadlo a s tím i celý rail a běh motoru

Byl to originál, teď jsme objednali nějaký značkový (nevím jaká, kecal bych). Starý (2 měsíce) filtr rozřízneme, taky jsme zvědaví. Nicméně po cestě od bratra zase P2293. The P2293 code sets if the difference between specified pressure vs. actual pressure: > +15bar OR < -15bar - ta chyba je určitě tím extrémním tlakem Doufám, že se to vyřeší než mi odejde i nové vs. čerpadlo Fakt jsme si toho všimli náhodou, potkali jsme se s bratrem u APM a jen jsem mu řekl ať na to koukne a prý, tyvole ta hadice je napěchovaná k prasknutí, už ani nebyla hladká, všude boule a viditelně to prosakovalo. Zítra krom toho filtru vymění i hadici, protože tato je očividně jetá. Zatím se mi OEM ve škodě za 1530,- kupovat fakt nechce když ta stejná jen netvarovaná stojí stovku.....

Jinak zapojeni filtru je spravne. Jen asi umrel

Vypada to na filtr tedy. Objednali jsme novej. Zitra se vymeni,ale jetse pred tom zkusime odpojit zpetny odvod a pustit cerpadlo. Pak se jeste procisti hadice co vede od filtru zpet do nadrze. Kdyz nad tim premyslim. Hadice poprve praskla ca 2-3 tydny po vymene filtru a prvniho naliti aditiva.

Teď jsme to prošel, tam se píše že regulační ventil vrací palivo do nízké větvě, asi stejnou cestou, ale pokud filtr nic nevrací a tlačí to z druhé strany taky tak se to tam zaplňuje.

Auto dnes chytlo celkem v pohodě.... ale to neznamená že zítra to bude stejné. Nicméně další věc. Teď při couvání chyba P2293, zrovna jsem couval k bráchovi tak se hned díval i na ty hadice a zjistil, že ta sice neoriginální hadice čím nahradil tu prasklou benzínovou je úplně brutálně natlakovaná, že se nedá ani zmáčknout, a už se na ní udělali na pár místech boule... proto i prosakují ty konce, ta hadice to nemůže vydržet. za chvíli tam zase a jedu a budeme kontrolovat jestli se vůbec něco vrací nějaký benzín zpět do nádrže.

Ano napínák byl původní. Teď tam mám ten káčkový. Domů jsem si ho nevzal, sice mě to krásně nachystali do krabice, ale nechtěl jsem to už vidět ... :-D Hele na tu stěnu jsme se neptal, ale nemyslím si, že by něco opomněli.... Ten výpadek byl jen po prvním nastartování, teď jsme to byl trošku projet a nic to už neukazovalo. Měl vytáhlé cívky i svíčky, tak možná pro to. Na ráno jsem zvědav, co se týká té přípojky, je to ten mezi kus mezi hadicí a tím tou spojkou, nemůžeš se mi podávat na číslo toho dílů? že bych to koupil a vyměnil? V brně mi to odpojili, zkontrolovali, očistili a zapojili, ve znojmě jsem to měl zase špinavé. Nevím jestli to nenahradím originální hadicí....s originálními sponami. Filtr v pořádku. Jak je možné že to není nikde skladem .... 06J133986R http://www.mihocar.cz/hadice-paliva-skoda-superb-ii-06j133986r/d-74640-p-4/ ale tady mají použité díly, to nechci TVL že já to nemám pořádně nacvaklé Hádám že ten plastový díl má být plně nacvaknutý v té kovové části, nebo naopak se to uvolní když to zacvaknu? Možná už je špatná a proto tam protíká. Pokud objevíš kde to objednat, rád to koupím, nebo zajetu někam do kelly Na kelly chcou za to 1500 :-O ale není to ani na centrálním skladě, tak hádám, že ze to bude někde nějaká náhrada, protože jsme to nikde neviděl

Zdravím po delší době, startování zatím pořád stejné. Auto mám doma po rozvodech, teď jsem dojel z Brna od p2p. Fotku starých rozvodů zasílám, rozhodně nebyli v takovém stavu jako mě tvrdili ve škodovce..... vyskočeno 5 zubů a 6 byl na cestě. Sice mi řekli že bude mít auto jiný zvuk, ale mě přijde že je tišší než byl. Zítra hned poznám, jestli se změnili starty. Taky jim to ukázalo nějaké vynechání zapalování na 4 válci, když dělali diagnostiku po rozvodech, ale to zkontroluji zítra. Startování zatím přikládají na změnu nějakých tlaků, ale není zatím známo kde. Palivová cest se zdá OK. Zítra dám další info po raním startu.

Mě to sem tam udělá to, taky myslám na 2, jako by sešlápnu trošku plyn, auto jako by jen trošku zrychlí a pak strašně rychle asi sepne turbo až to škubne a vystřelí. Dělá to taky jen 2 myslím. A jen náhodně.

Stalo se to do kopce, ve 135 na dalnici. Auto podradilo ze 7 na 5 aby udrzelo rychlost v tempomatu.

Ahoj. Zase novinka. Pri ceste slavkova na me gps vyhodila chybu motoru DTC p2293. Neco s palivem. Ze by vazne ten filtr?

Nevím, nejspíš koupím novou a hlavně udělám ty kontakty, na to se chci ještě domluvit s p2p jestli mě to udělá

Určitě se na to zeptám, i když to neřeší můj problém se startem, ale uvidím u p2p. Pořád se mi zdá že se motor chová divně, jak na benzín tak na lpg. A myslím že to souvisí s chybou v klapce, zítra se podívám znovu na dia jestli tam zase není ta chyba s klapkou.... U prosakovaní hadic jsem zjistil že je ve škodě nedotáhli.

Příští týden jsem se objednal na kontrolu LPG, vyžádanou. Napojení na jednotku LPG jestli tam něco není a pán mi potvrdil že jednotka LPG napojená na jednotku auta obchází některé kontrolní systémy. Jako třeba že odpojuje kontrolu lambda sond při přepnutí na LPG.

Na 24.4 jsem objednan k p2p na rozvody, mrkne i na ted odlucovac, pokud jsem spravne pochopil a kdyztak pujci svuj nahradni aby se zjistilo jestli to nedela ten novy. Kolega rikal ze uz taky resil spatne starty benzinu a mel nove rozvody ale spatne serizene casovani.

No tak to budu muset pod auto... nebo kde je

Sice asistenta neovlivnila asi na přímo, ale jednotka ABS vykazovala chybu, zkontrolujte jednotku motoru a asistenta vypínala. A ta chyba se objevila vždy když jsem ji smazal a použil asistenta, tak vyskočila znovu a ABS se omezilo Filtr byl měněn na konci ledna... Takže až po výskytu tohoto problému, takže hádám že je dobře nasazený Ano taky mě to přijde normální, takže tam snad problém nebude. Tak už mě napadá jen to čerpadlo od nádrže..... No nechám ho změřit někde ten tlak v nízké větvi.

Asi jsem to špatně napsal, podtlakové se neměnilo, jen mě napadlo jestli to tím výt nemůže. Protože se měnil ten odlučovač z důvodu chyby 004759 a 000136. Tím že byla praská membrána tak tam někde něco s tlakem bylo. Tak mě napadlo jestli na to nemůže mít vliv to podtlakové čerpadlo. Měněno nebylo, ale pokud to takto půjde dál tak asi bude

Tak jsem si udělal krátké měření. Obrázek grafu a excel v příloze. MODRÁ - POŽADOVANÁ HODNOTA ORANŽOVÁ - AKTUÁLNÍ LOG.xlsx Ty obří výkyvy jsou když jsem sešlápl kick down, jinak cesta z města ven a zpět.... průměr 40 - 120km v hodině

A co podtlakové čerpadlo, celý ten odlučovač se měnil proto že ukazoval motor chybu jako je název tohoto vlákna. Ta chyba uváděla mimo provoz asistenta rozjezdu do kopce. Když motor chybu neobsahoval tak asistent fungoval, ale jen jednou, ihned po uvolnění brzd vyskočila zpět chyba. Takže hádám že ten tlak co měl systém udržet pro brzdy unikal jinudy (odlučovačem?), nemůže teď unikat někam jinam? Ale možná to je kravina, nebo spíš... K obrázku: Všude v dílenském manuálu jsou plastové spojky a tahle je kovová, je taková divná, jako by povolená, vůbec netuším co to je, na druhé straně je na to napojená hadice. Tlak v nízké větvi změřím jen pomocí nějakého zařízení, které samozřejmě nemám, ,a pochybuji že brácha ano. Takže budu muset zase do škody Já jim neuteču......

Při menším přidání to jelo v obou oknýnkach na k 80, ale to jsem jen prošlapával jemně plyn. Můžu to projet a udělat graf co to dělá. Jdu si to pročíst

No já dnes prvně zapojil delphinu a projížděl jsem tam bloky, jenže tam je to číslování nějaké vadné tak jsem vytáhl vag ale udělal jsem výpis tlaku tam, ještě než jsem nastartoval, ale měl zaplé zapalování a vyvrácené dveře tak 5 minut. Hodnoty zajímavé. Vyšší hodnota před prvním startem a druhá po. Když vypnu motor a nechám zapnuté zapalování a otevřené dveře tak tlak postupně leze až ke 100, když nastartuji a zhasnu motor klesne na těch 40 Při přidávání plynu a vytáčení při stojícím autě je tlak v prvním poli a druhém skoro totožný. Nejsou tam téměř rozdíly.