Vyhledávání

Zdravím, všiml jsem si u svého auta Rapid 2018 liftback (1.4TSI DSG), že mám velmi slabý ostřik (skoro žádný) na zadním stěrači ale couvací kameru to pěkně ostřikuje. Zkoušel jsem trysku pročistit (jehlou), po té sundat a prošťouchnout i samotnou "trubku" . Bohužel se to stále stejně chová. Je možné, že je na vinně samotný motorek ? ... Má někdo podobnou zkušenost (přední ostřik funguje jak má) ? Děkuji.

Už som z dlhej doby nevedel, čo ďalej, čo si ešte doplním. Chcel som pred zimou vyhrievané sedačky, no cena zatiaľ odrádza. Ostrekovače pôvodne tiež som chcel skladať materiál postupne, no nedalo mi to pokoj a tak som objednal z troch rôznych zdrojov podľa cien všetko v priebehu dvoch týždňoch… Nie že by som ich extra potreboval. No keď už mám v aute všetky LED-ky, vrátane stretávacích i diaľkových, zbytočne lákať, že je tam niečo čo nemá. Na druhej strane i Rapid má low xenon-y bez ostrekovačov. Ale ja som stále trošku mimo bežný štandard. Zoznam dielov neobsahuje komplet nárazník s otvormi. Ak budete meniť celý nárazník, postup a zoznam dielov si upravte podľa seba. Montáž mi zabrala dosť času, mal som to rozdelené na asi 4 či 5 dní čistého pracovného času po robote. Zoznam dielov: 1x – 6V0 807 055 A – držiak pre vozidlá s ostrekovačom svetlometov vľavo 1x – 6V0 807 056 A – držiak pre vozidlá s ostrekovačom svetlometov vpravo 1x – 6V0 807 923 – spodný rám ostrekovačov svetlometu vľavo 1x – 6V0 807 924 – spodný rám ostrekovačov svetlometu vpravo 1x – 6V0 955 109 A – vrchný kryt vľavo 1x – 6V0 955 110 A – vrchný kryt vpravo 1x – 6V0 955 965 A – tryska, zdvihový valec vľavo – náhrada je už s indexom B 1x – 6V0 955 966 A – tryska, zdvihový valec vpravo – náhrada je už s indexom B 1x – 6V0 955 970 A – hadice, rozdvojka, spojky 9x – 1J0 971 939 H – svorka na uchytenie hadíc 1x – 6R0 955 681 – čerpadlo ostrekovačov predných svetlometov 1x – 443 955 465 – tesniaci krúžok (1x – 6V0 955 449 A – nádobka so snímačom hladiny a pre ostrekovače svetiel) – nie je nutná, ja som nechal pôvodnú 1x – 1J0 973 722 A – konektor čerpadla (odporúčam objednať komplet, vrátane pinov a tesniacich gumičiek) 1x – N 01 713 115 – poistka 30A (pozícia 11) 1x – pin pre poistku 2x – pin pre konektor čerpadla – v mojom prípade súčasť konektora 4x – pin pre relé (s “jazýčkom”, 2x 6,3mm, 2x 9,5mm) 1x – 4H0 937 528 – držiak pre relé 1x – 004 025 129 – relé (Relé 645) – postačí aj napríklad z autokelly 191 937 503 1x – 000 979 009 E – pin – BCM T46B/34 1x – očko – 8 mm – ukostrenie motorový priestor vodič – fialový – 0,5 mm (relé – BCM) – 0,3 m vodič – hnedý – 0,5 mm (relé – kostra) – 0,7 m vodič – hnedý – 2,5 mm (motorček – kostra) – 0,6 m vodič – červeno-žltý (červený) – 2,5 mm (relé – poistka) – 0,5 m vodič – bielo-čierny (čierny) – 2,5 mm (relé – motorček) – 4 m Postup Ten sa opäť asi oplatí rozdeliť na niekoľko dielov. Predsa len ide o časovo náročnejší úkon (demontáž nárazníka, stieračov, BCM jednotky, poistiek, výrez diery, natiahnutie hadičiek a podobne). Najzrozumiteľnejšie mi vychádzajú štyri časti – montáž, zapojenie hadičiek, elektrická časť, kódovanie. Celý návod je na webe: https://wirer.sk/f3_svetla-ostrekovac/ Snažil som sa to rozpísať krok po kroku ako som vedel. Na prípadne otázky zodpoviem. Výslednú sumu zatiaľ spočítanú nemám, no pár ľudí už si zálusk robí. Tak uvidíme... Mix fotiek v skratke Výsledné video Funguje to presne ako na FL F3, z nej som čerpal kódovanie: - musia byť zapnuté stretávacie svetlá. Parkovacie ani DRL nestačí - každé desiate stlačenie páčky ostreknutia čelného skla spustí ostrek svetiel v dvoch fázach tesne po sebe - dlhé stlačenie páčky ostrekovačov čelného skla spustí ostrekovanie svetiel v dvoch fázach tesne po sebe - časy a intervaly je možné upraviť kódovaním PS: som si vedomý toho, že ten výrez nie je dokonalý. Na jar sa bude možno riešiť vytmelenie medzier a nástrek nárazníka, ak nepomôže lokálny rozstrek a rozleštenie. Cez zimu to zatiaľ ostáva ako je. Pár ohlasov mám aj takých, že to nemám vôbec riešiť a ľudia si mysleli, že mám nový nárazník. Takéto správy vždy potešia :)

V mém případě se sice jedná o O1-1.8T 110kW, výbava Elegance (s xenony), ale rada bude zřejmě univerzální pro všechny Škodovky. A ta zní: musí být rozsvícená světla! Možná to někoho (nebo většinu) pobaví, ale není každý majitel staré Oktávky duchem automechanik a taktéž majitelé starých Oktávek nenavštěvují autorizované servisy s každou ptákovinou. Protože mi zamrzly ostřikovače (moje blbost - sice jsem nalil mínus 40, ale "neprotáhl" trubky), tak dnes při oblevě jsem zkoušel následky. Všechno fungovalo, kromě ostřikovačů xenonů. A protože jdu za 14 dní na STK (a víte jaký tam jsou rejpalové!), tak jsem byl nucen to řešit. Protože při poslední STK jeden takovej mamla stěrače zkoušel, až jsem mu vynadal, jestli si to neplete s filmem (stěrače stírají, houkačka houká...). Takže jsem hodinu prolézal internet a hledal. Jestli ostřikovače skel a světel nemají oddělené pojistky a kde vlastně je ten motorek umístěn. Ale nic nenalezl. Pouze jen kolik stojí a kolik e-shopů ho prodává. Až jsem si nakonec vzpomněl na jednoho známého, zavolal mu a on obratem opáčil, zda mám rozsvícená světla... :-) Protože tedy na internetu o tomto nic není, tak tenhle můj poznatek je určen pro podobné zoufalce a ještě jednou opakuji: pokud se vám neostřikují světlomety, rozsviťte!

Zdravím , mám dotaz je na fabii z roku 2002 ostřikovač zadního okna? , když držím páčku stěračů od sebe jako by vrčel motorek ostřikovače ale nic se neumýva\nestříká , prosím Vás kde je standartně umístěna tryska ostřikovače? jak poznám že to má vůbec ostřikování zadního skla? Děkuji