Vyhledávání

Zdravím Vás... potreboval by som od vás radu nakoľko sa už dlho trápim s týmto problémom a zatiaľ stále nie je vyriešený... Mám Škodu Fabiu II Facelift 1.6 TDi CR 55kw (kod motora CAYA) a je tam takýto problém: Auto ide v nižších rýchlostiach úplne OK (0-50 cca) ale keď zaradím do 4/5 pr. stupna pri rychlosti od 65+ km/h, auto zacne dosť nepríjemne vibrovať/chvieť (vibráciu/chvenie cítiť najintenzívnejšie na mieste spolujazdca v predu a ide do karosérie). DEJE SA TO AJ PRI VYRADENEJ RÝCHLOSTI. V aute bolo vymenené na prednej náprave skoro všetko čo bolo možné... Boli tam menené ložiská s nábojom na obidvoch kolesách, brzdove strmene na obidvoch stranách, taktiez platničky, brzdové kotúče, obidve predné pneumatiky za nové, obidve celé poloosy, všetky silentbloky, tyčky stabilizátora a riadenia, valčeky v strmeňoch (+ celá sada), tlmiče boli kontrolované a sú OK a ešte je tam nová prevodovka. Pred pár dňami som zodvihol auto a skúsil ako sa točia kolesá. Ľavé koleso sa krúti úplne bez odporu, ale PRAVÉ má celkom silný odpor (je pribrzdené), no a taktiež po jazde keď skontrolujem v akom stave sú kolesá, tak PRAVÉ koleso má o niekoľko desiatok °C vyššiu teplotu... Bol by som veľmi rád ak by mi niekto vedel s týmto problémom poradiť, pretože auto bolo pri viacerých mechanikoch a ani oni nevedeli co môže byť vo veci. Dokonca bolo aj v autorizáku a tam povedali že by to mohli byť vstreky, ale nechce sa mi tomu veriť keďže auto vibruje aj keď je vyradená rýchlosť/ neutrál. Ďakujem za odpovede a rady...

Otázka primárne asi na Galviho, ale aj na na každého s DSG. Keď ideš na nízke otáčky, cítiš vibrovanie? Ja som s tým doteraz nemal problém, ale v poslednom čase ak tam mám D7 medzi 1250-1400 rpm, tak to vibrovanie cítiť, ako keď dusím motor, alebo trápim dvojhmotku na nafte. Ak neidem do kopca, pri 1400 to prestane. Všímam si toho posledných niekoľko sto kilometrov. Skúšal som to u kamoša na DSG, ale u neho som to neregistroval. On má ale najazdených o 17 tisíc km menej a novšie auto aj trochu iný typ prevodovky, tak možno že ho to ešte čaká. Napadlo ma aj to, že on v poslednom čase tankuje prémiovú 99-ku, a práve s vysokooktánovým benzínom majú 1.2 TSI menšiu tendenciu ísť na bohatú zmes. Tak som nabral takmer pol nádrže 99-ky aj ja (kurvadrát, bola viac ako 0,30 € drahšia za liter), a najazdil som už odhadom nejakých 200 km, ale žiadna zmena nenastala. Je mi jasné, že jazdiť pod 1400 rpm nie je úplne ideálne, ale nejak sa mi nechce s automatom radiť stále manuálne. Osobne by som bol najradšej, keby sa na prevodovke režim D dal premapovať tak, aby mi prevodovka v automatickom režime radila tak, že by motor okrem jednotky vždy držal otáčky nad 1400 rpm.