Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'závada'.
Nalezeno 6 výsledků
-
Zdravím. Full led světla. Mám na maxidotu hlášení. Nejčastěji ve tmě po nastartování se mi zobrazí chybová zpráva na displeji. Závada: automatické řízení světel. Nefunguje taky ani Coming and Leaving Home. Údajně chyba dešťového senzoru. Přes den mi to nezobrazí, ale přijde tma a je to tam. Nebo když se přepne led denní svícení.
-
Dobrý den, Trápí mě nejspíše problém s ventilem nádobky aktivního uhlí. Při ohřátém motoru, mi při volnoběžných otáčkách bubnuje nádrž ve stejném rytmu jako cvaká ventil, toto cvakání (pulzování) jde cítit v obou hadicích, které k ventilu vedou. Když hadici zmáčknu, bubnovaní od nádrže přestane. Jinak cvakaní ventilu v inkriminovanou dobu je velmi zběsilé a dobře slyšitelné oproti startu nebo chladnému motoru ( to nejde ani cítit nebo slyšet). Při přidání plynu oba příznaky zmizí a jak spadnou otáčky opět se objeví. Motor 81kw najeto 107000km. EDIT: Při volnoběhu a ohřátém motoru jsem odpojil hadici z ventilu N80 a zjistil jsem, že ventil nasává vzduch a klepe (viz video IMG_2595) , po přidání plynu nasávat i klepat přestane. Jeho odpojení nemělo na motor žádný vliv. Při studeném motoru vypadá ventil jako nefunkční, necvaká a ani nesaje vzduch. EDIT 2: Odpojil jsem z nádobky s aktivním uhlím hadici vedoucí k ventilu N80 a zjistil, že bubnuje stejně jako ventil (viz video IMG._2597). Tyto vibrace pak rezonují v nádobce s aktivním uhlím a vzniká onen bubnující zvuk v zadním podběhu. Stalé nevím jak tyto vibrace utlumit. Videa: IMG_2587.MOV IMG_2595.MOV IMG_2597.MOV
-
Zdravím, prosim o vysvětlení. Dnes jsem sundal kryt motoru a hadička mezi zaním a víčkem oleje byla silně potrhaná, olej potečený okolo a hadička pod tím odpojená. - Chtěl bych vás poprosit o vysvětlení funkcí těchto dvou otvorů? * Poznámka: momentálně mi svítí oranžová kontrolka motoru, a motor se nezahřije na 90°C ani po 100 Km - pohybuje se při venkovní teplotě okolo 0°C na cca. 60°C - jestli to nemá nějakou souvislost. Děkuji
-
Dobrý den lidičky, mám takový malilinkatý problém. Snad si budete vědet rady. Při standartní jízdě po městě či okresce, kdy nezařadím vyšší stupeň jak 4, vše funguje jak má. Problém nastane, když zařadím 5ku, a na tomto rychlostním stupni zůstanu dejme tomu 10-20minut. Při zmáčknutí spojkového pedálu není cítit žádný odpor, na samém konci je cítít jakoby pohyb nějaké pevné částice. Pedál se občas po zařazení zastaví v sešlápnuté pozici, takže se musí posunout nohou zpět. Nestalo se, že by pedál zůstal v pozici, kdy by nebyla spojena převodovka s motorem (že by auto nejelo). Nově při testování téhle závady mi přisla i obtíž v zařazení jekéhokoliv stupně rychlosti. Přijde mi, jakoby se spojka plně nerozpojila. Když se vrátím z dálnice na silnici, a jedu zase svoje od 1 do 4, tak se chování spojky pomalu vrátí napůl do normálu. Mačkání spojky je znatelně mekčí ale pedál se vrací (sice trošku obtížneji, ale vrací) a řazení jde opět normálně. Závada se objeví pouze při jízdě na 5ku. Napadlo mě, že by to mohl být HSV, ale to by dělalo při jakékoliv rychlosti nebo třeba nějaké těsnění. Děkuji
-
Zdravím kolegy fóraře,...chtěl bych se zeptat o jakou vadu by se mělo jednat - pod výpisem vag v servisu se mi objevila pod Elektronickým centrálním rozvodem ZÁVADA pod názvem REGULACE PŘI ZATÍŽENÍ PŘI ZÁBĚRU, TBD - SPORADICKÁ.-...může to mít co dočinění s climatronicem? (klimatizací)
-
Ahojte, prosim nestretol sa niekto s týmto zvukom ( viď tri videa dole ) pri Škoda Octavia 1.6 TDI, 81kw, 2015? Mám pocit že neprijemný zvuk ide z čerpadla. Alebo nejaké skusenosti niekto s podobným zvukom? Kde môže byť chyba? ďakujem za pomoc IMG_7452.MOV IMG_7454.MOV IMG_7453.MOV
