Malta

jasně to už by bylo na hospodu

tak u Feldy se s největší pravděpodobností bude jednat o vadu, nepamatuji, že by mi to kterákoliv škodovka před tím dělala, u FIII s MPi je to bohužel vlastnost

vtipy jsou volná sekce, včetně reakcí na ně, takže stížnosti iba na lampárni

no to moja když jela jednou ráno z práce po noční, bylo -20°C, topení naplno, ventilátor na 3 a přijela dom s prázdnou nádrží a že prý je něco s plynem, že jí to za celých 20km nepřeplo. No bodejť, nejenom že se ona neohřála, ale ani ten reduktor ne, aby přepl. Od té doby jsem jí říkal, nechat to klapat ať se to ohřeje, jak to přepne teprve může dát topení naplno a eventuelně ventilátor na vyšší rychlost. Třihrnky jsou na to obzvlášť citlivé.

jsi ve špatné sekci a tématu

měl jsem u jedničkové fábči 2/3 clonu chladiče a věci to stejně moc nepomohlo

sakra , jsem si nikdy nebyl jist jak je ten příchod a odchod myšlen, zda z auta nebo domů ... díky Miro, snad už to budu teď pamatovat

já ne, bo mě ozubená kola nechávají chladnými, mně stačí že vím že jsou a k čemu slouží

na tuto "nemoc" trpěla už moje jedničková fábka v tříhrnku ... u té trojkové si už ani tohoto jevu nevšímám

bez světelného senzoru ti bude stejně fungovat jen leaving a to ještě tak, že musíš brnknout do dálkových před, nebo i po vytažení klíčku ze zapalování a rozsvítí se ti to, co budeš mít nakódováno aby svítitlo a po dobu kterou tam zadáš (aspoň u FIII bez senzoru to tak je)

čidlo ABS je na každém kole, takže pokud zaznamená jinou obvodovou vzdálenost (počtem impulsů na čidle) oproti druhým kolům, tak je vyhodnotí jako podhuštěné/prázdné

s takovou ale v té Kanadě neprodají ani ventilek

no fakt že jo, ... auto za všechny prachy

není to tak dlouho, co to bylo tuším v Paříži