Malta

moje řeč, FII jsem taky nikdy nepřišel na chuť, proto jsem tu řadu přeskočil

no zvýšení otáček na volnoběh nemá smysl, u nás se za to vyhazuje od STK, pokud ho nemáš v rozmezí stanovené výrobcem. Kde máš záruku, že vyměněná převodovka nemá také problém s dvojložiskem?

to máš sice pravdu, ale jak bylo řečeno, osvětlení jde přes BCM a pokud by to nedejbože odpálilo komfortku, tak její cena je někde jinde oproti korunové položce za pojistku

možná proto, že je to jištěné pojistkou?

předjíždím i teď, neříkám že za všech okolností, ale nebojím se toho ... jde o to nebát se trojáka vytočit k 6-6,5t otáček ... ikdyž u 44kW verze je to asi k průběhu krouťáku trochu jinak, ... takže platí pro 55kW verzi

No je vidět že jsi tam ještě nebyl, tam jsou silničky, které v zimě silničáře rozhodně nikdy neviděly, tak možná někoho místního s traktorem max 😉

Vidím že to tam můžou patnáctého zavřít a na dveře dát cedulku uzavřená společnost 👍

teb druhý znám , ale ten první to je pecka

tak to je úlet

No přišlo mi podobné ač jsem objednával klasický zapalovač a musel jsem to hodit po psovi protože ta redukce na 5V byla mizerně usměrněná a rušilo to rádio. Tak jsem zvědavý jak ti to pojede

čerstvých 80 065km, 11/2017

jak říká můj kolega, dvojnásobná útrata, poloviční zábava

Jak jinak Ondro 😉

jj gratulace Jozzi, u nás křeč pokračuje

tak opravuji, momentálně dlouhodobá 5,0 páč se ochladilo. Jinak celkem standardní výsledek cesty do nebo z práce mám takový (přes léto spíše 4,4-4,5), "kazí" mi to až ježdění o víkendu, nebo výjezdy na hokej, kde se do toho promítne i dálnice (to pak je většinou 5,4-5,6) ovšem i tak to beru s rezervou jen jako "údaj", páč s plynem je to trošku jinde, ale přesto super