Malta

... a taky konečně zase zpět dvě pozice na plnohodnotné kávové kelímky

Je to krasavice. Ty kruhové výdechy taky vnímám trochu rozpačitě, ale dá se na to zvyknout s ohledem na jinak vydařený design. Já osobně se jen obávám, co by letitý plynař 😉, že až bude k dispozici verze combi, nebude už k dispozici MPi motor

Myslím že bych to mohl taky zvládnout v šesti letech, zatím za 3,5 roku 135 000km

Tak s brzdama se teprve chystám na první, mám 133800

@Fanouš z Malenovic už jsem psal, že toto není vlákno na řešení mlhovek, pokračovat zde https://forum.skodahome.cz/topic/54710-předni-mlhovky-dodatečná-montáž/

Zpět k tématu, tady to není vlákno o mlhovkách

mám tentýž motor, tankuji taktéž z 99% u Benziny Verva 100, ale je to kvůli mému provozu na LPG, jelikož tankuji pouze 1x za měsíc za 300Kč. Ale myslím, že tím nic nepokazíš ani u tohoto atmosférického motoru, dobrý článek je také zde https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/premiovy-benzin-sofistikovany-pomocnik-nebo-marketingova-bla/r~34472c92944911eb8335ac1f6b220ee8/, tak si ho googlem přelož

Podle mě ne, pokud je dobře udělané a hlavně dobře seřízené, to je totiž alfa a omega bezproblémového provozu. Pokud to někdo "nějak udělá " a pak se soustavně rozsvěcuje check motoru a "plynař" řekne že je to u těchto motorů normální, tak není. Je to prostě blbě naladěná mapa a pak je to bohaté nebo chudé a způsobuje to zmiňované problémy s ventily . Kvalita plynu ma samozřejmě také vliv, ale spíše na plynové komponenty, jako jsou vstřikovače, nebo různé gumičky na reduktoru a filtry. Takže závěrem pokud tam byl plyn, nemusí to znamenat nutně problém, ale jak tu zaznělo určitě prověřit komp

tak se zase uklidněte, bez invektiv a ironie prosím a zpátky k věci

no hlavně combi v této motorizaci najdeš jen do 2017, možná ještě kousek 2018, pak se kvůli emisím už do combi 1.0/55kW nedávaly, pouze hatch

no já v tom jasno mám, jsme v sekci FIII, takže pokud je řeč o 1.0MPi je myšlen motor v trojkové Fábce a tam je řemen a @ski1961 reagoval na můj příspěvek, kde jsem se nostalgicky vrátil k mé jedničkové Fábii a jejímu nájezdu s origo komponenty motoru a vzhledem k tomu, že to byl 1,2 12V, tak tam byl řetěz, o kterém výrobce hovořil jako doživotním a tak tam doživotně stále je ale nikde jsem nehovořil o tom, že ty motory jsou stejné

jj, když to není "závada" trvalá, víme jak to chodí, zákon schválnosti pracuje na 100% ... chci to předvést a jak na potvoru to neudělá

to nepopírám, taky ho tady budu měnit dle servisky, ... jen jsem tím chtěl říci, že mnohým, zejména na 12V verzích, haťapy skákaly rozvody při daleko nižších nájezdech

asi bych zkusil odklopit zadní pravý podsedák, zda ten zvuk bude jasnější po otevření dveří/aktivaci

je to palivové čerpadlo