Dobrý den,

Omlouvám se, že Vám se "vpadám". Jsem žena a vlastním škodu Felicia po mém tatínkovi. S hrůzou jsem zjistila, že jde velmi ztuha řízení. Mám co dělat, abych s autem zatočila. Přítel tvrdil, že je to tím, že jsem přivykla na druhém autě k posilovači. Felda ho nemá. Zhádali jsme se jako psi, že to absencí posilovače není a toto není možné. Když jsem jela auto projet, zjistila jsem, že řízení táhne silně doprava. (okamžitě, jak pustíte volant).

Na autě jsou měněny spodní čepy a homokinetické klouby (jestli je to to samé, nevím)., auto je po geometrii, pneumatiky jsou sjeté podle mne stejně. Volant vibruje, třese se, je to cítit i v šaltrpáce. Zdá se mi, že opravdu hodně a že toto nebylo. Tuhost řízení mi říkal mechanik, že je to těmi novými čepy.

Prosím Vás, kam mám auto odvézt na kontrolu, aby se zjistila závada a auto se nechalo opravit? (Rok výroby auta 1997, nájezd 140 tisíc) 

Můžete mi prosím poradit a pomoci? 

 

Nebo co byste s takovým autem dělali? Mám "na krku" dvě auta. Feldu a VW Polo. Jedni do mne hučí, ať auto zakonzervuji a že to bude veterán, druzí, ať ho prodám, jiní ať sešrotuji a nebo nechám "dojezdit" jako pracovní a zavřu nad tím vším oči. Přítel s Feldou jezdí, využívá ji jako pracovní auto. Bohužel, jeho nešetrné používání stárnutí uspíšilo.

 

Děkuji za rady, názory a pomoc.

 

 

 

 

 

Upraveno Červenec 18, 20241 r od AnazuZ

Nemusíš se omlouvat, jsi tady správně. Jaký v tom máš motor?

 

Tuhé řízení je tedy za jízdy? Jistý rozdíl mezi autem s posilovačem a bez něj tady bude vždy. Ale, že by to mělo být až tak, že s tím máš problém zatočit, tak to už ne - minimálně u motoru 1.3.

 

Pokud ti vibruje volant, může být problém s protizávažím na poloose - je to celkem bežné u motoru 1.3. Měl jsem to také.

 

A co s autem? Pokud pro něj máš využití, tak najdi jiného mechanika/servis. Pokud ho chceš jako veterána, tak to snad jedině kdyby auto bylo ve výborném původním stavu, ale to asi nevypadá, že by takto vypadalo...