DominikZ

Zdravim, BLS menilo sa turbo za komplet repas, po nahodeni vypisuje chybu P0234, povodne turbo piskalo a zralo olej. Skusal som menit aj map senzor aj N75, stale pri cca 3000 ot/min vypina a hodi do nudzaku (zhavenie a check engine). Vsetky poistky a kable premerane. Vsetko ok. Predpokladam ze regulacia turba po repase by mala byt ok, kedze robili skusku od ktorej mam protokol. Log z Vagu nemam. Dik moc za kazdu radu.

rucne podradit som neskusal, na inych rychlostiach toci aj 4000ot, na 6ke nejde viac ako 2500

neviem co je v nudzovom rezime, ci motor ci prevodovka, preto hladam pomoc??

Skoda Octavia II, 1,9tdi, 77kw, 2008, BLS, prevodovka DSG 6st. Zdravim, potrebujem pomoct. Pri jazde po dialnici ma nepusti nad 130km/hod. Bol som na diagnostike prevodovky, tam je vsetko ok. Prevodovka ma pri rychlosti 130 zaradenu 6, ale uz nejde do vyssich otacok, drzi sa na cca 2500ot/min. Tvari sa ako keby bola v nudzovom rezime. Deje sa to za studena aj za tepla. VAG nehlasi ziadnu chybu, dokonca ani po odpojeni konektora vahy vzduchu. Je tam vysklbane DPF. Kde hladat chybu? Dakujem

ano, je to pravda, kontrolka sa opat rozsvietila po cca 100km, vidim to na elektrikara, rozvody sedia, ventily su ok, vstreky prehodene, cievky nove, sviecky nove, filtre nove. Mne zas pride logicke ze ked sa motor toci a toci a toci, tak sa vybija baterka a potom uz starter motor nepretoci.. niektorym mozno prave vtedy dobija ja neviem 🤷‍♂️

Problem vyrieseny, odisla baterka, po pripojeni na nabijacku a merani kompresie tlaky 12,5/12/14,5 😉

aretacia kluky aj vacky sedia

tlaky 9,5 / 9 / 10,5 aktualne, bez katalyzatora a vstrekov, tie som odstrojil

dnes sa mi stalo dokonca to ze som ostal stat na cervenej na semafore, svietila kontrolka epc, vypol som kluc, zapol som a nechcelo nastartovat, stal som 4 zelene na semafore a potom naskocil

na kontrolnu emisnu som isiel prave z dovodu aby mi povedal, ci su podpalene ventily a mozem zhadzovat hlavu, lenze emisie boli tip top

bez karbonu, skusim zmerat este raz kompresiu za studena, motor je este teply. nemoze to robit skoceny rozvod? pripadne snimac vacky/kluky?

pozeral som ventily kamerou, sacie vyzeraju byt ok, vyfukove taktiez, ale na 2 pieste je vidno cez sviecku nespaleny benzin

skoceny rozvod? Na emisiach to bolo, keby bol podpaleny ventil tak to tam zisti ci?

tlaky 8,5 8,5 9,5