Alešák Aleš

Jen odpovím i když vím, že je to starej dotaz, ale pro ostatní, kdyby hledali příčinu. Tak příčina je ve špatném turbu, přesně to samé jsem řešil na sharanu 1,9Tdi a octavia 2, po výměně turba zase jely jak mají.

Zdravím ve spolek, povedlo se mi ulomit snímač tlaku oleje 1,9Tdi PD 77kw, koupil jsem jinej barva hnedá a nefunguje. Vzal jsem ze šuplíku jiný, ale mělo opačnou charakteristiku než to nové objednané, bylo rozpínací a to fungovalo. Vysvetlí mi někdo jaká čidla tam vlastně mají být? Díky aleš

je to snímač vačky.

To už je dávno vysledovaný, občas to sepne občas nee, dělá si to co chce a i když to sepne, stejně nenaskočí.

Závady žádný. Na plus 30 jsem to měl připojený jen na zkoušku. Udělal jsem to přes 50 proud k cívce starteru a oddělil 15A diodou, ale musel jsem to napojit na modrobílý drat přímo k čerpadlu a ne tím budit jen relé 447. Takže jak zastartuju, v ten moment zapnu i čerpadlo a naskočí to, bez toho pomocného přivedení napetí k čerpadlu to prostě nenaskočí. Je to záhada a i zustane. Přitom i když po zapnutí zapalování sepne a natlakuje palivové čerpadlo, tak nenaskočí, je to jak kdyby odlehčovací relé odepínalo i napětí k paliv. čerpadlu, ale kde by se to mohlo ty větve prošvihnout, to nevím.

Zdar chlapi, nesetkal jste se někdo s problémem občasného nenastartování 1,2HTP 12V? Na roztlačení, nebo po vstříknutí trocha paliva do klapky chytne a už běží, chcípnu a už zase motá a motá. Snímač otáček novej, vačky taky, veškeré proudy a kostry ŘJ zkontrolovány, spínačka taktéž. Jediné co se mi podařilo a chytá to, je připojení stálého napájení na plus palivového čerpadla. Chtěl jsem to udělat, tak že vyvedu drát z 50 na relé čerpadla 447,ale to nefunguje, budu to muset připojit na drát plus přimo k čerpadlu. Nesetkal jste se s tím už někdo? Jinak to tak prostě nechám. Díky Alešák