suchar

Souhlasím, kdo si nechce hrát, tak si to nechá udělat.

Tak jsem to dnes už nevydržel, ze škodovky se neozvali, tak jsem připojil ten můj čínský klon upravený z 805 na betu 11.2, nastavil kodování i pro palubní počítač a dal Do It!. Hned se zobrazilo code accepted. Nové kodování je 4080140000. Odpojil jsem čtečku a vyzkoušel páčky. Palubní počítač funguje, spotřeba 5.1. Takže závěr: Kdybych nebyl málo odvážny, tak jsme to měl za 2500, ale měl jsme strach jak se zárukou. Všechny důležíté informace pro odvážlivce, kterí by chteli zkusit si dodělat tempomat a palubní počítač do octavie FL modleový rok 2011 jsou zde asi uvedené. Tak hodně štěstí při montáži a kódováni. Pokud nejste odvážní, tak se tady nabízí x lidí, kteří vám to za 3500 udělají. Nevím jestli se vám podaří ukecat škodovku, aby vyměnili jen páčky za 2500 a přidali 1000 za práci, protože já byl ve dvou servisech a ani v jednom o této variantě nevěděli a nenabízeli jí. Jen díky ochotě prodavače ND a mých informaci z webu mi ty páčky namontovali.

Tak jsem tu chtěl už napsat finální závěr, ale ještě nemohu. Když jsem byl posledně u škodovky se ptát na ty páčky, tak abych neodešel s prázdou, tak jsem si koupil aspoň sadu na dodělání zadních reproduktoru a s tou jsem si minulý týden pohrál. Pak jsem jel kolem škodovky a objednal si ty páčky 5K0953502N za 2500kč a chystal jsem se na vlastní montáž. Při vyzvedávání páček jsem si je prohlížel a prodavač se mě ptal proč to dělám a jestli jsou to ty co chci. Já mu odpověděl, že doufám a tak se rozjel 10 minutový rozhovor na téma záruky a montáže předražené sady tempomatu podle doporučení škodovky. Závěrem bylo, že mi tam ty páčky raději namontují oni (abych jim je nevracel, když to nevím jistě) a tak jsem tam včera přistavil auto. Ale aby to nebylo tak jednoduché, tak jsem přehlédl jaký byl popis v zakázce a tam bylo jen dodělání tempomatu. Chytřejší už tuší jak to dopadlo. Za montáž jsem zaplatit 1000kč, takže to celé stálo 3499kč, což je celkem super, protože jsem nepřišel o záruku. Při předávání auta jsem samozdřejmě přišel na to, že nefunguje palubní počítač, protože to nebylo uvedené v zakázce a elektrikář co to montoval se nedovtípil. Tak přijímací technik volal elektrikáři, a tak jsem musel zajet narychlo autem na dílnu, kde technik zastrčil bezdrátovou čtečku do mého auta a šel do rohu dílny, kde strávil následujících 30 minut a čekáním a klikánim v nějakém tom vasu. Bylo na něm vidět, jak ho to sere a výsledek byl, že mu to nejde nakódovat, že mu to jednotka odmítá, a že to zjistí u škodovky a že se mi ozvou. Tak teď budu do pátku čekat, pak to zkusím nakodovat sám, jestli to opravdu odmítá ta jednotka nebo v tom podnělním teple to byl na toho technika již moc velký požadavek. Tempomat funguje a už ho testuji a učím se sním. Tak celé to nyní je o tom, jestli ten můj podvolantový kroužek 1K5-953-521 AD opravdu neumí palubní počítač a dovoluje jen tempomat, který v té době šlo do nové škodovky doobjednat nebo jen technik neměl svuj den a během pár dnu to donastaví. To už je otázka pro znalé v oboru. Jinak opravdu stačí koupit ty páčky za těch 2500 (mít je nové a nekupuvat je někde z vrakáče ani tu drahou sadu s káblikem, která je potřebná jen pro yetiho a supa s označením 3T0-035-623) a nakódovat, pokud to jednotka umí.

Tak jsem se zastavil ve škodovce. Je to smutné, ale opravdu mi nabídli jen páčky s označením 3T0035623 za 6300 kč. Pak se nedivím, že to s prací výjde na 8000kč. Bohužel neměli ty páčky ani skladem, tak jsem nemohl zjistit, jaký kod je na páčkách v tom setu na dodělání tempomatu.

Nevím proč si Klokočka v PHA řekl tak moc (jiné páčky??, potřeba vyměnit i kroužek řízení??), já byl teď 3 dny pryč, ale než jsem jel, tak jsem volal do Škodovky a páčky 5K0953502N o kterých tady nikdo otevřeně neřekl, že jsou to ty pravé, stojí i s dph 2450kč. Takže je nemá cenu kupovat na netu, s dopravou to vychází skoro stejně. Zeptám se i za kolik je tam namontují, kolegovi na o1 ji montovali za 820kc vrámci garančky. Přístí týden dám vědět, jak jsem dopadl, pokud se vejdou s prací pod 1000, tak si to nechám udělat.

Jak už zde bylo napsáno, tak stačí jen vyměnit páčky a nakódovat, takže příští týden se je pokusím objednat a pokud se bude dařit, tak i rozchodit. Podařilo se mi najít popis k těm páčkám 3T0-035-623, které stoji kolem 6000 u škodovky a obsahují i kablík, ten je potřeba pro superba a yetiho. Octavie ten drátek nepotřebuje !!! platí pro vozy Škoda Octavia (1Z) - Tyto vozy mají elektrickou instalaci vozu pro zapojení tempomatu již připravenou. Vyměňte pouze stávající přepínač pod volantem za přepínač (A) s ovládáním tempomatu (postup viz dílenská příručka Škoda). V dokumetuje je také vidět, pokud má někdo supa nebo yetiho, kam zapojit drát do řídíci jednotky motoru, což je celkem užitečná informace. http://vwgolfr32.co.uk/3T0035623A.pdf

Tak jsem se zase o kousek posunul, nešlo mi do hlavy, proč v té bete 11.2 nemám popisky ke kodování, tak jsem to trochu upravil a už se zobrazuji. Na obrázku se zobrazuje původní stav , když v prvním zaškrtnu 6. bit (PP) a na třetím 4-7 změnim na 10, tak nové kodovaní by melo být 4080140000, což jsem pak hodil do googlu a hned vylezlo několik odkazu. kodovani_pred.bmp kodovani_po.bmp

Jsem z Havířova, do Prahy to je již pod 400, to jsem opravdu přehnal. Chtěl jsme se pokusit to udělat sám, (pokud se mi nepodaří sehnat dost informaci, tak mi nezbyde, než si to nechat někde udělat, ale k čemu je pak internet, když právě zde by člověk měl tyto informace získávat ) Když už se mi podařilo dumpnout ten Vag 805 na 11.2, tak abych tu jednotku konečně viděl, tak se mi to možná podaří i zbytek, jsem programátor a binární nebo hexa kody by mi neměly dělat problémy, jen je to o tom, vědět co který bit znamená. Moje současné páčky (bez tempomatu a pp) jsou 1K5953502 H, podařilo se mi najít tento web http://www.online-teile.com/skoda/advanced_search_result.php?XTCsid=3e1503f9d0ac7ed90e4c761ec9ec712f&keywords=1K5953502&x=10&y=6 kde je vidět, že se nedají objednávat (což je také vidět v té etce ) a že je nahrazují páčky s označením 5K0953502 XX, jen z těch v popísu není pouznat co které mají, ale na 95% si myslím, že ty s koncovou N jsou ty správné, nemám zadní stěrač, tak potřebuji jen tempomat a pp, multifunkci. Ty páčky stojí 86Eček, tak to odpovídá i ceně 2000 Kč+-, což tam asi dáváte, když se vlezete do 3000 i s práci Jen me trochu zarazilo, to, že vedle toho na tom cc díly ale i na škodovce prodávají ty páčky pro modelový rok 2011 za 6000-4000 a zminuji se o kabelovém svazku, http://www.skoda-auto.cz/cze/service/accessories/pages/accessories.aspx?id=3T0035623&searchcat=0000000108&ref=%3fc%3d0000000108 na webu Rosstechu jem našel také informaci http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Cruise_Control_Retrofitting_(1K) Add the Wiring from Steering Column Control Module to the Engine Control Module. This step used to be necessary before MY 2006/2007 but as of MY 2010 several Users have reported missing Wiring when the Vehicle was not Factory equipped with Cruise Control. Check the proper Wiring Diagrams for the Vehicle in question. For Steering Wheel Control Module P/N 1K0-953-549-* check Connector/Pin T20/13. For Steering Wheel Control Module P/N 5K0-953-549-* and 5K0-953-569-* check Connector/Pin T16/5. já tam tu jednotku 5K0-953-569 mám a tak možná to je opravdu otom, jen zkontrolovat ten Connector/Pin T16/5., není tu ovšem uvedeno, kam by se pak musel dotáhnou ten kablík, pokud by tam náhodou byl.

Souhlasím, jetam asi špatné foto, tady je odkaz jiný a je u toho i tempomat pod stejným číslem http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product∏=332 Jaké tam teda strčit ty páčky, budou tam sedět ty 5K0953502N i v modelu 2011. Jaké tam teda strkáte, když ti inzeruje služby, přece nepojedu do Prahy 450 mk aby zjistil, že to kroužek nepodporuje.!

Tak se mi podařilo aktualizovat ten kabel a konečně načíst tu jednotku 16. Je to teď nějaká beta 11.2, jak je vidět z následujícího výpisu Saturday,07,April,2012,13:59:51:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Address 16: Steering wheel Control Module Part Number: 1K5 953 521 AD Component and/or Version: LENKS.MODUL 009 0136 Software Coding: 0080040000 Work Shop Code: WSC 73430 VCID: 6FE9D78F055D VCDS Info: Labels: 5K0-953-569.clb Saturday,07,April,2012,14:01:26:10074 VCDS Version: Beta 11.2.0 Address 01: Engine Control Module Part Number: 03G 906 021 TB Component and/or Version: R4 1,9l EDC 000SG 2047 Software Coding: 0000071 ….. Hardware number: 03G 906 021 AN Immo IV Challenge: 13 44 6B B0 Car Info Chassis Number: TMBDS21Z9Bxxxxxxx VCDS Info: Labels: 03G-906-016-BKC.lbl Readiness: No script available Měl bych dotaz, jaké má být nové kodování pro 0080040000, nemám v lcodu popisky tak přesně nevím Pak se ještě psalo toto pro motor "Připojíme se k jednotce motoru 01 a zadáme login 11463 pro aktivaci tempomatu", A nakonec jaké mám koupit páčky 5K0-953-502 N --budou dobré i pro tem modelový tok 2011, v cc-autodíly je u nich napsáno pro model 2009 http://www.cc-autodily.cz/prepinac-kombinovany-2 ale pro model 2010 od 30.5 je tam toto http://www.cc-autodily.cz/tempomat-octavia-2 jsou za cenu 4000 páčky i s nějakýým drátem???, jsem z toho zmaten jestli ten drátek je za cenu 2000 a je to jen set, který obsahuje ve skutečnosti ty páčky 5K0-953-502 N Dekuji předem za odpovědi.

Tak jsem si naistaloval etku 7.3, abych se pokusil dohledat ty náhradní díly co jsem uvedl, protože jsem se nedočkal odpovědi. Nevím jestli je tady jen banda amtérů nebo němí profíci toužící jen po vlastním zisku. Z ní ja patrné, že podvolantová jednotka tam není a vše je integrováno do toho kroužku řízení. Bohužel jsem ale v ní nenašel ani jeden díl, vysvětluji si to tím, že v ní jsou jen čísla náhradních dílů co strkají jen ve výrobě. Co se týče verze VAG tak tam bude třeba minimálně 10.6, toto jsem našel na webu, výpis ,kde v halvičce byla infomace o verzi 10.6 Je v tom vidět číslo 1K5 953 521 podobné tomu mojemu, jen má na konci AK, já mám AD (ale jaký je mezi nimi rozdíl to nevím), je to nějaké číslo SW, HW je vedle a to už v etce je. Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb Part No SW: 1K5 953 521 AK HW: 5K0 953 569 B Component: LENKS.MODUL 014 0140 Revision: FF010040 Serial number: 20110724200787 Coding: 008A140000 Shop #: WSC 09003 957 00200 ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWSXS A01004 ROD: EV_SMLSNGVOLWSXS_VW41.rod VCID: 76E82661C9E941 Multifunction steering wheel control module: Subsystem 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D Component: E221__MFL-YVJ H06 0022 Coding: E20000 Tak teď nejsem o moc chytřejší, pokusím se předělat můj vag z verze 805.1 na verzi 11.12, mělo by to jít (střeva jsou stejné a je třeba převalit dva šváby, mám už dvě čtečky z minulosti, tak nebudu kupovat třetí), jak jsem se dočel u anglicky mluvících bastlířů. Pokud se to povede tak zjistím jaká tam je ta jednotka 16 HW: 5K0 953 569... a mohu pokračovat dál a jestli se mi to podaří samému nakodovat. Pokud ne , tak mě čeká garančka a první výměna oleje a doptám se tam, kolik stojí ty páčky a jestli je třeba ještě něco měnit, a nechám si to udělat, jednače je auto ještě v záruce.

Tak mi to nedalo a šel jsem do garáže, vysunul co nejvice volant a vycvakl horní kryt, abych se podíval co je na páčkách za čísla. Z horní části byly vidět dvě 1K5-953-502 H a 1K5-953-521 AD Nevíte někdo které číslo je od kroužku řízení a jestli je dobrý (vhodný pro dodělání tempomatu a palubního počítače). Ta podvolantovka je asi zespodu , dnes už byla tma abych sundal opatrně dva šroupky za volanetem a jeden zespodu, abych se podíval na tu podvolantovou jednotku co je naní napsáno.

Děkuji za částečnou odpověď. Jakou čtečkou to teda půjde načíst a nakódovat . Můžete mi upřesnit ten postup až si jí pořídím. (Mám už sice dvě první na starý com, pak tu 805 na usb asi 2 roky stará). Nekde jsem přečetl informaci o dlouhém kodování, ale protože to budu dělat poprvé, tak by se vice informací šiklo. Na stránkách http://www.skoda-auto.cz/cze/service/accessories/pages/accessories.aspx?id=3T0035623&searchcat=0000000108&ref=%3fc%3d0000000108 je informace, že tam je kabelový svazek, to je třeba dotahnout nějaká drát do řídící jednotky? Nemáte někdo ten návod od těch páček, aby v tom bylo jasněji, jak se to dělá?

Na konci roku 2010, jsem si koupil octavii prima family 1.9 TDI. V té době nešlo objednat palubní počítáč. Snažil jsem se tu najít návod na dodělání, ale všechny jsou jen na starší modely do 22. měsíce roku 2010, nikde jsem nenašel podrobnější informace k modeli 2011. Někde jsem se dočet, že od toho 22. měsíce, již není tempomat v podvolantové jednotce, ale že je spojený s koužkem řízení. Co to zanemná? Že jednotka číslo 16 již v autě neexistuje. Snažil jsem se jí pomocí čtečky vag 805 načíst a nešlo s ní komunikovat, jako by tam opravdu nebyla, s ostatními jela (motor, airbar, abs...). Proto se tady odborníků ptám, jak poznám, aniž bych sundával volat, jaky kroužek tam mám ( dá se to zjistit přes Vag, nebo jestli tam ta jednotka 16 je a jen moje stará čtečka s ní neumí), jestli stačí koupit jen tyto spojené páčky http://www.skoda-parts.cz/predmet.aspx?polozkaID=349 Prostě mě zajímá jestli musím zhánět i ten kroužek a jak zjistím který tam teď je. Podle mě, tam bude nějaký ořeraný kroužek, který neumí ani pal. púočítač, ani tempomat. Také se chci zeptat, jak to pak nakódovat, když tam ta jednotka 16 není, jestli se kouduje jen motorová jednotka ??? Auto už mám přes rok, ještě jsem s ním naštěstí nebyl v servise, jinak bych se jich tam zeptal, co by to znamenalo dodělat Díky předem za informace

Auto jsem měl objednané od 19.10 a přesně 23.12 jsem se ho dostal pod stromeček. Překrásný dáreček. Jsem s ním moc nadšený. Chtěl bych se zeptat, jestli jde pomocí VCDS (805) zjistit to číslo té podvolantové jednotky. Kdysi jsem čtečku použil jen na motor a jednou na pokaženou jednotku pravách zadních dveři, tak v ní nejsem moc zběhlý. Nevím na jaké záložce to mám hledat (mám to v angličtině, je tam 5 záložek, už si je přesně nepamatuji obecné, chassi, komfort, elektrika 1 a 2, ...). Předem dík za radu, jak vyčist tek kód jednotky. Pokud by uměl ten palubní počítač, nechal bych si to ještě ve škodovce dodělat.