Martin HuB

Zkuste vyzkoušet co jsem napsal v jiném threadu: Ahoj, sleduju veškeré thready ohledně studených startů 1.8T. Pokud se jedná o start na 2-3 válce a po znovunastartování motor jede ok tak mám stejný problém i já (1.8T RS). Stejný problém má kamarád s 1.8T a stejný problém má i jeho bratr s 1.8T RS. Napsal mi doporučení: před startem vypnout topení/klímu. Já tomu moc nevěřím že by takový motor měl problémy po startu roztočit kompresor ale řekl mi i jeho brácha, že když to před startem vypnou, že to víceméně nedělá. Proto bych chtěl všechny poprosit zda by mohli zkusit výše uvedený postup. Na těch našich autech jinak vše šlape jak má a i můj kus byl kvůli tomuto problému u bývalého majitele ještě za záruky v Boleslavi a nevěděli si s tím rady... tady

Ahoj, sleduju veškeré thready ohledně studených startů 1.8T. Pokud se jedná o start na 2-3 válce a po znovunastartování motor jede ok tak mám stejný problém i já (1.8T RS). Stejný problém má kamarád s 1.8T a stejný problém má i jeho bratr s 1.8T RS. Napsal mi doporučení: před startem vypnout topení/klímu. Já tomu moc nevěřím že by takový motor měl problémy po startu roztočit kompresor ale řekl mi i jeho brácha, že když to před startem vypnou, že to víceméně nedělá. Proto bych chtěl všechny poprosit zda by mohli zkusit výše uvedený postup. Na těch našich autech jinak vše šlape jak má a i můj kus byl kvůli tomuto problému u bývalého majitele ještě za záruky v Boleslavi a nevěděli si s tím rady...

Ahoj, snažím se vyrobit malé zařízení zobrazující v autě na grafickém displeji některé aktuální veličiny vozidla. mám OBDII převodník se sériovou linkou a fungující VAG který bezchybně zobrazuje data z Fabijky 1,2. Jsem schopen zachytit data které vysílá VAG přes sériový monitor na PC, ale nejsem schopný zjistit komunikační rychlost. Dokázal by někdo poradit? Díky

U mě pár dní svítila taky tato kontrolka. Už jsem se děsil cen lambda sond. Naštěstí to bylo vadné teplotní čidlo na bloku motoru, výměna dílem okamžiku a autí je zase zdravé Fabia1.2HTP