Losky83

Hele, já kromě asi dvou aut auto prodal vždy jen z důvodu, že už mě nebavilo. Kluk od kterého jsem ho koupil ho moc nepoužíval, tak ho prodal. V origo krabici, návody, čistícími tabletami atd. Pokud chceš stroj na plnoautomatovou přípravu cappucina, latté atd, kup si radši Nespresso. Tyhle kávovary moc na tyhle věci nejsou, jsou hlavně na presso. Ale jinak nasypeš zrnkovou kávu, cca na 30 porcí, zásobník naplníš vodou - u mě asi 2L, otočíš kolečkem kolik chceš ml a pak zapneš buď mild, normal, strong a tradá. Já původně koupil kávomlýnek s keramikou, ale nebavilo mě každou porci kávy mlít. Tak jsem zvolil toto a jsem spokojenej. Ale upřímně zázraky se od toho čekat nedají, pokud nejseš opravdu kafař. Já si dávám cca 100-140ml brazilské Santos a to už moc presso není Ale i tak je to úplně někde jinde jak rozpustné patoky. To piju v práci (Jacobs Velvet) a to prostě s kávou nemá nic společného. Ještě možná nějaký ten DeLonghi, ale jak říkám, jak se přes to žene mléko, musí se to taky pak hned vyčistit a dá ti to o dost více práce než si našlehat mléko zvlášť

Za mě jedině jakéhokoliv Juru. Máme F50, která má najeto už asi 5500 porcí a zatím jede bez problémů. Je drahej, to ano, ale mlýnek je keramický a vnitřní důležité věci jsou z kovu a né plastu. Zatím nebylo potřeba přetěsňovat. Koupil jsem ho jetý za 9000,- včetně lepší trysky na mléko v hodnotě asi 2000,-. Kamarád má myslím Philips Saeco asi za 10t a je spokojenej, ale tolik porcí neudělá bez většího servisu. Jinak se nenech zlákat na kdejaké super trysky na mléko atd. Je s tím dost práce a stejně to stojí za prd. Je to pak docela alchymie udělat kvalitní pěnu. To já si raději koupil asi za kilo tento nesmysl na kávu a místo toho do toho dám studené mléko, asi pětkrát s tím zapumpuju a je to nádherně krémově našlehané a kávu tímto doliji. U těch trysek co jsou u kávovaru se pak musí celá rozebrat a vyčistit atd. Takže raději tohle a efekt lepší. Navíc jsem se naučil dávat do klasické černé kávy kondenzované neslazené mléko a super, to mohu doporučit. Kávu doporučuju nakupovat v Holešovicích v pražírně. Na pěnu: http://www.decodoma.cz/Sklenena-konvice-na-kavu-Connie-1-l-BANQUET.html http://www.cz.jura.com/impressa_f50-classic.htm

Mě taky něco cvaká na pravé straně u B sloupku, ale nic hrozného. Více co mě udivuje je zvuk ze středové ventilace. Když vypnu rádio a rozjíždím se, tak vždy při přeřazení se ozve takové zahoukání z prostředních výdechů. Osobně si myslím, že je to turbo. Prostě v otáčkách, kdy nejvíce turbo tlačí se to ozve, je to vždy slyšet na jedničku, dvojku a občas trojku. Ale neřeším, za měsíc jde auto pryč. Každopádně prostě divný zvuk. Ze začátku jsem dost vnímal i zvuk při zatáčení. Asi doleva to nějak hučelo, teď už to nepociťuju, asi jsem otupěl:)

Jdou sklopit jen opěráky

Možná ten motor tady pár jedinců řeší. Mám 1.4 TSi a taky to má své mouchy, po nastartování si občas zacuká atd, ale co, lepší to asi nebude kvůli cenám vozů. Předtím většina tady měla HTP a jezdili taky:)

Zajímalo by mě proč tady většina řeší jen motor, to je jen zlomek auta. Ale kupujte klidně teď, jsou to Vaše peníze a díky tomu i moje [emoji2]

Ono se mu nemůžeš divit, taky jsem u těch aut a je tam plno věcí, co není zrovna košer. Proč riskovat a vyprávět? Prostě pokud nemusíte, počkejte pár měsíců a pak si to kupte. Teď bych do toho nešel, ale to je problém všech dnešních automobilek. Ale jak chcete.

Vypadá to zajímavě[emoji6]

Co je to vůbec za senzor?

U O3 mi svítí všechny čudlíky na okna a pokud se nepletu, tak přední okna umí jet nahoru a dolů jen cvaknutím. Zadky se musí držet až do úplného zavření. Jinak pomocí dálky jdou všechna okna nahoru i dolů

Hlavně jestli ten tunel není tak debilní jako u F2, kde mě docela tlačil do nohy, ale stejná neřest O2 a Yetiho

Je to pořád kategorie malé vozy, ale aspoň si na nic nehraje. Všude se šetří. Každopádně svezení pokud je lepší jak v Rapidu, je to jenom dobře. V práci se s ním občas svezu a nějak mi to auto nesedí, ale nevím ani čím. Ale na F3 v kombajnu se opravdu těším, zvláště na DSG a silnější 1.2.

Sedačky kožené RS jsem na pár kusech viděl okolo loketky na zadních místech pěkně smáčklé. Zmuchlaná kůže [emoji2]

SZ[emoji2]

Taky se mi F3 zamlouvá ve všem více jak Space či Rapid. Působí na mě nějak lépe. Osobně mi celkově připadá Rapid a Space zbytečnej[emoji6]

Blázne [emoji2] Si myslíš, že se auto vyrobí a změna se dělá jen u faceliftu? Mění se technologické postupy, třeba dají se jiné plasty, tlumiče atd. Prostě se vyrobí auto, hodí do frcu a podle reakcí zákazníků a techniků se auto upravuje. Sám se kolem toho motám, tak vím, že první rok výroby jsou největší zásahy do úprav. Během roku se projeví mraky nedostatků, proto bych si já osobně auto v prvním roku výroby nekoupil.

Ceny jsou jaké jsou. Ten čudlík na zrcátku je stmívání zpětného zrcátka, ten nemá nic společného s dešťovým senzorem. Pokud to nemá snímač světla, tak by C a L měly svítit i za jasného dne, pokud to třeba není nastavené na hodiny, ale to je těžká úvaha [emoji2] Jinak není to špatné auto, ale dřív jak za rok bych nekupoval. Plno věcí se během roka přehodnotí a dělá jinak, přeci jen se dnes testuje na lidech a né jen v laboratořích

Já až únor 2016 budu přebírat. Až to trošku vychytají. Zatím budu ojíždět Roomstera [emoji2]

Nevím, když je hnusně, jizdu tomu přizpůsobím. Ale to je pouze můj názor. Třeba já osobně boural třikrát a vždy to byla vina jinde [emoji2]

Ok, pokud máš lepší pocit, proč ne. Já jen, že se pořád řeší měkkost zimních pneu, které mají při slušném zacházení nájezd 30000 km. Co to má asi za měkkost, když při váze 1,5t to vydrží tak dlouho? Hlavně pokud chceš omezit riziko, tak nejezdi vůbec, protože člověk ať se snaží jak se snaží, buďto to přijde nebo ne [emoji2] Jinak měl jsem hodně značkových pneu a většinou se liší jen hlučností. Nejlepší co jsem kdy měl, tak to byly letní Dunlop Sport Max s cenovkou přes 4000 za ks a opravdu perfektní. Ale jinak osobně pneu do 2000 řadím do základní třídy, které jsou plus mínus stejné. Teď mám druhou sezóny Vraníky za 1000 kus a jsou trošku hlučnější nad 100 km/h, ale vyškrábou se snad ze všeho. Na sníh ideální a měkkost je luxusní

Prosím Vás, děláte, jako kdyby v běžných pneumatikách byla použita vesmírná technologie. Je to kus gumy a 90% je o zkušenosti řidiče. Pokud neumí jezdit, tak ho zimní nespasou. Celoroční jsou kompromis. Kdysi se jezdilo taky a nikdo neřešil DOT jako teď, kdy se na netu o tom všude píše a lidé jsou jak ovce. Ano, nějaký vliv má stáří pneumatiky, ale určitě to bude pár procent. Rozkřiklo se to, že pneu starší 4 roky je úplně na nic a výrobci samozřejmě přitakávají. Pokud řešíte přilnavost, podívejte se na moto pneumatiky. Průměrná stojí kolem 3000,- a nájezdy bývají v průměru 5-10t km, tam už jsou dobré směsi, ale ne ten černý dehet u aut[emoji2]

Nejsem blb, okruh otevřen [emoji6] Asi chyba kusu, prostě topí málo

Rodiče mají eleganci 55kw a v týdnu jsem ho měl na půl dne a to samé, mlžení skla a co mě ještě dost prudilo jsou výhřevy sedaček. Tak malou účinnost jsem ještě nezažil. Začly topit asi po 5 minutách a ještě spíše sporadicky. U jiných modelů to topí téměř ihned a tak, že na nejvyšší stupeň pálí prdel[emoji6]

Podle mě tohle řešit nebudou, pokud to auto nebude vybočovat z řady díky těm kolům. Ale jak se stane nehoda, tak se většinou fotí stav vzorku a rozměr pneu. Aspoň u mě se to dvakrát fotilo a ani jednou to nebylo mou vinou

Pod to se mohu podepsat