Radius

Vseumelum to nejde a tak se tu certej ze si tu snad vymejslim. Hele volal mi Peetrrr, jestli maj v Praze ve zverimexech kuny. Rikam ze urcite, proc? A on ze v Karlovarsym kraji jsou vsechny vykoupeny a volne zijici pochytany. Pak rikal neco o tom ze jede v pondeli do Praglu a ze moc dekuje. Asi jsem pochopil proc se ptal.

Zvláštní, kdyz jsem te videl, rikal jsem si to same, ale nedavam na prvni dojem

Clinte to fakt neni mozny, to ti nekdo musi v servisu narezavat. Sabiza, Hele ano, malem me AMD zmatlo, ale staci se podivat do ceho davaji ty jejich 8 jadra a hned vis ze je to AM3+ a dal vic neresis. U Intelu jsem skoncil na socketu 775, pak je v tom zmatek, ktery procesor kam a ktery je desktop, ktery server. Tedy stejna situace, navic je Intel porad meni a přidává treba po stovkach cislo, v tom se neda vyznat. S Ryzenem by se mely patice u AMD sjednotit na AM4. Ps FM2 nebo co to maj je pro cpu s grafikou - nezajimave pro me a AM1 nebo co to je, je pro AMD 'Atomy' - tedy jednoduchy system. Byt to LGA 1127 a LGA 1167 a LGA 1271 tak vis uplny H*, presne jak to ma Intel. A samotne rady i3, i5 a i7 absolutne nevypovidaji o podporovanych technologii procesoru. Jen to hovori o dane zmetkovosti modelu, ktery ma zvysene napeti, aby byl stabilni alespon na nizsi frekvenci a nebo mensim poctu jader. Samozrejme neplati to na vsechny cpu, kdyz zmetky nejsou, tak se umele vytvarej. Coz nerikam ze je spatne. Najdi si, i3 muze mit a nemusi mit HT (snad i nektere i5 ji muze mit), nejaky procesor ma virtualizaci, jiny ji nema, jiny ji ma castecne. V dobach kdy jsem kupoval pc, tak se naopak resila akcelerace AES a to se prosim meni i v ramci jedne rady napriklad i5 xxyy to ma, a i5 xxyy + 10 to nema. A kdyz fakt vybiras procesor, tak neni moznost kontrolovat treba 6 kousku jestli to maj ci ne a na potvoru zrovna ten o 100Kc drazsi z vyberu vypadl, protoze byl drazsi a on by to treba mel. Navic Intel rad kombinuje tick a tock procesory, tedy, i5 xxyy je tock, i5 xxyy -20 je tick a ten starsi tick muze byt i lepsi a stoji stejne. WTF???? Abys mel lepsi, musis mit i5 xxyy + 150. O pismenkach nemluvim, to maji jasne dane, to je ok. Ale ted to zas budou menit, napriklad konci E a bude z nej snad X. A ted si jeste dohledej zda-li ma to co potrebujes. No a o cipsetech nemluve, ale tech zase neni tolik, to se da najit. Uprimne jedina jistota je Pentium, nic neumi (takze vis co kupujes), stoji malo a je dobry. Celeron je patok. Nekdy je to Celeron, nekdy je to Atom, stejnej bordel (dnes uz to jsou mozna jen Atomy). Cenove jeste k tomu nekonkurencni. Nvidia to same 3 generace grafik a pritom je to jedna a ta sama. Ps mam Nvidii, ma lepsi podporu v linuxu, tedy zde jsem musel vybirat, prebirat, rozrazovat. Ale driv to byl jedine Radeon.

Hele nikomu to nerozmlouvam, chces automat, porid si ho. Za mne je automat neprakticky, ja si rad radim sam, ne ze za me radi neco, co vi jak se ma nejlip radit atd. Bal bych se poruch a naslednych castek za servis, v neposledni rade je priplatek velky a u ojeteho je automat podle me rizikovejsi nez klasika. Padny argument automat do Prahy do kolon je jiz take vyvracen nekolika clanky na netu (musi byt vhodny typ). Takze za mne je to zbytecnost. Proc treba nekupuju procesory Intel? Pac procitat ke kazdemu modelu, o ktery bych mel zajem, co vlastne umi a neumi, me fakt nebavi a nemam na to cas. AMD nedela rozdil, vsichni maji vsechno. Konecne se zda ze budou mit i neco konkurencniho, takze se fakt snad tem katalogum Intelu zase vyhnu. Ale uz jsem je malem zacinal shanet. A to same ty automaty, nehodlam jeste zjistovat (kdyz me k tomu nic nenuti) co, kdo, jak, kde, za kolik a jestli je vhodny na to a to...

Heke dostávat takovouhle rentu mi teda prijde holej nesmysl! A je jedno ze to je jen na rok! A pak furt servisujes Pac se k tomu kazdej chova jak prase. Kdyby mel kazdej ridic svuj autobus, tak se to stane urcite v nasobne vysim probehu km. No prave tam rikaj ze ty suchy na to nejsou vubec delany, snad ani variatory. Jedine mokry a tech bude urcite malo, pac to bude drahy. Vsak to Clint daval na facebook, jedinej priplatek byl za bilej lak, jinak by mel jen plnic. Vybava ze zakona + priplatkovy hranaty volant.

Pocitej pocitej, kolik VV je nutne prodat denne pri prumernem zisku 5tis Kc na vuz, aby se denne zaplatil byvaly zamestnanec... a tedy VV vlastne jeste nic nevydela. Pokud maji v Německu stejne dane jako u nas, tak jsou naklady na plat zhruba dvojbasobne, tedy 168tis Kc/den! https://www.novinky.cz/ekonomika/425399-byvaly-sef-volkswagenu-ziskal-narok-na-zlaty-padak-84-tisic-denne.html

Vsichni jsou stejni, aneb po me at prijde potopa. https://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/427385-obama-na-posledni-chvili-a-v-tichosti-poslal-penize-palestincum.html

Divil by ses, ale minuta dela zazraky, hlavne po ranu kdyz jedes do prace. A kdyby ruplo jednou za 10let, tak co, stejne potrebuju novy. A v nejhorsim by tedy expert mluvil s expertem, alespon kdybych jel do Skodovky. Obecne v servisech maji nejradsi ty, co tam jezdi porad na reklamace a ty, kteri chteji byt u vseho. Nejaka vymena skla je pro ne kseft. Myslim ze ti rekne s usmevem prijedte priste zas.

Pokud je kabinovy filtr v servisnum planu (predpokladam ze je?), tak odmitnuti vymeny muze mit v pripade nejakych spornych situaci i nasledky ne? Napriklad jdes reklamovat hucici vetrak (predpokladam ze je za filtrem). Ciste teoreticky by tedy mohlo prakticky stacit zajet na garancku, rict dejte mi stempl za 100kc, obhlidnete karoserii a ja si vse udelam doma a lip. Pokud ale doneses svuj filtr (i napr. olej atd) - ktery pouziva i vyrobce a nebo ma dane specifikace schvalene vyrobcem, tak pak problem zadny neni, podle me se garancka hlavne vaze na to, ze je pouzit dil schvaleny vyrobcem a ze jej vhodne pouzila osoba proskolena a se stemplem Skodovky. Kontrola provoznich kapalin v servisnim planu je, ale tam je zhruba psano kontrola a pripadne doplneni, tedy pokud nechces, v poradku, upozornili jsme na to. Tedy OK.

Ps nemam data, tak si videa nepustim, nekam se mi ztratilo 33GB, fakt nechapu kam, delam vse jako driv, asi na youtube zmenili format na horsi kompresi a zere to, denne mi mizi cca 2x tolik dat. Zhruba 700MB (leden) vs nejakych 350MB (prosinec).

A od ceho mas pojisteni? Primarne ho mam pojistene samozrejme proti sutrum, ale za 10 let aktivniho denniho jezdeni mi zatim zadny sutr okno nerozbil. Jestli rupne od vody je pak uz jedno. Spoluucast 500Kc. A uz se porad opakuji, na Felicii bylo okno ruple od sutru (dulek a malinko na 2 strany rozlezle u spolujezdce, na STK vzdy cajk) a okno v zime polevanim nikdy neruplo - pojistene to nebylo. Jasne, nic proti tomu nemam, cuchej si ty smrady. A skrabej. Pro me je po ranu (kdy nemam cas) prioritní co nejdrive odjet, nez delat o ukon vic nebo min. Volny cas mohu vlozit do volnejsi jizdy, abych nejel jak tisic pip, ktere denne potkavam. Evidentne maji bobika v zatacce a ohrozuji zivoty ostatnich. Kdyby nerozmrazovali, ale polejvali, treba by tak nepospichali. Hele celovku s kamerou fakt nemam a treti ruku taky ne. Na youtubu urcite najdes tisice videi a i tech stastnych vyhercu - kteri o to urcite stali. Se rozepis, to bychom radi slyseli. Nicim nepodlozene. Z toho jasne vychazi Dacia jako vitez! Vsak Clint to jiz take prestal pocitat na hodiny, uz to ma na dny. Hele porad tu meles nesmysly, ja tu nikdy nemluvil o tom ze je spatne ze ma 3 valce (to tady jini jim rikaji invalida) a nebo ze neni ten motor spolehlivý (ac o spolehlivosti je tu tuna prispevku a jeden dobry motor statistiku nezvedne, spis ten jeden dobry je vadny - tedy selhalo kurvitko). Ja tu mluvim o tom, ze ten motor nema cim obhajit svoji podstatu. I jako zaklad je to auto jako celek drahy (napr Fabia 2 holota za 235tis nemela absolutne nic, jen ABS a 2 airbagy ze zakona a interier vyslovene hnusnej az odpornej). Tedy cena pada, vykon motoru - neoslni, spotreba? Stejna jak u 1.2TSi, spis vyssi, ja mam s HTP a 1.4TSi v 02 a 03 obdobne spotřeby, HTP zhruba o decku vic, takze taky pada. Co tedy ten motor nabizi? Prijemny zvuk? Kdyby byl linej a jezdil za 5l real, reknu dobrej motor jako zaklad. Kdyby jezdil jako stara 1.4 MPi za 6.5 (nvm kolik presne zrala, kamos jezdi za 7l real v F1), reknu ok. Ale u HTP u F2 nemam co rict, v jinem aute jsem ho nezkoušel. V pred FL F2 je i silene hlucnej, tedy dalsi negativum, u FL nemam se zvukem problem - tedy nezkouseno na dalnici.Napriklad ta litrovka v Citigu je parádní, ale jen ta 55KW verze, jede pekne, zere 5l, jo supr motor.

Koukam samej mimon. Stringo, vis co se rika, kdyz to neumis, tak to nedelej a bez ucit rozmrazovat okna! Kdyz lejes teplou vodu tak snad prebehnu hauptnu z jedny strany na druhou a pustim sterace, myslis ze se ti ta voda hned odpari? Dneska jsem prijel k praci a manik si nesl flasku s vodou, tak jsem chvili sedel a koukal co dela, mel jinou techniku, polejval a stiral rucne. To taky obcas delam, ale spis to nechavam na steracich. A uz jsem psal ze mi staci 1.5l flasa Nestea. Dneska mi v ni jeste zbylo. A na zamkovy dlazbe u baraku zadnej led nemam, je ho tam tak malo, ze tam ani neni, se odpari asi driv nez dorazim domu. Rozprasovace jsem zkousel, to je pro zlost, sice funguji, ale zamlzi zevnitr okno, tedy vysledek stejny, sedis v aute a cekas = nemuzes jet. Ja prijdu, poleju a za minutu frcim. Vyroky HTP netreba komentovat, kdo soudny by koupil auto bez motoru - to se kupuje maximalne tchyni a nebo manzelce. Ted je teda otazka kdo je doma manzelka.

Samozrejme metodika neresi kdyz das litrovce cocku za usi a jeste vezes vozejk za autem, ze pak papa i travu podel silnice. Atmosfera si proste v beznem rezimu rekne vic, ale zase pod zátěží se spotreba nezvedne o 200%. Prosim berte to s rezervou.

Podle soucasne metodiky mereni se to nevyplati. Hold je to tak, maly obsah - mensi spotreba. Malo valcu - mensi ztraty treni. Dlouhy prevody, mensi otacky - nizsi spotřeba. A aby to jelo, tak to musi tlakovat turbo. U nafty se domnivam uz se snad ani vyvoj nevyplati, ty veskery ucpavky ve vejfuku, honeni sazi a vseho bordelu z 'vejfuku' zpet do sani. Pasti na oxidy dusiku, nekde synteticka mocovina treba v kufru (Yeti)... no kdo tohle koupi... O start stop nemluvit. Ma jediny prinos, clovek dostane alespon lepsi baterku a doufejme jsou posilene vice namahane dily a soudny clovek SS vypne. Dle nove metodiky ty soucasne minimotory konci. Napr. 0.9TCe je jiz hlasene jako konecna stanice. Zacinaji se zase vyvíjet atmosfericke dvoulitry a 1.6tky. Ale podle me maji relativne nejaky cas na vyvoj, tak se nechme prekvapit jak to precuraji v praxi a budem tam kde jsme ted. A samozrejme adekvatne dal Jeste zes nenapsal busem, docela bych se bal kdyby jsi si cetl

Aha, to se omlouvam pane studovany, o cem teda dieselgate je? Pokud auto nema platnou homologaci a ja jej kupuji prave kvuli homologaci abych mohl jezdit po verejnych komunikacich, tak se na me nezlob, ale je to vrak. A jestli se nemylim, tak to auto mimo jine vypousti nasobne vic oxidu dusiku, nez kolik by melo, tedy STK by projit nemelo (emisema) - kdyby to umeli zmerit, nemohlo by byt ani nikdy homologovano dle eu5 a tedy nesmi a nesmelo by byt prodavano v eu. Takze jsi koupil bezcenou pixlu, tedy ano, pixlu do vykupny zeleza - autovrak. Ale jestli mas v planu s takovym autem jezdit u baraku po zahrade, tak pak je to v poradku. Ale pozor na imise, soused by nemusel mit radost.

Vsak to je naprosto v poradku. Koupil jsi si vuz s tim ze s nim budes jezdit po verejnych komunikacich. Misto toho jsi dostal autovrak (auto bez STK a homologaci), ktery nesmi na veřejné komunikace, kupni smlouva je tedy neplatna. Vinu za to ma prodejce, tedy prodejce by mel vuz odkoupit za plnou cenu a at si to pak resi se Skodovkou. Zadna amortizace, tys byl okraden a naopak by ti meli dat jeste odskodneni. Tobe ta Dacka neda spat co, co prispevek, to slovo Dacia. Ja je zkousel v patek a drzi na snehu krapet mene nez zimni, nicmene jsou luxusni a vyhraly vsechny testy. Na druhou stranu, testoval jsem zimni na 03 a univerzaly na Lodgy, rozdil tedy mohl byt v jinem tezisti atd. Za mne tedy vyborna koupe a kdyz si spocitam kolik usetri rocne peněz (1x prezuti 1500Kc!), tak muzu byt v klidu jestli vydrzi 3 roky. Kazde 3 roky stejne kupuju zimni gumy nove. Na hlavni auto bych se jich bal (dalnice atd), ale na druhe auto do rodiny proc ne. Kamarad si je koupil na Audi a taky si chrochta.

Prave naopak, zena ho nuti at jede a jemu se tuuuze nechce. Tak ma pojistku

Kokta je uz taky nacelnik? Ale na RS foru ne

No a fakt ten sraz je nebo neni?

Hele a fakt to je nebo ne? Mam totiz porad zive vzpominky, jak Kokta koduje denni sviceni. Me se auto prestalo odemykat a ostatnim svitit

Od brezna bychom mohli davat srazy blize Plzni, prijedu ukazat noveho Medveda www.jobs.cz/rpd/1173054777/?rps=74

To vis, kdyz vidim to trendy ctyrocko, tak bych brecel. Pak si nejaky radoby pan udela amnestii (netreba mluvit o dusledkach) a po tydnu amnestovani zase sedi. Tak je lepsi nemluvit na hlas odkud jsem a hlasit se jinam.

Tak pak nevim proc sem porad vsichni tahaj narodni hrdost a ze cech ma mit ceske auto, ja to vim ze na Skodovce neni nic ceskeho. Me by zajimalo jestli v africe tomu budou rikat africke auto, protoze se tam vyrabi. I prece prezident musi mit ceske auto, ale asi ještě neslysel ze i30 je taky ceske.

i30 je ceske auto, vyrabi se v Nosovicich. To ze to montuji ukrajinci, dily jsou z ciny, motor od certa a dabla apod... to maji s Octavii / se Skodovkama naprosto stejne.

Hele a proc bych LaK nemohl dat treba do Fabie? Je to jen zamer vyrobce, chces ledkovy svetlomety za 30tis? Tak si priplat za drazsi vuz, nic vic, nic min. Felicie se delala v Laurinu, Octavia 1, 2 a 3 a co jako? To o nicem nevypovida. SuperB 3 se proste nepovedl, stejne jako 03, chude vybavy u Skodovek jsou jaky jsou, ale je to jen kvuli tomu, abys mohl mit tu zazracnou Octavii za 350tis. Golf je v zakladu nasobne lepsi auto (treba i interierem), ale taky je asi o 30tis drazsi. Ale ma lepsi sedacky nez zaklad Octavie, ma lepsi repraky, je lepe odhlucnenej a ano je mensi (ale to me netrapi, me trapi treba hluk, ty sedacky a repraky). A proc kombi? Ja kombi oktavku nikdy nemel a presto jsem nikdy nemel pocit, ze mi chybi, naopak bych vozil kus vzduchu navic a zatezoval vice zadni napravu (kombi je tezsi). i30 vpoho staci jako, stejne je to uz vajicko v zakladu, liftback nemaji. Uz jsem si vzpomnel, prezdivku ma Sid a zase hodnotis neco, cos nevidel. RSo ma v uplne normalni vybave. Sel totiz puvodne pro 1.8, ale potrebovali prodeje, tak mu za tu cenu dali RS, on pro nej cilene nesel. A manazera - a nebo by stacil kufr ze Superba 2, pripadne kdyby nejake reseni bylo jiz v cene. Preci jen s tim ma Skodovka pocitat. Ale hlavne ze mas v kufru odnimatelnou lampicku, jako ze manazer bezne meni pichle kolo. Simply never. A co je na Skodovce ceske? Ze byla vyrobena v CR? Jak rikam, s i30 si mohou podat v tomhle ruce. Bud jsou obe auta ceska a nebo neni zadne. A pak se muzem bavit kolik procent dilu na danem voze si vyrabi sama automobilka ze surovin, kolik procent je od ceskych dodavatelu a vyrobene v cr a pak zbytek. Ale to se nedozvime nikdy, protoze by pak bylo jasne, ze Skodovka nedela ceska auta - tedy jako u potravin, ze pres 80% (nebo je to 85) je z cr a v cr vypestovano. No a v extremu jake procento cechu se na danem voze podilelo ve vyvoji, testovani, vyrobe atd. Bylo by to z pohledu ceskeho puncu stejne zoufale, jak u i30. Pavko, Takhle ti to reknu, ze kdyz teda cim vetsi kufr, tim lepsi auto, tak: Do Dacia Lodgy nalozime do kufru Octavii 3, te otevreme kufr, dame do nej Fabii 3, te otevreme kufr a napasujeme CitiGo. Vsechny kufry nasledne zavreme v opacnem poradi. Takhle?