Krabat

Říkal mi i název firmy, která mu to montovala, ale nevzpomenu si. Vím jistě jen to, že měl vlastní sledování na notebooku + upozornění SMS na mobil v případě pohybu vozidla. To jsem viděl už někdy dříve v minulosti, kdy demonstroval možnosti hlídacího SW. Tehdy jsme se bavili i o sledovacím centru, ale jestli měl auto hlídáno i touto službou, fakt nevím. Poptám se ho. Řekl bych, že asi ne. Každopádně signál zaznamenané trasy pohybu nic neukázal. To auto se nepohlo. Policajti mu říkali, že ho odrušili, prý jej pravděpodobně hodili na nějakou zastíněnou korbu náklaďáku a spokojeně odvezli. Tady se ty zlodějny v poslední době nějak rozmohly. Nedávno třeba vykradli pneuservis. Brali jen drahá kola pro auta jako BMW, Mercedes atp., které si tu nechávali majitelé. Prostě jako na divokém západě, vlastně východě. PS: A jak to dopadlo... no nijak, ta auta ukradli teď. Slehla se po nich zem. Chudáci majitelé, snad jsou alespoň všichni řádně pojištěni. Jak jsem psal, samé lepší Škodovky, do 3-4 let maximálně.

Nevím, jestli se to tady už probíralo, ale nám ve firmě se nejvíce osvědčil zámek pedálů. Bydlím v Uherském Brodě, což je zhruba 30-ti tisícové město nedaleko Zlína, poblíž hranic se Slovenskem. Za poslední týden se tady ukradlo 8, ano slovy osm, Octávií druhé generace a nějaká Fábia RS. Jednu noc dokonce tři najednou a to stály v podstatě vedle sebe. Všechny vesměs lepší nebo luxusnější výbavy a s odpovídajícím zabezpečením. Alarm, sériové VIN kódy, zámek zpátečky, jedna dokonce měla lokalizaci přes GPS. Jak to vím? Jednoduše, protože ta "nejlépe" chráněná Škodovka s GPS patřila mému známému. Ještě ve 4 hodiny ráno prokazatelně stála na dvoře jeho firmy. Za dvě hodiny zmizela a nikdo nic neviděl. Docela strašidelné. Proslýchá se, že je kradou Slováci a okamžitě převáží přes hranice. Jestli je to pravda nebo ne, to fakt netuším, ale Škodovka je tady venku na ulici stejně bezpečná, jako flaška vodky na ruské svatbě. Ale abych se vrátil k tématu. Bavil jsem se o tomto problému s několika lidmi z nejrůznějších profesí, což nebudu moc rozpitvávat, ale jeden z nich byl i soused, který dělá u policie a tohle vyšetřuje. A všichni se nezávisle na sobě shodli, že elektronické zabezpečení nemá valného smyslu. Moderní Škodovky nekradou náctiletí puberťáci, ale obvykle specializované gangy s patřičnou výbavou, čili pokud elektroniku, tak minimálně v kombinaci s nějakým robustním mechanickým zámkem. A zámek zpátečky to není, protože je tak notoricky profláknutý, že jej umí snadno vyřadit, nehledě na komicky primitivní vyšlápnutí spojky. Proto jsme po dlouhém hledání a porovnávání vsadili na zámek pedálů Bullock Excellence - speciálně tvrzená karbonová ocel, mohutné provedení s neodvrtatelným zámkem. Cena zanedbatelných 2100Kč, ale podle testů Auto Expressu trvalo dvěma technikům ve specializované dílně odstranění Bullocku více než 17 minut, což je na ulici neproveditelné. A tím jsem se dostal k pointě. Na té ulici totiž zůstala stát jako jediná právě Octávia zabezpečená tímto Bullockem, ačkoliv její vybavení a rok výroby ji ke krádeži předurčovaly nejvíce. Nebudu tady postovat PR kecy výrobce, kolik procent vozů s Bullockem se podařilo ukást (lépe řečeno nepodařilo ukrást), abyste si nemysleli, že jsem nějaký dealer. Berte to jako dobrý tip. Malá levná blbost, kterou mám hozenou pod sedadlem spolujezdce a nasadím během pár vteřin. Pokaždé, když slyším dvojité zacvaknutí těch ocelových čelistí se cítím tak nějak bezpečněji. Apropó, potvrdil jsem si také to, že ten sériový VIN kód je úplně na nic. Není evidován, což by moc nevadilo, ale horší je, že je nekompletní. De facto se nejedná o VIN kód, protože chybí prvních 6 znaků, ale těchto prvních 6 znaků je podstatných pro policejní databázi ukradených vozidel. Takže VIN kódy ano, ale kompletní, všech 17 znaků.

Ne, opravdu tam jen něco zlehka cvaklo. Asi to při výrobě nasadili lehce nakřivo. Překvapuje mě ale, že jsem si toho nevšimnul a vy okamžitě z jedné fotky. Tak díky...

Měl jsi pravdu, levá krytka ostřikovače byla trochu nakřivo. Ale stačilo jen zlehka zatlačit, něco tam cvaklo a kryt se srovnal.

Musím se přiznat, že kdybych věděl, jak dobře vypadá capuccino, asi bych stříbrnou nebral. Na Scoutovi je pěkná, ale my už jedno stříbrné auto v rodině máme a ta barva je trochu fádní. Jenže já auto objednával začátkem června, čekal jsem na něj skoro čtyři měsíce a tehdy jsem na živo viděl jen černou a stříbrnou verzi. Na černé se ztrácí kontrast laku a šedých plastů, takže tu jsem zavrhnul. A na fotkách mě jiné barvy nepřevědčily. Capuccino jsem tehdy přehlédnul. Trochu toho lituji, ale stříbrná má i své výhody...

jj, ale já tím nenavrhoval místo setkání. Tam si jen chceme se známými zkusit schopnosti aut, protože právě na tomto místě se testují čtyřkolky. Nepředpokládám, že by se tam někdo hrnul 300-400km, i když já nemám problém přijet kamkoliv. Osobně bych dal přednost nějaké hezké krajice, starý hrad atp. a ideálně asi někde uprostřed republiky. To by byly fotky. Pískovna je drsná industriální zóna a popravdě, tam to bude mít Scout bez redukce těžké. Já už jsem ale zjistil, že to auto zvládne mnohem víc, než by si člověk o Haldexu myslel. Každopádně setkání bych také nechal na lepší počasí, ale přizpůsobím se. Stačí mi to vědět trochu s předstihem. Teď bych to časově stejně asi nezvládl.

Ad krytky: No nasadili jste mi oba dva brouka do hlavy a tak jsem se mrknul na více fotek. Máte pravdu, ta levá krytka je nakřivo. Sakra, já se snad poletím mrknout do garáže. Ale co s tím? Jde s tím nějak pootočit nebo raději výhledově otravovat v servisu? Ad setkání: Jak jsem psal, fajn nápad. Vezmu foťák i HD kameru a můžeme to zrealizovat v docela slušné kvalitě. Natáčel jsem něco v rozlišení 1920x1080i a na pořádné televizi je obraz naprosto perfektní.

Haha no na té fotce to tak vypadá, to je fakt. Zítra ráno se na to mrknu, ale nikdy dříve jsem si toho nevšimnul. Možná to trochu zkresluje perspektiva...

Ještě přiložím nějakou fotku z doby, kdy jsem si přivezl Skautíka coby funglovku a hned vyrazil směr chata. Nic, co byste neznali, ale tady se spíše chlubím kamarádovým foťákem. V plném rozlišení, které nelze přiložit, jsou některé detaily ohromující.

Tak těch lidí, co má Scouty, je daleko víc. Já bydlím na malém městě a jezdíme tady tři už od srpna, září minulého roku. Už jsme se taky jednou krátce sešli pokecat o zkušenostech a plánujeme testovací akci v pískovně u Bzence. To je taková menší výzva pro čtyřkolky, ale chce to mít jištění pro případ zapadnutí. Já osobně se nějaké akci nebráním, protože člověk se má pořád co učit a někteří z vás jsou docela hračičkové na úpravy a ty bych viděl docela rád. Taky by mě dost zajímala vaše spokojenost s dílenským zpracováním, protože můj Scout do terénu zavítá poměrně často a už je to znát povrzáváním různých plastů. A protože jsem měl tu možnost sednout si do dalších dvou vím, že to není můj ojedinělý problém. Zatím to není nic dramatického a něco jsem odstranil i sám. Proti plastovému koncertu Fordu Focus je Scout pořád dokonalé vozidlo, ale doufal jsem, že na tom bude líp. Proto bych chtěl znát váš názor, jestli jste v tomto směru v pohodě a pokud ne, zda to nějak řešíte? Tyhle problémy asi patří na jiné místo fóra, ale snad to tady nebude vadit...