pjaroslav

Možná neumím hledat ale na mojí otázku jsem nenašel žádnou odpověď Můj dotaz se týká mého vozu mám Octavia Combi SLX 20V podle papírů Typ: 1U Varianta SEAGNX01 vin po písmenech je 1U6X???????. Při skenu mi najde pouze jednotky 01;03;15;17;46 Přitom mám centrální zamykání, elektricky stahovaná okna, elektrické střešní okno, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, klíček je s osvětlovací žároviičkou. Podle VAGu při autoscan by měly být jednotky 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56 pochopím že není jednotka 02 a 22 jelikož mám manuální převodovku a pohon jen přední nápravy. Docela by mě zajímalo jak to je popřípadě jak to donutit ke komunikaci. Dále jaká verze je immo

Nazdar ještě se vrátím k původnímu tématu. Moje chcíplé čidlo jsem opatrně ze zvědavosti rozebral a jaké bylo překvapení když se v prostoru pod konektorem nacházelo mokro a na omak je poznat že se jedná o chladicí směs. Jinak vlastní čidlo je v pouzdře zalité a ze zálivky vycházejí čtyři slaboučké drátky které jsou naletovány do konektoru. V mém případě byl po rozebrání evidentně znát že jeden drátek uhnil. Při demontáži došlo k utržení těchto drátků ale z konektoru koukaly pouze tři a na zálivce nebyl vidět žádný.

Dobrý Mám octu kombíka a taky mi do ní někudy zatéká ale je to zatím trochu hádanka jelikož mokro je pouze v zavazadlovém prostoru pod podlažkou v mezi prostoru. U rezervy je už opět sucho a na horní podlážce a ani v nejbližším okolí také mokro není. Neví někdo na co se zaměřít

Dal jsem si trochu práce a tady je výsledek. Třeba vám či někomu jinému pomůže. P.S. odpory R2 až R6 mají rozdílnou hodnotu odporu.

Nechci tě nijak strašit ale to vypadá na odcházející čidlo teploty. Já mám MR 99 a měl jsem stejný problém taky mi neukazovala teplota a VAG teplotu načetl v pořádku. Čidlo teploty je dvojité někdy se třemi nebo čtyřmi vývody. Já mám se čtyřmi hranatý konektor barvy modré. Umístění na mojí oktávce na pravé straně motoru nad převodovkou. Takhle vypadá to čidlo.

Jak už zde bylo uvedeno jedině přes VAG zkontrolovat nastavení. Já mám Octu kombíka 1.8 20-ti ventilovou a mě ukazuje spotřebu při vyjetí pruměr kolem 15 l na sto na konci obce cca 3 km klesá na nějakých 9 l/100 a po dalších nějakých deseti km při plynulé jízdě podle předpisů a podle okolní teploty spadá průměr na nějakých 6 l/ 100 někdy i míň. Před nějakou dobou mi zlobily brzdy a to se spotřeba pohybovala při stejném režimu jízdy kolem 8-mi litrů na 100. Jedině VAg a načíst chyby a zkontrolovat nastavení. Také neuvádíš kolik má najeto!! Opotřebení motoru. Jaká je skutečná spotřeba? Měřená na natankování!!

Já koupil kamerku na aukru a šoupnul jsem jí do nárazníku těsně pod černé rozhraní mezi dveřmi a nárazníkem. Až budu mít chvilku čas a bude trochu lepší počasí tak to vyfotím a dám jsem inspirační foto. Jak tady někdo má problémy s mlhou tak tomu říkám mlha až tak moc nevadí naopak v mlze je za auto s kamerkou malinko líp vidět než z místa řidiče a pokud má přisvícení infra diodami tak není co řešit. Jen je malinký problém, že po jízdě ve špatném počasí je potřeba před parkováním otřít krycí sklíčko neboť je jízdou zacákané ale na kombíku je zaflákané i zadní okno a pak je na kamerce kulový vidět.

V budíkách při načtení VAGem jsem nikde hodnotu teplóty nenašel ale v paměti závad jsem našel (01039 Snímač pro ukazatel teploty chladicí kapaliny (G2) 30-10 přerušení n. zkrat na plus - sporadicky). Ale teplotu neukazuje trvale. Nevím ale kde je to čidlo G2 v oblasti teple vody z motoru jsem našel snímače tři a tak nevím který je ten správný. Dva jsem našel na hadicích a jedem na motoru.

Mám takový malý problém. Od kopě mé octavky mi neukazuje teplota motoru. Ve VAGu jednotka17 test akčních členů budík teploty ukazuje správně a na jednotce 01 teplota motoru jde hodnota také ale budík ukazuje jako při vypnutém klíčku? Dále sháním popis zapojení konektorů ŘJ 06A 906 018 H. Neměl by někgo třeba i fotokopii. Díky za info