Roxy

Nazdar hoši. Výsledky z Rakouska mám ze zprávy co si vyžádala firma v souvislosti s debatou o návrzích na zvýšení rychlosti na našich dálnicích. Problém je trošku v tom, že většina rakouských médií o testu se 160 psala pozitivně a chválila možné zvýšení rychlostních limitů. Jejich ministerstvo v té zprávě upozorňujě na to, že netuší, kde novináři ty informace sebrali. Test dopadl tak, jak jsem psal výše. Jinak se zkrácením doby jízdy při zrychlení ze 130 na 160 na delší vzdálenosti samozřejmě není problém. Problém je v tom, že naše dálniční křižovatky a sjezdy jdou ruku v ruce s hustotou osídlení naší republiky. I ty nejdelší úseky mezi exity jsou poměrně krátké. Tam kde je exit rychlost zvýšit nelze. Takže zvednutí hranice rychlosti by na většině míst znamenalo zvýšení počtu kolizních situací při průjezdu a brždění v těchto místech. Možné řešení je proměnné dopravní značení a omezování rychlosti podle hustoty provozu (v rakousku ta 160 také nebyla celý den, ale jen v okamžicích minimálního provozu a za splnění mnoha podmínek, např. viditelnost, sucho, počet vozidel nad 3,5 tuny jedoucích v úseku nesměl překročit určité procento atd.). Výsledky nelegálních testů zvýšené rychlosti na našich silnicích nás bohužel řadí mezi řidiče států, o nichž si navzájem vyprávíme, že neumí jezdit a že jsou piráty silnic.

Byla to z výroby blbě nastavená geometrie na zadku. Bohužel to na pneumatikách poznat nebylo, opotřebení naprosto souměrné. I ten človíček co tu geometrii dělal, tak čučel na gumy a divil se, že nejsou na vnější straně ohoblované. Podle jeho slov jsem při tak výrazně špatném nastavení geometrie zadku ty zadní kola za sebou musel tahat smykem.

Pokusím se popsat moje trápení s hlukem od kol u OII. Koupil jsem novou OII. s pneu bridgestone turanza 205/55/16. Už při jízdě z prodejny se při určitých rychlostech ozývalo poměrně hlasité hučení od kol. Asi za týden jsem se stavil v prodejně Autocentrum Pardubice a svěřil se jim s problémem. Odpověď zněla: "Je to aerodynamický hluk od karoserie." Bohužel jsem neměl možnost vyzkoušet jinou OII., tak jsem jim na chvilku uvěřil. Pár cest do Francie a během prvních dvou měsíců jsem najezdil přes 15 tisíc km. A teprve potom jsem měl možnost projet se s naprosto totožným vozem na stejných gumách. Ticho. Hluk jen asi takový, jaký bych čekal. Źádné obtěžující hučení. Šup zpět do servisu. Odpověď servismana: "To budou gumy. Asi výrobní vada, ale máte už moc najeto, takže na záruku to nepůjde." Vyměnil jsem gumy na vlastní náklady. Hluk se trochu změnil, ozýval se při jiných rychlostech a při některých vůbec. Další cesta do servisu, tentokrát Autotrio Modřany. Odpověď servismana: "To bude rozhozená geometrie na zadku, ale máte po třech měsících už moc najeto." Takže na vlastní náklady geometrie zadku. Najednou ticho. Dojezdil jsem ty gumy co jsem kvůli tomu koupil, a nasadil ty původní - údajně vadné a hlučné. Naprostá spokojenost a žádné hučení. A potom mi ji ukradli.

Ajaj, tak jsem mrknul ještě jednou na tu fotku. Buď to fotil spolujezdec levák a strčil Canon S80 až někam před pravou ruku řidiče. Nebo to je focené spolujezdcem pravákem ale ve vozidle s pravostraným řízením. A nebo to fotil řidič. I přes použitý čas 1/1000 s. jde vidět že je to za jízdy. Vzhledem k tomu, že jede v levém pruhu, tak zřejmě právě předjíždí jiné vozidlo. Nebo přejel do levého pruhu aby předjel ten autobus. Juj to mě děsí. Předjíždět v 6.52 hodin na D1 autobus a držet v jedné ruce foťák. Jsem rád, že jsem tam nebyl. Hromadu mrtvol v autobuse už jsem jednou viděl a stačilo mi to.

Dobrá, dobrá, já jen reagoval na : "Nevím nevím, ale pokud by to byla součást systému na vážení kamiónů, tak by musely být zabudované v silnici idukční cívky a snímací senzory pohybu auta a to tam bohužel není !!!! " Jo a abych si nezapoměl rýpnout, doufám, že to nefotil řidič za jízdy. A pokud ano, tak doufám, že nedržel záznamové zařízení v ruce.

Jo a ještě jedna drobnost. Náklady na jedno stanoviště necelých 5 milionů. V porovnání s cenou opravy několika metrů poničené silnice nebo deseti až sta milionovými náklady na opravu jednoho mostu to je velmi pěkná cena. Dalo by se říct: za babku.

Hoši, hoši, když píšu, že je to váha, tak to myslím vážně. Kamery + infra přicvícení na sloupu, snímače v povrchu dálnice. V plném provozu bude od září. Druhá bude od října na 5 km D8. Úkol je jasný - ochránit pražský okruh před přetíženými kamiony. Kdo nevěří ať tam běží.

Trefil jsi do černého. Je to součást systému na vážení kamiónů. Něco podobného do nedávné doby fungovalo na Klíčově a mělo to ohromnou úspěšnost. Počet drasticky přetížených kamiónů, které to odchytilo byl neuvěřitelný. Ale na využití mýtných bran, nebo satelitního systému k měření rychlosti se těším. Studoval jsem teď výsledky z rakouského experimentu se zavedením 160 km/h na vybraném úseku jejich dálnice. Výsledek? Kdo jel touto rychlostí vyprodukoval více emisí (zplodiny, hluk, prach z gum) a cestu si časově moc nezkrátil. Když k tomu doplnili (ne)schopnost řidičů reagovat ve zvýšené rychlosti na náhlý problém, delší brzdnou dráhu atd., tak to zvýšení rychlosti moc slavně nedopadlo. A ze svých zkušeností (ročně najedu okolo 60 tisíc na německých a francouzských dálnicích),můžu říct, že pohodlí, bezpečnost, plynulost a doba jízdy na stejné vzdálenosti vychází výrazně lépe ve prospěch dálnic, kde je 130 km/h rychlost téměř bez vyjímky dodržována. Německo s místy neomezenou rychlostí, ale všudypřítomnými zácpami, předjížděním a neustálým bržděním na rychlost okolo 60 km/h jednoznačně prohrává.

Moje reakce na předchozí příspěvky: Samá voda, samá voda, přihořívá,............

V servisním režimu, do kterého se dostanu držením SETUP při restartu jsem objevil, že signál o zařazení zpátečky a signály o couvání Columbus přijímá. Vždy když pípne couvák, změní se jedna z hodnot. Sháním nejnovější verzi SW a uvidím co s tím půjde dělat dál.

A zobrazuje i cas, AV vystup, Bluetooth Audio! Tak to sedí s tím návodem jak jsem psal. Nevíš jestli se jedná se jen o nový software, nebo to budou umět jenom nové navigace?

Tak už zbývá vyřešit jen zobrazování údajů z climatroniku a parkovacích senzorů. A spolujezdec mi i nadále bude čučet na budíky aby zjistil kolik je hodin.

Já ho mám ve Scoutu z výroby, kamarádce jsem ho do jejího dodělal místo origo Streamu. Auta jsme kupovali současně a šlape/nešlape nám to stejně.

Dobrej napad! Se jeste zeptam v servise tam rikali ze jednoho Scouta s navi uz prodali... Mám pocit, že jediný Scout s Columbusem jsem bral já.

Až někde potkám novýho Superba s Columbusem, tak ho stopnu, navážu kontakt a nechám si to ukázat na vlastní oči.

SW : 1020 Na nic novějšího jsem zatím nenarazil.

Dnes jsem si s ní hrál skoro hodinu, projel jsem všechny možný nastavení, zjistil, že je to připravený na digitální signál rádia, ale o možnosti zobrazit hodiny nikde nic. Ten starý návod to také neuváděl. Vypadá to na existenci nového SW.

V nastavení systému možnost nastavení času na obrazovce také nemám. V návodu píší: Zobrazení času * – V nabídce System-nastavení stiskněte funkční tlačítko . – Možnost zobrazení hodin v režimech rádio, média a mapa. Nastavení „Čas“ a „Datum“ se musí nastavit manuálně jen v některých případech. Normálně se čas a datum do přístroje přebíraj z vozidlaí automaticky.

Strana 9: Speciální funkce* Pomoc při parkování Je-li Vaše vozidlo vybaveno „pomocí při parkování“ zobrazí se při její aktivaci na obrazovce vzdálenost od překážky. Climatronic Je-li Vaše vozidlo vybaveno jednotkou Climatronic zobrazí se při její aktivaci na obrazovce změna nastavení. Zobrazení hodin V nabídce System-nastavení můžete vypnout nebo zapnout zobrazení času na obrazovce.

Jo a jen tak pro zajímavost. Když jsem cestou přes Prahu zastavil v šesti salónech Škodovky a zkusil se zeptat, tak ve všech čuměli na Columbus jako tele na nový vrata.

Ale porad si myslim ze uz to musi davat i do OII...a kdyz to pisou tady v manualu, tak si myslim ze by to meli nove jednotky ktere se davaji do OII zvladnout. Zitra zkusim zjistit cislo dilu a software. Moje OII. vyjela z továrny na konci prosince 2007 a ani parkáče ani climatronic na tom nechodí. Firmware mám snad poslední verzi a že by od té doby měnili jednotku parkáčů u OII. nevím. Jen se bojím, že autor návodu byl rychlejší než jeho kolegové. A budeme vážně čekat až na ten Sup.

A netušíš jestli už je ta nová jednotka dostupná? Zítra budu dobělávat přední senzory a s tím souvisí i výměna řídící jednotky. Tak bych kdyžtak počkal na tu jednotku ze Superba II.

Stáhnul jsem ten nový návod k navi Columbus (3/08). Oproti návodu co jsem dostal k navi s autem (11/07), tak už je tam psáno, že podporuje zobrazování údajů z climatronicu a parkovacích senzorů. Poměrně často se tady mnozí vyjadřovali ve smyslu, že to bude možné až s novou jednotkou parkovacích senzorů. Tak v tom mám zmatek. A co ty údaje z climatronicu? Bude také nějaká nová jednotka? Víte o tom někdo něco?

Moc bych si přál "skončit jako ve Francii". Na dálnici bych najížděl bez velkých obav o svůj život, kdybych jel rychlostí 130 km/h nebyl bych překážkou pro stovky šílených sebevrahů, nesetkával bych se s dálnicí zablokovanou kamiony v obou pruzích, ........