Eflik

Tak nakonec to zřejmě funguje, čekal jsem to velké zhoupnutí, ale to asi dělí jen ty s dynamickou regulací. Takže pohodka. Díky všem za rady.

Tak me to prave nedela. Tim padem mam neco v knedli. Safra porte

mErlin21: Ty mas origo xenony z vyroby, nebo dodelane ?? Jestli z vyroby tak se mi ulevilo mr.pecoun: Jo to vim, delal to i nejaky Opel, ale potrebuju vedet, jestli to tak dela i Fabka s origo xenonama z vyroby. Jestli zahoupe svetly, nebo ne.

Řekl bych že jo, dělal mi to člověk ze Škoda servisu, při komunikaci přez vag nehlásí náklonové čidlo žádnou chybu, jde regulovat sklon nahoru i dolů, ukazuje rychlsot kterou jedu. Ale po startu se mi ty světla prostě ani nehnou.

Psal jsem do Škodovky a odepsali mi toto: správná funkce automatického seřizování naklopení světel je následující: po aktivaci zapalování dojde pomocí čidla k po tzv. ohledání horní a dolní polohy náklonu světlometu k jeho ustálení ve střední poloze. Během jízdy pak dochází ke korekcím náklonu, nezávisle na vůli a pozornosti řidiče. Pokud u Vašeho automobilu takto funkce seřizování světel nefunguje, dovolujeme si doporučit Vám, abyste se obrátil na firmu, která o vozidlo po servisní stránce pečuje. A mi právě takto nefunguje, mám neorigo xenony, dodělané náklonko, vagem to nahoru a dolů štelovat jde, dokonce to nehlásí žádnou chybu, ale po nastartování a rožnutí světel se neděje zhola nic. Proto jsem potřeboval od někoho kdo má Fábii s xenony ať poví jak mu to funguje. Někdo mi říkal že se to snad šteluje až po rozjetí, protože Fábia ma náklonko jen jedno, oproti Oktávce, ale tím si nejsem stoprocentně jistý.

Zdravím, mám skromnou otázku. Jak seřizuje náklonové čidlo Xenonové světla na Fábii. Je to hned po nastartování? Je to po nějaké době? Je to až po dosáhnutí určité rychlosti? Je to okamžitě po rožnutí světel? Jde ono seřízení vůbec pouhým okem zaregistrovat? Jde to nějak jednoduše otestovat? Dělá to takové to zhoupnutí? Seřizuje to pořád, nebo jen při prvním nastartování? Prosím, kdo z vás ví jak funguje, řekněte mi to.

Tak pak je to jasne, dekuji vsem zucastnenym a tohle tema bych asi nechal zamknout.

Ma nektera Fabka zobrazeni aktualni rychlosti digitalne primo z vyroby ?? Nebo jedine reseni prez tu prumernou ?

Ano bude tam, ale ja spis resim jak moc se blizi udaj z palubniho pocitace realite. Mimochodem ani GPS neni naprosto presne. Jde o to jestli do rychlosti umi zapocitat i zmenu nadmorske vysky a s jakou rychlosti a presnosti pracuje. Teoreticky by mohl davat presnejsi hodnoty palubni pocitac, preci jen ma mnohem rychlejsi pristup k aktualnim hodnotam a v podstate bez zpozdeni.

Tak je to tak jak sem si myslel. Zamerne to ukazuje vice, abysme jeli pomaleji a nemeli problemy s policii. Ikdyz i tam asi bude nepatrna odchylka v zavislosti na rozmerech pneu a jejich sjeti. Ale pri dodrzeni toho co tam ma byt to presne bude.

Zdravím, tohle se týká hlavně lidí kteří maji palubní počítač a v lepším případě i tempomat. Když jedu s tempomatem po rovince podle tachometrové ručičky 55 km/h a na počítači mám nastavení zobrazování průměrné rychlosti, tak po resetování údajů tam naskočí hodnota nižší a to +- 50 km/h. Je mi jasné že tachometr zobrazuje jinak atd. Ale dá se tohle brát jako realná rychlost ? Kdysi jsem si nechával měřit rychlost radarem a tam taky při 55 km/h byl reál 50 km/h, takže bych se přiklonil k tomu, že to skutečná rychlost bude. Má někdo na počítači i zobrazování aktuální rychlosti ? Můžete to někdo srovnat s údajem zobrazeným na GPS?

Tohle je opravdu moc i na me Dobra uznavam, cocky jsou jen v brylich a to sklo pred vybojkou v xenonovych svetlometech je tam jen na paradu, mozna i na obtiz. Stejne tak diody jsou valcove jen proto, at vlezou do diry, jejich zakonceni pri lomu svetla nahraje zadnou roli. V podstate by se mohly zalit jen malou vrstvou cireho plasu a svitily by stejne. Odpadne problem s udavanim vyzarovaciho uhlu diody, protoze pak budou vsechny svitit stejne. Ono v podstate ani neexistuje ten lom svetla. Proste vsechno je to habadura. Projektorove svetlo sviti hure nez klasicke v parabole, protoze ten kus skla tam je opravdu zbytecny a parabola ktera odrazi svetlo z vybojky, je smesne mala oproti parabole, ktera je pouzita pro H7, takze jasne musi svitit mene. Protoze na velikosti zalezi. Jinak sem mel pocit ze tohle tema bylo na porovnani svitivosti xenonu v OII a ve Fabii, ale to jen tak na okraj. Nic jsem nerek.

Kazdy kdo je ma ti rekne, ze by do nich sel a kdo je nema by je rad mel. Nejde jen o komfortnejsi osvetleni vozovky, ale i o vzhled auta. Auto s xenonama se mi libimnohem vic nez bez nich.

Luxusni odpoved 1 - to si troufam rict ze tady vi kazdy, ale de o to ze oktavka sviti vyse nez drtiva vetsina aut, ale to je nepodstatne. 2 - zamena neni ani tak nemozna kvuli cire optice, ale kvuli rozmeru banky a tvaru patice. Kazdopadne ale ani Fabie ani OII NEMA v projektorech zarovky H7, nebo cokoli s vlaknem. :-D 3 - nemel sem rozebranou cast za cockou takze netusim do jake miry je tam rozdil v odrazne plose, ktera odrazi svetlo z vybojky do cocky, ale samotne vybojky u Fabky D2S a oktavky D1S jsou naprosto rozmerove stejne, pominu-li uchyceni starteru vybojky !! 4 - vetsi plocha paraboly ? jak rikam, nemel sem to rozebrane, ale rek bych ze to zase tak znacny rozdil nebude, mluvime li o projektorovych sveltlech. 5 - s tim naprosty souhlas. 6 - tady asi doslo k nedorozumeni, samozrejme se nejedna o fyzickou teploty vybojky, ale o teplotu svetla, barevnou teplotu svetlav Kelvinech, kterou vybojka produkuje, coz znamena, ze nizsi hodnota je vice zluta a tim "teplejsi" a vyssi je zase do modra a tim "studenejsi". Orientacni tabulka (K - teplota svetla) 10 000K - modra obloha 9 000K - 7 000K - zamracena obloha 5 000K - slunecni svetlo 4 000K - bile svetlo zarivek 2 800K - zarovka 2 100K - zapad slunce 1 000K - svetlo svicky 7 - Spojky (spojne cocky, jinak konvexni cocky), nebo rozptylky (rozptylne cocky, jinak konkavni cocky) jsou nejen u bryli. Zkus se podivat kolem. Vsude kde je treba nejak presne ridit tok svetla se pouzije cocka. Jsou v xenonovych svetlometech, nebo trebas v diodovych parkovackach. Pokud tohle nevis, nema smysl dal diskutovat. 8 - toto nemas smysl resit 9 - souhlasim ze nejlepsi je tovarni. 10 - setri a budes mit

To je prave chyba tech firem, kdyby udelali jeden obycejnej drzak na obe, ktery by tam pasl, hned by si to lidi brali, ale takhle, se v tom nechce nikomu vrtat.

Jo mit dve svetla vedle sebe by bylo v poho, jedno do mlhy a jedno na den. Ale kdo to udela ? Nevim jestli jsou nejake plasty s otvorem jak pro mlhovku tak pro denni svetlo.

Nemuzou tam byt napevno, protoze na schematech maji kazda cast svuj rozmer, mysleno jak trafo, tak vybojka. Takze to nejak jit musi, nekde musi byt nekdo, kdo dodava jen vybojky a ty se nekde montuji do trafa, ale teoreticky je mozne ze ty vybojky jsou naprosto stejne, jediny rozdil je ze D2S je bez trafa a D1S s trafem. Jinak oktavka II osilnuje hlavne kdyz kolem nekoho projizdi a ma ho po sve prave strane, tam opravdy sviti prilis vysoko. Ale tohle se neresi, to delaji i jine auta. Cili shrnuto a podtrzeno, nikdo nechce vybojky vyndat, nikomu se nechce hrat si s cca 6000k a nikdo neni ochoten se popidit, jestli se daji koupit jen ty samotne vybojky Ja pro svuj osobni pocit blaha napisu bud do Osramu, nebo do Philipsu, jak to je s vybojkou a jestli to bude zajimave muzu to sem pripsat.

to nejde jen tak rict Cocka je cira, takze tolik svetla nepojme. Navic trebas xenonova vybojka sviti ac ma jen 35W mnohem vic nez halogenova zarovka, byt 100W. A co je hodne podstatna vec, prez cocku jde vsechno svetlo tam kam ma, cili na cestu, kdezto prez parabolu ti dost svetla sviti nekam na stromy, nebo kdo vi kam jeste

Tak to je na nic, pac jestli ta vybojka nejde vyndat, tak nepude ani prehodit, leda by se dala koupit samostatne bez starteru, coz urcite jde, ale asi ne jen tak lehce a pak, jestli by to vubec stalo za to.

Projektory maji obdobny tok jako xenony, proste jde svetlo prez cocku. U projektoru tam je tusim H7 ale nekdo tam dava xenonovou vybojku, ale jak to nevim. U xenonu je to jasne svetlo jde z vybojky prez cocku. Cili jak prez anlgel tak prez xenonovku nedojde k rusivym, blundym odrazum od paraboly. Ale ja osobne si myslim ze projektor s H7 sviti mene, nez s xenonovou vybojkou. Zkus se trebas podivat na superba s xenonem a jen H7.

Nevim zda je vetsi cocka zrovna zaruka kvality, ale to je na jine fora nez outomobilova Mozna by se vyjadrili fyzici, do jake miry je rozdil centimetru znatelny, hlavne u rozptylky. Cim vyse tim lepe, ale nemusi se o to vice ty svetla sklonit dolu ? Trebas u RS se svetla steluji vyse nez u klasiky ne, aby na ceste svitily stejne daleko, nebo se pletu ? Pac pak mi prijde ten par centimetrovy rozdil zanedbatelny na to, aby na vozovce svitil lepe. S tou D1S, ona ma sice starter na sobe ale to prece neva ne ? Je jedno jestli to startuju prez kabel (D2S), nebo jak sem se nekde docet novejsi a na poruseni bezpecnejsi metodou primo na patici (D1S). Spise me zajima, jestli se D1S da z toho starteru vyndat, coz bych rek ze da, ne ? A startovaci napeti bude stejne jako u D2S, tim padem by to mohlo jit dat do fabky a startovat prez kabel, tak jako D2S. A neresil bych problemy s ohniskem atd, pac rozmerove mi prijdou D1S a D2S stejne, jak vyskou tak sirkou, tak stredem ohniska, dokonce i patici. Cili pokud nekdo muze, tak at ji zkusi prehodit do Fabky a jestli tak sfotne.

1) s tim se da souhlasit 2) s tim ne, velikost cocky podle me nema vliv na kvalitu, to bys prez velke bryle videl lepe nez prez male. Jedine s cim se da souhlasit je, ze je horsi presne vybrousit malou cocku, oproti te velke, ale zeby se s tim skodovka tak piplala.. 3) svetla by mely byt serizene stejne ne ? Nebo kdyz mam vyssi auto tak sviitm dal ? Pokud jo, tak zadne snizovani Fabky Pekne na chuty ji postavim 4) pri dosvitu jde jak o kvalitu cocky, popripade paraboly, tak i o teplotu, jina vlnova delka pronika jinak jinym prostredim. Ale v kazdem pripade jde o svetelny tok, cim je vyssi tim s minimalni zavislosti na teplote svetla ono svetlo sviti vic a tim padem i dal. Na co mi ale nikdo neodpovedel, jde dat D1S z OII do Fabky ???

Tak tema je zalozeno na porovnani xenonu na Fabii a OII takze porovnat z OII, rikam ji pro jednoduchost Oktavka. S tou vyskou je to pravda a s tim ze fabie xenonova sviti lip nez halogen taky, to nema smysl rozebirat. Spise proc sviti OII lepe, ma vykonnejsi vybojku ? Nebo opravdu jen lepsi technika? Nebo zeby to byl jen subektivni pocit a vsechny auta sviti naprosto stejne ?

Ja bych spise nez teplotu svetla resil svetelny "vykon" udavany v lm. Protoze Xenon o teplote 4100K sviti vice nez studenejsi 5800K. Navic se taky rychleji rozsviti, ale to sem uz nepatri. Mozna by stalo za to zkusit dat vybojku z Oktavky do Fabky, ale to netusim jestli je proveditelne.

Urcite v tom bude nova technologie, oktaviacke sviti na prave strane vyse nez fabiacke, pak bude asi lepe zbrousena cocka a mozna ze vykonnejsi vybojka ? Ale spise bych to pridal te cocce, ten prechod bude asi ostrejsi a proto ten pocit. Jinak dle meho nazoru oktaviacke cocky vice blysti oproti fabiackym.