dolezelk

vyreseno )))) topi pekne. Akorat bez toho termistoru by se to asi prehrivalo - nevypinalo by to po dosazeni max teploty. Musim nekde sehnat PTC termistor, predpokladam 100ohm 80C

jo a mel jsem tu zhavici svicku omylem oprenou o stul, takze tam mam ted diru (( Ted uz sehnat pouze PTC termistor v nejakym podobnym provedeni, nebo jinou desku

tak jsem odpajel teplotni cidlo na vodu. odpor - nekonecne veliky .... dal jsem tam misto toho odpor 480R a najednou to pustilo i benzin a zaclo to cvakat relem na zhaveni !!!! takze tohle bude asi ono....

jestli muzem merit Odpor na kontrolce plamene ? (3.8Ohm) Odpor na zhavici svicce (0.6 ohm) Odpor na cerpadle benzinu (86 ohm) ODpor na cerpadle vzduchu (1 ohm) Odpor na cerpadle vody (9 ohm) Odpor na teplotnim senzoru pri 20C - 3170 ohm - cidlo na desce (v plastu) oprene o hlinikovy vystupek a zajisteno ocelovou klipsou - Tohle kontroluje teplotu vody. Je nejaky divny, nijak nereaguje na zmenu teploty Odpor na teplotnim jisteni - pri 20C -0.6 ohm - vykonove - blokace motoru v pripade prehrati - asi je ok , jinak by netocila voda a vzduch Odpor na cidlu pretizeni modry , kulaty na nozkach -0.4 Ohm - asi taky ok , jinak by nespinalo rele pro ventilator

jo to je ono. jedina diagnostika kterou to ma je pripojeni zarovky 12V 3W paralelne na zhavic a podle poctu blikani je tady tabulka cca 5 zavad. Neblika to ale vubec Pripojil jsem zhavicku na 1V napeti, proud byl uz 1.8A a celkem pekne hrala. Pri 12V byl proud kolem 20A a byla takova cervena. Takze je snad ok. Cidlo plamene ma za studena odpor 3.8omh, pri ohrati na cca 500C ma 5 omh, coz se mi zda byt celkem divny. Motorek na vzduch a vodu se zda byt ok. pekne se toci. ventil na davkovani paliva pekne cvakne cca pri 5V, takze taky asi ok.

vsem dik. Ten web co psal Vasa jsem nasel, ale jsou tam novejsi typy nez mam ja. Zhavicka ma odpor 0.6 Omh, vypada ok. Spis je problem, ze rele na zhaveni vubec nesepne. Kontrolka plamene ma odpor 3.8Ohm, pokud ji odpojim tak je to cely vypne za cca 30 sekund. Jetsli ta kontrolka plamene nema prilis maly odpor a topeni si mysli, ze to hori. Vypada to asi spis na vadnout ochranu proti prehrati, nebo vadny cidlo teploty. Hmmm... Blby je, ze je to strarej typ , bez jakekoliv diagnostiky

Koupil jsem si pouzite Webasto BW50. Hodil jsem ho na stul. Vytvoril chladici okruh z hadicek co jsem mel v garazi, nalil vodu s fridexem. To stejny pro benzinovej okruh. (cerpadlo benzinu a vody je primo uvnitr.) Zapnu, nic.... po cca hodine jsem rozdelal elektriku u toho topeni. Rele pro spusteni jsem sepl sroubovakem a topeni se rozjelo. Chvili to motalo vodu a benzin a pak to uz jenom tocilo vodu a nic vic .... Odpojil jsem to z napajeni, zapnu, tentokrat to slo bez sroubovaku, ale udelalo to presne to stejny. Motalo to zase vodu a benzin cca 30 sekund, pak 60 sekund to motalo benzin rychleji a pak zase uz jenom vodu a nic, nezaplo se. nemusi to byt natlakovany benzinem pres pumpu , ktera je v nadrzi ? Jinak uz nevim Nemel by nekdo servisni manual ? Je to z roku 95

kdyz to zaviras s otevrenym okenkem tak to jde zavrit bez problemu ?

ja jsem koupil BW50. zapojeni mam v Nemcine. Na klimatronik se to pripojuje na 16 pin konektor pin 1 (uplne vpravo) velka svorkovnice. Nevim jestli to ovsem vsechny verze klimatroniku podporuji. No uvidim. Jeste jsem to moc nezkoumal. Premyslel jsem to dat na levy predni podbeh, pod baterku,.

TDIFUN: vse jde uzivatelsky nastavit pres menu - takze si akorat zmenis zobrazovanou hodnotu na tu spravnou. kdyz bud nejake rozumne mnozstvi zajemcu, tak proc ne Ano, pak by to melo fungovat. I kdyz je otazkou z ceho to presne bere informace. Staci mi jednotka tak na tyden (mozna i min podle mnozstvi volneho casu) Jeste jedna vec. nemate nekdo - na pujceni nebo na prodej radio nebo navigaci na O1, ktera nejede po 3 dratu, ale po CAN ? (podle ELSY od nejakeho MR to uz nejede po 3 dratech)

dneska jsem to zkoumal. je to maxidot z RS 1. Kdyz stojim venku je treba 2C, a nastartuju tak to jenom chvili blika. (zadnej zvuk) Kdyz vyjedu z garaze, kde je 20C , tak jakmile klesne teplota pod 4.5C zacne to blikat a pipat. takze asi tak

ve VISu je toho hodne malo za tusim 1500 Kc me to hodne zklamalo

kdyz bud nejake rozumne mnozstvi zajemcu, tak proc ne

Nove zpravy: Prodej od 16 Listopadu Cena 2000 Kc. Funkce: - zobrazovani merenych hodnot (to stejny co vidi VAG) z jakekoliv Ridici jednotky (napr. motor, budiky, komfort, atd.) - moznost zobrazeni pozdravu - zobrazeni parkovaci vzdalenosti - text + grafika - plne konfigurovatelne pres menu na budicich - takze nebude nic problem zmenit, pokud budete chtit sledovat jine merene bloky v jinych RJ. - ovladani pres RESET , menu ovladani nahoru/Dolu, reset na prave pacce pod volantem (pripravuje se) - podpora aut, ktere nemaji maxidot s 3 dratem (Fabia) - komunikace po CAN misto 3 dratu (O1) - prevod mezi komfortem 2.5G a 3G - zobrazovani hodnot z 2 nezavislych cidel (napr. Tlak na Turbu, pro ty co jej nemaji v RJ, atd.) vse co se da merit Kamil

hardwarovou upravu ? to nastesti ne ) Uz jsem s tim nejak pocital dopredu a hardware CAN umi taky Je to holt takovy univerzalnejsi. Vsera jsem to trosku zkousel, protoze se mirne nudim a cekam na vyrobeny desky. V pohode jsem s tim videl message , co chodi po komfort CANu. a poustel jsem tim na CAN hlaseni takze se mi napr. podarilo zamcit / odemcit dvere, zjistil jsem, co mam poslat abych ovladal zobrazovani otevrenych/zavrenych dveri. Ted uz potrebuju pouze nejaky auto s 2.5g a melo by to byt hotovo. Hral jsem si s psanim na display pres CAN, ale zatim se mi akorat podarilo vytvorit v budikach chybu: Radio - no communication a z menu v budikach zmizela volba NAVIGACE Po K-line se pripojis pouze k jedne jednotce. Takze by to podle neceho muselo prepinat, cca 8 sekund mezi prepnutim, coz je problem.

elektrody muzou byt prakticky jakkoliv. Vodorovne asi ideal tak jsem to tam dal. Drzi to pouze v tom tesneni, je tam totiz drazka, ktera to drzi. nadrzka se vynda : - vypustis (vystikas) vsechnu vodu - oddelas svetlo - nadobku s akt. uhlim - ja musel i trubku mezi intercoolerem a skrtici klapkou - vyndat motorky na ostrikovani a rozpojit konektory ostrikovac drzi - jeden sroub dole ve predu a pak jeden na blatniku ta 5.3l jde hodne spatne vyndat, chce to lehce natocit vysunout z pod lemu blatniku a vyndat. Ale s tim si poradis Diru radeji mensi nez vetsi, pokud to udelas moc velky nebude to tesnit= nova nadobka

slo. akorat budes muset mit zapnuty zapalovani. Doba pripojeni do jednotky cca 8 sekund, pak to teprve zacne ukazovat. Bud to muzu poslat po tridratu nebo po CAnu, coz by bylo lepsi. Proste je lepsi to brat z CANu, pokud to na 2.5g vubec je a posilat opet po canu v mirne pozmenene podobe. Nejdriv budu potrebovat nejaky auto s CANem komfortu na 2.5G, abych vubec zjistil, jestli to dverni jednotky (komfortka) vubec posilaji po CANu. Co mam poslat budikum muzu zjistit u svyho.

k tomu aby to ukazovalo otevrene dvere bude potreba prevadet hlasky z komfort CANu 2.5g na 3G. Melo by to jit i bez klicku. (akorat bude interface porad pod napetim = zvyseny odber z Aku Kdyz to tak pocitam , 1.5 mA na odporech , 35mA CPU, 14mA Can Driver, stabilizator ucinost: cca 92% -> 55mA na 12V V nejhorsim pripade s aku (66Ah), to pojede 66/0.055= 1200h cca 50 Dni pri aku 100% 25 dni pri aku 50% Ovsem mas tam i dalsi zarizeni, takze to bude spis min. 14 dni ? Tohle je teoreticky vypocet podle datasheetu, radeji to zmerim. Lepsi by samozrejme bylo pouzit uplne jiny procesor , nejlepe na nizsi frekvenci a nizsim napeti, pak by se spotreba snizila az klidne na 5mA na CPU potrebuji: - auto s 2.5G - auto s 3G (mam) Kdy o tom tak uvazuji, nevim jestli to ma smysl delat pro jednoho , dva lidi. Bude v tom dalsich tak 50~100 hodin prace. Musi se zanalyzovat komplet CAN 2.5G a 3G. V nejlepsim pripade 50*500= cena vyvoje 25.000 Kc. to vyjde levneji koupit komfortku za 1000, mozky 2500 komplet - celkem 3500 Kc a mas to bez problemu Klidne to udelam , ale cena se bude odvijet podle mnozstvi lidi. dejme tomu pro 10 lidi = 2.500 Kc na jednoho + cena hardware.

to PD udelam jednoduse. Sezenu jednotku z PD. Pripojim ji na VAG-COM. Program na odchytavani komunikace po K-lince uz mam. Takze pak projdu log. Zkontroluju vuci tomu co pise SAE v manualu a prislusne veci pouziji

ja mam v aute 5 l nadobku na ostrikovace. Novy origo cidlo jsem koupil tusim za cca 100 Kc. Svorkovnice stala 250 Kc. Piny jsem tady uz mel. Vyvrtal jsem diru do nadrzky na miste kde ma byt. Vybrousil jsem to pilnikem a pak jemnym smirkem Zkusil cidlo, protoze tam i s tesnenim neslo, takze jsem to jeste vic probrousil zahladil, narval tesneni a cidlo. Pak bylo velmi dulezity to poradne vymyt. Nesmel tam sustat ani kousek plastu, jinak bych mohl znicit motorek. Pripojil svorkovnici, zem jsem vzal od svetel, druhej pin jsem dotahl k budikum a pripojil. Vse jiz mesic ok ))

takze desky jsou do vyroby. za 10 dni budou hotovy.

to by slo. Mam tady na stole jeste bagovku 6Q0909605 Index 06 (1L) - 4 bagy a ta je ok. Kodovani 12620. Klidne ji muzes vyzkouset Ta tvoje je Index 08 podle kodovani. Zrejme to bude temer stejny a bude se to dat pouzit. Klidne ti ji flashnu. Mimochodem pokud nekdo potrebujete bagovku 1c0909601 na 2 pytle, borec je prodava na Aukru za 390 Kc kus, je to skutecne funglovka - to je ta co mam. Ja jsem si s tim hral, pochopil jsem jaka je souvislost mezi kodovanim a Indexem (umim spocitat kodovani podle Indexu a obracene)

Tak jsem si nakonec sehnal dump ze stejne bagovky s indexem 11. Nahral jsem to tam a bagovka jede Uz nechce ani prepinace pasu, ani kontrolku a ani spinac na vypnuti bagu spolujezdce Cim min dratu , tim lip. Tam kde bylo v blocich "too High" je ted "Not installed".

bag se da nahradit odporem 3.2 ~ 4.0 Ohm

hmm.. jezte to teda zkusim projdu indexy , co jsou v Etce. Prodejce se neozyva...... (