bassaqq

taky si myslím že tohle bude spíš na obyč 1.8T...ale tenhle komplet za 3000 no nekup to...ted je auto bohuzel u doktora a nemam moznost se kouknout na spodek a behem par dni se musim rozhodnout, dokud ho jeste má...

Ahojte, omlouvám se jestli je to špatná sekce ale nevím kam to zařadit...mám možnost sehnat úplně nový výfuk, origo, nikdy nejetý za skvělý prachy a nevím jestli je z combika (majitel ho dostal a taky netuší), můžete mi prosím pomoc? tady je fotka a díky všem za rychlou pomoc, jinak mám r.v. 2001

na autorevue delali test a z hodnot: 1.8 TSI * 0-100 km/h: 8,15 s * 0-160 km/h: 20,9 s * 0-200 km/h: 44,6 s 2.0 TFSI * 0-100 km/h: 7,5 s * 0-160 km/h: 18,7 s * 0-200 km/h: 35,6 s se divím, že ten rozdíl zas tak velkej na těch 40 koníků navíc a že má jedna osma delší převody...a nad 160 se člověk fakt dostane tak jen při předjíždění na dálnici...asi půjdu do tý 1.8, zdá se mi to jako solidní motor v poměru spotřeba/výkon a nenapadá mě žádná jiná alternativa třeba u VW

reagovat nemusíš, ale jen mě zajímal rozdíl mezi spotřebou 2.0 TFSI vs 1.8TSI a jestli je dvoulitr vetsi zrout, volim jedna vosmu...nic vic nic min

urcite by to nebylo kazdodenni jezdeni...proste si chvilku "zasportovat" a uzit si toho zatahu motoru, obcas nejakej vylet, delsi cesta, proste takovej fajn spolecnik na cesty, ktery neztraci dech, je v nem pocit bezpeci a neni to otesánek, který spolkne celou vejplatu na PHM ... urcity bych tam nechal origo kola, radsi ty penize vlozim do kvalitniho oleje a jinych veci nez do kol...jinak asi to TFSI bude lepsi na rozjezd kdyz ma kratsi prevody....kolik toci treba ta 1.8 ve 140 na sestku?

ten světlý interiér obsahuje i kůži, nebo to je jen čalounění? no auto by nebylo nikam na služební cesty ani cestování...takovej ten garážovej mazel na kterýho se člověk těší celý týden, že ho o víkendu pořádně protáhne zase další požadavek je, aby když budu chtít, umělo jet i úsporněji (cca 8 l/100 kombinace dálnice, okresky, vesnice)...v tom je zase super 1.8...takže když chce člověk opravdu silný zažitek, je ten dvoulitr opravdu o poznání lepší? jo a ještě je možný subjektivně zhodnotit místa na kolena u středovýho panelu? u naší O1 Facelift je to bída (jsem vyšší postavy) a ve felicii jsem se mohl víc rozvalit...

no já si právě taky říkám...ta 1.8 se fakt povedla, slusnej kroutak a hlavne ta spotreba si myslim bude o dost lepsi...a navic na natural 95, ten bych do RS asi nelil...jo jeste otazecka, jakej se vam zda ten svetlej interier? myslite ze se bude spinit? me vzhledove uplne nadchnul a interier je o 200 procent hezci, ale jestli to neni na ukor prakticnosti (spineni)

je tu někdo kdo řídil jak OII RS tak 1.8 T(F)SI, aby zhodnotil, jestli je opravdu takovej rozdíl mezi RSem v jízdních vlastnostech, sešlápnutí plynu atd? pořád se nemůžu rozhodnout...obyč oktává se mi s tím světlým interierem líbí o dost víc nez RSa a i ten motor je úspornější jak RS a do 160ti jsou rozdíly ve zrychlení docela malý...díky za postřehy

jsou docela mastný DENSO...každopádně sebelepší svíčky by neměly být na autě poznat co se týče výkonu....pouze spotřeby a menšího cukání při popojíždění...jinak jestli bych ti mohl doporučit alternativu, zkus tenhle konfigurátor http://www.svickyngk.cz/

vorlajz: neboj, nechce navic u nas neni jedina firma, kterych bych tohle auto nekomu sveril (jako ze ho jeste nemam ale uvazuju)..jen jsem nekde cetl ze je stejne dimenzovaná jako u prvního RSa, tak jestli to je pravda

nevíte někdo na kolik NM je dimenzována převodovka 1.8T(F)SI?

je pravda, že RS má proměnné časování ventilů?

točení do 3000-3500 ot, jizda po okreskach a cca 30 procent dalnic (do 140km/hod) a spotreba 10 je normalni? ja myslel ze si vezme tak o litr vic jak bezna 1.8T...ale i tak to jeste jde...mozna problem je v tom ze uz nevim jak to jelo bez ty kontrolky, ale nepocituju fakt zasnou zmenu vykonu...prudky kopce na pětku 180 jede ve 3 lidech, s pustenou klimou...to by asi jinak nevyjela

nám se tohle bohužel stalo asi měsíc po koupení v bazaru (předtím bylo na důkladný prohlídce u mechanika známýho), jezdíme s tím normálně dál a jediný co je blbý je ta spotřeba...ještě jsme dostali tip že by to mohlo být něco v elektrice a kontakt na nějakýho maníka...ono to zezačátku chvilku svítilo, pak zhaslo na pár km a teď permanentně svítí. je to taková ta oranžová kontrolka "potrubí s uzávěrem"

chtě bych se zeptat ohledně chipovaní...když si to nechám udělat u Cimbu tak se mi zvedne krouťák na 330nm, ale převodovka je dimenzovaná na 250nm, co s tím? asi bude hodně trpět, co? kdybych chtěl i další úpravy, to bych musel dát jinou převodovku? aby se mi to za pár km nesesypalo...díky za odpoved

přesně tuhle závadu máme na svý oktě 1.8T 4x4...nikdo si neví rady čím to je, auto jezdí naprosto normálně ale pořád svítí ta oranžová kontrolka jak si jí tu zmínil. auto je série, žádný úpravy...ale jezdí se s ním za 10l/100 při normální jízdě, to asi nebude normální spotřeba že?