dvorcidlo0

Ano prirodzene 1.9 tdi - rotačné - boli priam legendárne motory - v aute veľkosti akú momentálne riešim IBIZA ( Fabia, Polo) + chipe na 140 koní to priam letelo ( pomer váha + hmotnosť 1200 kg/140 koní výchádza omnoho lepšie ako napr.Superb 2.0 tdi 170k) - vozil som sa pár 100 km tak viem o čom hovorím. V octávii tych km mam najazdených viac - 220 tis - a výkonom to je ako tak dostačujúce A práve preto ako každý z nás ak si zvykne na ako takú dynamiku - nerád pojde s ňou dole. Že diesel je úspornejší myslím - každému z nás je jasno - ale VW bohužial svoju 1.6 tdi preceňuje - na SR + 1500 - 2000 eur čo je pri aute s cenovkou 12000 neskutočný rozdiel - + nedosahuje výkony ako konkurencia ( konkurencia ma pri tomto objeme 115 koní hore ) 2.0 Tdi sa do týchto áut nemontuje - kde práve pri 2.0 tdi 140k - si myslím že tých 2000 eur je adekvátnych - dynamika je oproti 1.2 tsi priam z ríše snov a spotreba bude o kúsok menšia ako pri 1.2. Čo ma však prekvapilo je rozdiel v spotrebe ako sem uvádzjú majitelia Reálne? 5.5 l po diaľnici - mám problém zmestit sa aj teraz - ale budiš - tempomat na 130 - a všetko sa dá. 8.0 - je už o trošku niečom inom ale opeť ak je to pri rýchlosti 150 - 180 - opeť mam podobnú spotrebu aj ja doteraz. Čo sa týka jazdého štylu ano ten ovplyvňuje významne spotrebu - jazdný štýl však ovplyvnuje spotrebu mimo mesta - v meste - diaľnica + tempomat tam hrá minimálnu úlohu - ovšem ak sa nebavíme o bláznoch ktorý na diaľnici brzdí na 100 zrýchluje na 200 opet brzdí. 98% vodičov si ide svojou rýchlosťou - u mna je to 140- 160 - sem tam musi prirozdene spomaliť - keď sa dedko rozhodne obehovať kamión idúci 92 km/h rýchlosťou 94km/h Mimo mesta áno to viem - dokážem zájsť trasu priemernou rýchlosťou 70 km/h so spotrebou 4.5 litra ale aj 8.5 litra - aj to už je o niečom inom. Slovenské diaľnice niesú natoľko preplnené aby som musel brzdiť ako blázon každých 100 metrov - a opetovne zrýchlovať.

Tak rozporuplné výsledky tu čítam Podľa toho čo som sa dočítal tak diaľnica : 120 km/h - spotreba 5.5 - 6.0 ( dosť málo ak rátam že teraz na tdi mam pri 120 5.1 -5.4 ) 140 km/h 6.5 - 7.0 ( teraz mám okolo 6.0) 140 - 160 km/h - 7 - 8 ( teraz mám 6.5 ) Nuž uvidíme ako to všetko dopadne Ale ďakujem za postrehy

to galeo: Tak ja jazdím pravdepodobne - dravejši - súdiac podla tvojej spotreby na Tdi - no mam ten problém že nikde nikdy nestíham - ale ak si mal priemer 5.2 ja mam 6.5 a teraz maš 5.9 tak tých 7 čo by som mal ja - mi bude vyhovovať. A ešte otázku - ako subjektívne vnímaš dynamiku - rozdiel medzi 1.2 tsi a 1.9 tdi 110k - lebo na tdi si sice nemožem sťažovať no ak ho zaťažím + 300 kg - je to už bieda - a nerád by som z dynamikou šiel dole - práve naopak .

Len yeti ma trošku vačší odpor V mojom pláne sú tri autá - VW polo 1.2 tsi Fabia combi Tsi a Seat ibiza st tsi. A práve do týchto cenovo prístupných aut - neexistuje nič lepšie ako motor 1.2 tsi - 1.4 bez tsi pre mna slabé 1.4 tsi pre mna nedostupné a 1.6 tdi ? Zbytočne predražené zbytočne ťahšie a buhužial slabšie! Preto moja otázka sledovala k tomu o koľko si pohorším Praha - tam cestujem sporadicky - Bratislava častejšie v podstate je to ale len príklad k tomu že 50% času strávim na dialnici 30% v meste a 20% mimo mesta. Octavie tdi 110 koňové boli zázračne autá - 10,3 sekund 100 km/h ( merane GPS!) maximalka " tachometrova " 215 km/h a ak ste ho očami tlačili a chceli celému svetu ukázať šlo to aj za 3.2 litra A pri extremnej jazde kde si vsetci mysleli ze ste samovrah ste to nad 9 nevytlačili. Lenže tento motor už neexistuje - češt jeho pamiatke a ako náhradu za neho som si zatial len na papiery vybral práve tento motor....

Poprad - PRAHA 90% diaľnica +- 600 km Poprad - Bratislava - 95% dialnica +-350 km atď " Testované 220 tisíc km:) Stále to isté,

Zaujímalo by ma ako je to so spotrebou po dialnici rýchlosťou 140 až 160 km/h Jazdím octáviou 1.9 tdi 81 kw a ak idem 70% 140 30% 160 spotreba je niekde okolo 6,1 až 6.5 Tento motor je u mna horúci favorit pri kúpe nového auta no obávam sa práve tohto jazdého režimu - o tom že to " žerie " 5 litrov pri 100 km/h som sa dočítal dosť ( 1.9 tdi pri testovacej jazde 300 km rýchlosťou 100 po dialnici 4.0) - takže ten liter + sa dá oželieť ale ako to je pri vyššej rýchlosti? Vaše postrehy?

Nemáš pravdu ten istý motor v audi a4 r.v 210 tachometrových v pasate skoro 220 bez chipu. Ale nie je to len o maximalnech rýchlosti ale najma zrýchení. Nie je možne aby ma fábia 1,4 mbi chipnuta dobiehala. A nie je to v jazdeckej zručnosti ale v motore.

Môj problém je nasledovný. Mám Octaviu 1.9TDi rv.99 model 2000, 81kw. Pri dlhšej jazde po dialnici či normálnej ceste mi okokeby vypínalo a zapínalo turbo. Maximalne to zrýchli na 185/195 tachometrových čo je málo. Pri akcelerácií do 2 100otáčiek neťaho totálne( čo je hadam ako tak v poriadku veď to je "turbo) a po prekonaní tejto hranice ide..ale ako kedy. Raz ide lepśie a raz horšie. Pri skúšani akcelerácie 0-100 mi vyšiel výsledok 11 s čiže opať v norme. Ale kedže mal som požičanu Audi A4 1.9tdi 81kw r.v.98, viem že tam sa to nedialo. Audi išla bez problémov 210 nebola čipnutá, a nestalo sa mi že pri 160 nachvilu(2s)nezrýchľovalo potom brutálne zabere, pri 175 zase sekne potom zrýchľuje ale ako 66kw maximalne .a horko ťazko sa dostanem k 190. Ak idem 200km bez pretávky potom sa problem prenesie aj na nižšie rýchlosti. Mám najazdených sotva 60 000km, auto je riadne cez zimu v garáži, používané zväčša na dlhé trasy, čiže myslím že to turbo nie je. Problem pretrváva už 3 roky hádam, bol som pred 3 rokmi v servise( napichli ma na počitač) a povedali že je to v poriadku. No tento rok sa to stava zas častejšie. Kde môže byť chyba? Na fóre som čítal nieco o váhe vzduchu. Môže to byť v tom alebo niečo ine?