RBR

Včera jsem jel delší trasu a dnes jsem měl ráno problém nastartovat. Po delší době se mi to povedlo. Nechtěl točit startér a tak to automaticky vypadalo na baterku. Už jsem to několikrát četl, že baterka umře najednou bez varování. Překvapilo mne ale, že nejde vypnout alarm z originálního příslušenství Škoda. Stále bliká kontrolní ledka a čas od času se během jízdy rosvítí všechny blinkry jako při poplachu. Kromě toho mi za jízdy i začalo auto houkat. Odpoledne ještě zkusím odpojit baterku a uvidím, zda ještě nastartuji. Máte někdo radu co udělat s alarmem (jak ho uvést aspoň do neaktivního stavu), když vytažení klíčku nepomohlo? Nebo si také myslíte že je problém pouze v mrtvé baterce?

Na leták jsem už čmáral, ale i tak ho zkusím zítra oskenovat. Asi jsem ale chybně pochopovil tučný text slevy 15% za celou sadu. Nyní myslím, že další sleva je myšlena pouze na středové krytky a ne na celá kola (asi mé přání bylo silnější než zkutečnost). Bohužel mi to prodejce po telefonu nebyl schopen hned vyvrátit. Jenom tvrdil, když je to tam napsáno, tak to bude platit.

Nabídka přišla od DC auto (Děčín). Když jsem k nim volal, o letákové akci nic nevěděli. Když jsem jim četl co je na letáku, tak tvrdil že by to mělo platit a že se jedná o akci Škodovky (kromě disku pro Fabii je tam i Octavia a Superb). Brácha kupoval podobný komplet v obdobný ceně loni na jaře. Bylo to ale podáváno jako doprodej a ne akce. Na stránkách Škoda-auto jsem nic nenašel.

Dostal jsem do schranky nabídku od dealera Škody na kompletní kolo (litý disk SPRINT + pneu Continental 185/60R14) za 2405 bez DPH. V případě nákupu celé sady disků 15% sleva. Jedná se opravdu o výhodnou nabídku, nebo pouze doprodávají neprodejné disky? Chci nahradit původní pneu 165/70 i s diskem a tak se mi nabídka docela líbí. Zatím jsem měl z důvodu ceny vyhlídnutý pouze plechový disk.

Skončil jsem jsem stejně jak ty. Taky mi originální ukradli. Neoriginál šroubovací jsem kupoval asi za 130 Kč. Hraje stejně jako originál. Protože ji ale nechci kupovat v krátké době znovu, jezdím kromě občasných delších tras pouze se šroubem (asi M6, už si přesně nepamatuji) a vodovodním těsněním (aby tam nezatékalo) místo antény. U nás ve městě nemám s příjmem v této "úpravě" žádný problém. Není to vzhledné, ale přes noc na sídlišti velice praktické.

Chci nahradit původní, nyní už ojeté pneu 165 R14 za 185 R14 a po dnešních zkušenostech váhám. Měl jsem možnost řídit jinou Fabii na těchto širších pneu a byl jsem nemile překvapen jinou citlivostí řízení. Na mojich 165 je řízení příjemně citlivé, reaguje okamžitě na sebemenší vychýlení volantu a při výjezdu ze zatáčky se skoro samo vrací do původního směru. Na jiné Fabii s pneu 185 se mi řízení zdálo hodně necitlivé, auto jede stále jako po rovných kolejích. Jako by změna nebyla plynulá ale skoková. Po výjezdu ze zatáčky se řízení nechtělo vracet do přímého směru, ale vždy vyžadovalo korekci s nutností dát pozor, aby nezatočilo na druhou stranu. To samé se mi zdálo i na rovině. Auto jelo jak po kolejích, ale mírné natočení volantu měnilo radikálně směr kolejí. Měl jsem hodně nepříjemný pocit při udržení přímého směru. Je to normální chování širších pneu na Fabii, nebo byla nějaká závada na řízení? Chyba posilovače nesvítila, pneu bylo řádně nafoukáno, majiteli Fábie se řízení podivné nezdálo ale rozdíl na mých užších pneu cítil také. Občas jezdím i s Fiestou na 175R14 a s Mondeem a nikdy jsem obdobné chování nezaznamenal.