Kubajs99

No jsem slepej no :-D Mám tam namontovaný alarm keetec ts 50can,prodlouženej zamykací impuls a nic.okna se stejně nedovřou.Bude to nějakým způsobem fungovat?nebo musím ještě něco připojit.Jedu s alarmem jen po datech žádný jiný dráty připojený nemám.Tak jestly budu muset napíchnout nějaký kabel ze dveří

Ahoj může mi někdo poradit jak nastavit aby mi dojížděli okna přes podržení dálkového ovládání centrálu?Nějak jsem to nemohl najít.Mám ale jen elektriku na předních oknech.Povedlo se mi přes Vag akorát zamykání dveří při rozjezdu a takový věci ale okna jsem nenašel

jestly by mi někdo poradil

jj kroužky už mám taky koupené.Jen si to chci složit sám akorát netuším jaké mají být utahovací momenty.

Tak takle vypadá hlava teď, už jen složit zpět

no já mám rozdělanej motor u sebe najeto 110000 kvůli kruhům a hlavě a rozvody jsou jak kdyby vyjeli z fabryky.bez opotřebení.i když mě motor zklamal kvůli tomu tak rozvody bych asi neměnil.

jj to je jejich nemoc když je teplo konečná,ale mě to taky zlobí furt jsem koupil budík napojím ho na systém a uvidím ale 100 bude v háji čerpadlo.jen jsem zkoušel ho dát místo palivové lišty a tlačí na 3 bary a u mamky fábie která šlape tak 4 bary.ale chci ho odzkoušet za chodu motoru

aha tak dám na tvé rady a zkusím to doufám že mi to poběží :-D

jinak díky za foto to pak zkusím před zimou to musí běžet :-)

no chtěl jsem koupit nějaký měděný co se prodávaj nebo něco podobnýho.ty plastovky se mi tam, dávat nechce.A kde to bere benzín to vytáhne s toho filtru?neboť to pořád nechápu když vím že se přes benzínovou hadici nedá vytáhnout nic tak jak to že to jde přes vracečku.

jen mě rozčiluje to dolévání benzínu do nádobky takže to chci napojit do nádrže

no tak to by asi šlo a vracečka je teda jen mez čerpadlem a filtrem?jestly to chápu dobře.jako střihnout hadici a jeden konec od fitru k topení a druhej od topní do nádrže?nevím jak to tam už je fitr jsem neměnil dlouho. jinak ventilátor mám v pohodě mám climatic takže jednoduchý a co se týče vody je to v pohodě,to mi běží dobře.běží mi to vždycky taky tak půl hoďky

no interval určitě zkrátím a teď dávám 5w40 jakej má být.ještě otázka jak je možný že se olej dostane do sání?když jsem rozebral motor bylo ho tam až až i na škrtící klapce zespoda.nevím jestly to je způsobeno špatnými tlaky ale teklo to jakoby z té hadičky co je napojena mezi motorem a sáním nalevo je tam jakýsi ventil nevím jak se to jmenuje.

A olej předtím API SJ/CF ACEA A3/B3 MB 229.1 VW 500.00/505.0

no tu specifikaci nevím ale nebyla to specifikace pro htp,chyba ve výběru jsem se podíval blbě,ventili jsem nesundaval ale budou tam určo v háji simerinky na ventilech.Jinak hodně jezdím kratší trasy spíš město a výměna klasika do 15000 km.tak asi tadle ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, VW 505.00, 501.01, MB 229.1

no to bych tky rád věděl ale já mám teď jinej motor a tady ten opravím a vrátím zpět,ale viděl bych to na špatný výběr oleje 10w 40 se špatnou specifikací.asi teda jinak ještě změřit tlak čerpadla.zůstal tam jen výfuk čerpadlo a počítač jinak se motor vyměnil celej .na motoru jsem jinak nic nenašel vššechno je krásně čistý bez opotřebení.

No tak takle vypadá hlava po rozebrání

Jinak to je takovej pokus omyl mi jsme tak dlouho zkoušeli až jsme ho tam dostali.já mám starý topení taky bez dokladů.já to napojil v místě kde mám reduktor na plyn takže jsem dal T kus a jede to.ještě to trochu pozměním a udělám tam změnu že to proženu přes reduktor místo T kusu ale možná to takle nechám protože to funguje.Ale taky nějaký postřehy bych rád se dozvěděl.

Aha no jsem si ani nevšiml že jsi mi sem psal.no topení zatím jede z nádobky co tu mám danou.Je lepší dát do fábky topení co má čerpadlo na vodu a na benzín zvlášť protože je o dost menší.já mám to co má všechno vevnitř a byl docela problém ho tam zabudovat.ale je v pravém podběhu.a s tím benzínem to je horší protože u fábie vracečka není.čerpadlo nejde bez zapnutého čerpadla nasát.a kolik sežere to přesně netuším ale půl litru za hodinu asi jo.já mám totiž HTP a to je trochu jinak dělaný než 1.6.

ještě otázečka nemá někdo příručku utahovacích momentů atd.nebo dílenskou příručku pro motor 1.2 htp 51 Kw?

no tak já mám najeto 110000 km a koupil jsem jinej motor a ten svůj si opravím protože když vidím jak to funguje v servisech.Auto hodně zlobilo a když jsem motor rozebral tak jediné co jsem našel viz foto

a nepřišli vám na to co s tím je?

Ahoj tak jsem tu dlouho nebyl.už jsem tu můj motor řešil mám 1.2 51 KW a včera mi začala blikat chyba motoru auto začalo šíeně škubat tak jsme šel na diagnostiku. a byli tam 3 chyby: P0172 palivový systém skupiny válců 1 bohatá směs P0130 lambda sonda řada 1 sonda 1 chyba v proudovém okruhu p0303 rozpoznány výpadky zapalování u 3.válce zkrat na plus už delší dobu to řeším auto žere střílí do výfuku,katalyzátor už tam není vylétal ven výfukem.jezdím na plyn abych nezapoměl.na ten to celkem funguje.ale spotřeba se zvedla a je cítit nespálený plyn.jsem tedy rád že to konečně ukázalo nějaké chyby.Tlaky byli měřeny OK,olej filtry nové,svíčky nové,škrtící klapka zkalibrována.starty jsou horší startuje to na cca 950 otáček jen na plyn startuje dobře.ale celkově nemá ten výkon.Asi teda odešla teda odchází cívka na 3 válci ale podle mě to nebude jen tou cívkou tak jestly někdo neví co s tím.auto zase jede tak nějak s občasným zacukáním. na poslední diagnostice mi to ukázalo vynechávání zážehu.Díky

no já mám taky v autě LPG a čerpadlo se nevypíná běží pořád.je to slyšet kdy se nazvedne sedačka tak ho určitě uslyšíš že běží

Taky bych rád namontoval ale svépomocí kdyby někdo mohl poradit co a jak bylo by to gut.I když mám jen 1.2 Htp tak ale furt tu máme hromady sněhu a mám s fábkou docela problém mám nové dobré pneu a stejně se kolikrát nemůžu vyškrábat