misumi

Páteční směna na to asi nemá vliv. Zámky dostávají už hotové ,ale má na to vliv délka kabelů. Ten prach se usazuje víc u motoru, který se točí pomaleji, zřejmě vlivem odstředivé síly. A ještě dotaz: přišel někdo na co na zámku je pružina z 1mm ocelového drátu která vede od ničeho nikam a nic nedělá_?

Nu teď ten zámek vyndej a rozeber. Proletuj vše a rozeber motorek, očisti a proškrabej komutátor-uhlíky mají určitě ještě vice než polovic a zase to slož. No a připrav se na druhé dveře. Podle mé zkušenosti odchází nejdříve pravé zadní. Otázka zní proč, mám sice zatím neověřenou teorii proč tomu tak je, ale to je jiná kapitola.

To je špatně. Kond dá velký proud krátkou dobu a ty uhlíky se přivaří. Je třeba 600V a proud co ničemu neuškodí cca 50-100mA a 20V s velkým proudem. Tyto 2 samostatné zdroje spojit přes diody paralelně a samozřejmě je galvanicky oddělit od sebe a sítě. Používají to lidi tak aby je to neutlouklo. Ale ta radost, když to cvakne a čudl je venku.

tak jsem provedl měření motoru ze zámku-6-10ohm podle otočení=62ohm je moc a motor nemá sílu provézt úkon odsafe.

oktu 2 nemám zmapovanou, ale existujou zámky velmi tiché nebo 2motorové. Asi superb nebo audi-wv nevím ještě jsem je nepitval.

Donutilo mi to výrobě toho přístroje, když jsem u mojí vlastní F1rs bouchal a cvakal dálkou 4 hodiny. Víš jak bolí ruce? Odměnou mi pak byli protáhlé xichty mechaniků i v autor. dílnách.

Udělátkem udělám 2x drc a je odemčeno do 10 sekund, ale tak dlouhé dráty až k tobě tam bohužel nemám.

Ty zámky jsou stejný. Liší se jen odporama pro komfortku ,180ohm přes mikrospínač odemčení a barvou štekru - fabie maj modrý. Ale i oktavie bouchne 2x pro safe a provede - li safe u všech zámků-rozbliká se ledka.

Pořád je třeba vědět, že ze safe zámek dostaneš jen elektricky, tím, že se otočí motor a to správným směrem a dostatečnou silou. Z venku nemáš šanci, ani vyndaný zámek neodsejfuješ bez elektriky, nebo pak ještě mechanicky rozebrat.

To není problém. Safe aretuje ta bílá věc na dně. Musí se 2x pohnout a je on, nebo of. Signalizuje to mikrospínač až na konci rozepnutím. Blíž do středu zámku je mikrospínač zamknutí a ještě blíž je odemknutí. Na té otočné vačce jsou 2-(jen u předních zámků) pro ovládání komfortky pomocí klíče. A ten venkovní je samozřejmě na vnitřní světlo a bzučák nezhasnutí světel.

ve vagu je to adresa 46 a potom asi 03 a můžeš testovat zámky ,ale tím bohužel to ani neotevřeš ani neopravíš.

Tam uvidíš jen to, že je onen zámek v sejfu. To víš i teď.

Nevím to přesně ,ale asi je to v akčních členech. Já to moc nepoužívám ,proto, že mám ten tester. Mně vozí zámky ze servisů a různí garážisti už demontované.

Nechá se ve vagu nebo ve vasu činnost zámků zkontrolovat. Mám na to takové udělátko, kterým to kontroluju ,když mám zámek na stole. Dveřní spínač, odemčeno, zamčeno, safe, odběr proudu.

Komfortkou

Sejf je 2x zamčení - odsejfování je 2x odemčení. Ze sejfu to jde jen servomotorem , nebo rozlámat, nebo jak je nahoře popsáno mím udělátkem.

třeba se hýbe ale málo k odsejfování.

Tak si to změř. Je-li uhlík vypálený a zoxidovaný ,je hůře nebo vůbec vodivý. Stačí ošmirglovat a motor jede jako nový.

Není to tajemství. Motor má zanešený komutátor nevodivým prachem z uhlíků .Proto se netočí. Přístroj do něj pustí asi 600V, ale jen 10mA a 12V a 4A. Vysoké napětí prorazí onu nevodivou vrstvu a 12V odsejfuje a odemkne. Vyzkoušeno u fabie, superba a oktávie ,kde hrozilo rozseknutí zámku.Tento systém se používá ve svářečkách TIG-VIG.

Tak ještě těch 550km a není problém.

Postavil jsem aparát, který umí otevřít zasejfované zámky i s vadným servo motorem. Jediná starost je dostat se ke konektoru zámku. Odzkoušeno i v servisech. Po 4 hod neůspěšnéno bouchání je to 10 sekund a je otevřeno. Pak se nechá demontovaný zámek opravit a na testeru odzkoušet všechny funkce.

Jednoduchá rada-nech to čipnout tam, kde to opravdu umí.

combi2002 Mám ,ale cena je 260kč za jeden kus. Objednáno od technisatů orig a takhle to vyšlo.

Calearo FLEX 60°, AM-FM aktivní anténa/RAKU 546,- doporučená cena bez DPH 661,- doporučená cena s DPH na cestě dostupnost Calearo FLEX 60°, AM-FM aktivní anténa/RAKUCalearo FLEX 60°, AM-FM aktivní anténa/RAKU Podrobný popis produktu Anténa CALEARO 7677918 Střešní anténa do zadní části střechy se zesilovačem – fantomové napájení - úhel sklonu: 60° - nesnímatelný prut – lze ohnout a zaaretovat - délka prutu: 40cm - bez svodu - konektor u antény: RAKU2 - rozměry základny: 6x4,3cm - instalace do kruhového (O19mm) nebo čtvercového otvoru (15x15mm)

Anténa má nejlepší příjem, když je umístěna co možná nejvýše, co nejdál od motoru a počítačů a její sklon je cca 45st. I tzv. protiváha hraje svoji roly. Je v tomto případě nahrazena plechem střechy. Zkrátka, to co vymyslel YAMAHA je všechno ŠPATNĚ! To nemluvím o impedanci, kterou ovlivňuje vzdálenost samotného zářiče od kostry. V nárazníku je kovová výztuha .