GoofyX

ahoj, tak to sem fakt zvedavej moc. V.

Ahoj, podle toho co vím a tak nějak si dám dohromady ze starších motorů, tak příčinou může být vadná lambda sonda, případně čidlo teploty nasávaného vzduchu! - pokud dávají špatné hodnoty, tak radikálně ovliňují spotřebu - tedy krom např. vadného potenciometru klapky. Pokud kecam, tak me prosím opravte, opravdu vycházím ze základního principu, který platil u starších motorů. V.

Tak jestli jsem četl správně, tak dneska je den D, tak se pak pochlub jestli to kluci v servisu nějak vymysleli ?! Diky za info P.S. Myslím, že ti nakonec vymění celej motor ?! Ale teď jsem přestal neduhy nové Fabie řešit a cejtím se tak nějak normálně - jinak bych se asi zblaznil. V.

zajímavé,,, těším se jak dopadneš, snad dobře!!! - ale mě to začíná připadat spíš už jako vlastnost toho motoru, ale uvidíme. A naznačili alespoň něco, že tuší apod. ? V.

OK, to by bylo super - docela me to zajima. V.

Tak to me opravdu zajima, jak tohle dopadne, - budu rad za kazdy poznatek .. ve sve podstate by me uklidnilo, kdyby nekdo ze Skodovky videl to video a rekl "joooo to se stava a je to OK - vime o tom, ale reseni to nema " Diky

super, diky za radu - jen me zarazi, ze je to u uplne noveho auta a to mam moznost porovnat dve! A to jsem ten pokles otacek pod 750 pozoroval jiz pri prvnim parkovani po cca. 20 km Dotaz tedy zni, jak se to resi ?? Diky moc

Tak jsem byl ted malinko prohnat auti a musim rict, ze jsem tenhle pokles az skoro k 500ot. take nasimuloval Dal jsem si o vikendu cca. 400 km a kdyz jsem se vracel domu, tak jsem zkousel maximalku na dalnici (docela jsem cucel. tesne pred cervenym 175km/h , no ale jak jsem prijel do mesta, tak jsem nechal dojizdet 4ku az na nejakych 40km/h a ve chvili kdy jsem vyradil, tak spadly otacky na 1000 a pak skoro na 500, hned se to vratilo - ale stalo se. Pak jsem to zkousel jeste asi 2x a povedlo se me to uz jen 1. Ted uz jen nevim zda-li to je opravdu spravne - vzhledem k tomu, ze to tady uz myslim resime 4 nebo 5, azde auto je jiny rok vyroby a v servisu o tom nikdo nic nevi , a nebo je to projev nejakeho problemu o kterem nikdo nechce nic vedet. Ono snad opravdu nezbude nic jineho, nez to odvezt do Skodovky. Hodne zdaru a snad se nekam dopatrame. V.

Ahoj, tak jsem koukam na to video a je to skoro to same, ale je pravda ze tobe to jde az k tem 500ot., u me to je spis 750ot. a ten pokles je tak tech 50 - 100ot. max. Za jizdy do nepozoruju, snad jen pakrat! a to musim udelat to co ty, ale pri vyrazeni musim pridat plyn. Jak se ti auto chova, kdyz pri zahratem motoru zastavis a na neutral pridas, jaky to ma prubeh na otackomeru ? Me se to tak prejevuje skoro na 100 procent, ve sve podstate motor bez zateze presne tohle dela - prijde me to opravdu jako lambda regulace kvuli spalinam, ale je fakt ze to je trosku nedotazene (myslim si, ze ve skodovce kvuli Euro4, skrtili az to pretahli :-) Jeste to budu sledovat, ale nevim k cemu se jeste dobereme Ale protoze jsem se o me predchozi auti staral sam (Fiat Tipo), tak jsem podobny problem resil take a mohla za to Lambda sonda a kat. Tyhle vstrik. jednotky maji jednu takovou vlastnost a to tu, ze kdyz nejake cidlo nejede, tak ten motor nenechaji chcipnout a tudiz pri spatnem vyhodnoceni spalin se asi zachova takto podivne ?! Ale me strasne zajima spis to, co to chrasti, protoze me takhle podobne chrasti ten motor na neutralu i pri normalnich otackach Zatim cus a dalsim poznatkum zdar. P.S. Co to video predat servisu a nebo si servisaka vypujcit na projizdku, treba nas vsechny pouuci, ze vlastne treba jezdime spatne ?!

Zdravím, jsou nějaké další poznatky ohledně tohoto problému ? Např. zda-li to někdo neřešil v servisu apod., případně mu bylo něco vyměněno a už má auto "OK". V.

jj je pravda ze kolega na tom ma uz najeto cca. 20tis a vubec nic takoveho na tom motoru nepozoruju , tak snad to bude OK. Preci jen je to v zaruce, tak tomu rok dam a pak se uvidi. Ale kdyby mel nekdo podobne poznatky, tak at je sem urcite napise, alespon clovek vi, ze v tom neni sam. Dikes

Zdravim, tak jsem zacal toto forum procitat pravidelne, protoze na netu se clovek dozvi vice nez v autor. servisu. Drive jsem mel Fiat Tipolino a musim rict, ze jsem se o nej staral a vsechno info z netu bylo vzdy na 100 pro a s auti jsem nikdy nebyl v servisu Ale k veci ... Prisla chvilka a ja koupil new car v podobe Fabie 1,2HTP 47kW, coz musim konstatovat neni vubec spatne vozitko (prosim o vynechani komentaru na tema, ze Fiat neni auto atd. ) Ale protoze tenhle motor vubec neznam, ale nepovazuji se za uplneho blba, tak bych se chtel timto poptat na par veci, co me zarazili, ale nechci se hned hnat do servisu, - patrim k tem co divne zvuky strasne resi 1) najeto mam par tis. km, ale docela me prekvapuje, jak ten motor slusne na neutral vibruje, je toto normalni ? Jako na volantu to je citit pouze nekdy a malinko, ale kdyz jsem se dneska koukal na ten motor, tak me to prijde dost ?! Ale snad ma skodovka dobre silentbloky 2) to asi souvisi s tou prvni veci, - kdyz bezi motor na neutral, tak se v motoru ozyva takove divne hluboke chrasteni (nekde se tady o tom psalo, ze to je prevodovka ?!), tak nevim, jestli to mam resit nebo ne a co od toho cekat ? Je to takovej zvuk, jak kdyby nekdo klepal na blok motoru druhou stranou sroubovaku Odkud to jde, ale netusim Ale jestli to dela prevodovka, tak by me zajimalo co presne ? Jinak me to prijde, ze bezi uplne pravidelne a v poho, ale tenhle zvuk me prijde takovej "jinej", ale kolega ma starsi Fabii, stejny motor a toto mu to nedela a nebo opravdu malinko. No zatim je to asi vse co jsem nasel, ale treba se jeste neco najde Diky za reakce V.