Fireball

Mam 2.0 kombika se sekvencnim vstrikovanim Lovtec/Magic2 (HL Propan), benzinu spotrebuju pri slusne kolem 8,5l/100km, plynu v lete kolem 9,5l/100km a v zime kolem 10,5l/100km. Pokud mas "naftovou" nohu pak bude samozrejme spotreba vyssi. Plne na plyn jedu tak do rychlosti kolem 190km/h, pak mi jednotka zapipa a motor se bez vyraznejsiho projevu (laik si toho spise ani nevsimne) prepne na benzin a tahne dal, pokud uberu pod cca 180km/hod prepne se to zase v klidu zpet na plyn. Samozrejmosti je moznost rucniho prepnuti tam a zpet, kdyz potrebujes zaakcelerovat - jasne ze benzin je vyrazne zivejsi. Na kilometru usetris na palivu kolem 1,-Kc za km, takze navrtnost je odvisla od projetych km. Za tech 6 let, co to mam jsem si nevsiml nejakych vyssich nakladu, s vyjimkou mirne zvysene spotreby oleje (jezdim na plnou syntetiku) a pred technickou to vzdycky necham seridit, vymenit filtry a zrevidovat, dohromady za par stovek. Nevidim nejmensi duvod, proc jakejkoliv benzin, treba i prechipovanej RS, nedoplnit o LPG. Je bezva, kdyz si muzes zajet po 400 km pro plyna za 550,-Kc... Zacinam posilhavat po jinem aute (zase asi oktavka) a CNG, ale zatim nemam vsechny (ekonomicke) vstupy.

Promin, ale ono se do techhle aut montuje jeste neco jineho nez sekvence? To teda cumim!

Az na to, ze dropout je cca 2V pri 1A, takze by me zajimalo, jak se to bude chovat pri beznych napajecich napetich tesne pod 14V... podle me to nebude fungovat...

Po zkusenostech s Osram NightBreaker (2x mi vydrzely cca 2 mesice, to u me neni polovicni, ale desetinova zivotnost) a Philips X-Treme (6. mesic a drzi) budu i priste volit Philips. Subjektivne nemyslim, ze by NB svitily nejak vyznamneji lepe...