sobik

Môže to ešte byť spôsobené zlou výmenou "hlavy guľového gĺbu" (tak to mali nazvané v obchode). Je to taký kĺbik na konci ramena uchytený na ramene nápravy 3 skrutkami a druhou stranou drží celý náboj kolesa. To bol aj môj prípad. Fabču som kúpil už opravenú po "ľahkej" búračke a 2 roky som v pohode jazdil, lenže keď som za tie 2 rôčky zodral celú sadu gúm (najmä vnútorné strany) a geometria bola v poriadku okrem odklonu ľavého predného kolesa, tak som to celé rozobral a s hrôzou som zistil, že ten kĺb je určený pre pravú stranu. Vymenil som ho za nový, zbehol na geometriu a už som vysmiaty Inak, mali by to byť schopný zmerať a vyhodnotiť aj v servise pri meraní geometrie a rozmerov vozidla. Veď sú na to "majstri"

Ja som sa tiež dostal do situácie, keď som pôvodný filter vymenil za "šišku" a vytešoval som sa z krásneho zvuku až do chvíle, keď som zistil, že s pôvodným filtrom to išlo podstane ľahšie do vyšších otáčok. I keď zase v nižších otáčkach to bolo citeľne silnejšie s otvoreným kónusom. Po jednej ceste (cca 400km) som mal toho "krásneho zvuku" plné zuby (hlavne manželka, ktorá je citlivejšia na hluk) a túžil som opäť po pôvodnom, takže mám tam teraz a asi už navždy klasiku.

Mne to robí to isté, ale len do chvíle ked prepnem na LPG (pri prekročení cca 2200 ot/min), potom je to v pohode aj napriek studenému motoru. Bol som aj na VAG a nič sme nenašli. Takže uvedený problém by som pripísal dátam v RJ, ale ruku do ohňa by som za to nedal

Cez zimu som nutne musel meniť zadné ložisko (materiál cca 700 Sk - noname) a za prácu si v "dedinskom servise" vypýtali 500 Sk. Na jar mi začalo hučať pravé predné ložisko, tak som radšej vymenil obidve predné (pre istotu). Origo škoda ložisko 1490 Sk/ks + práca 1915,5 Sk (za obe a to bol ešte mechanik taký zlatý, že mi vymenil moje totálne zodrané brzdové obloženie za schopnejšie "grátis". AutoComodex Trnava) - a som v pohode