statik_08

Zdravím, chtěl bych se zeptat na zkušenosti s tímto příslušenstvím v kombinaci se samozatmavovacími zpětnými zrcátky. Působí to nějak rušivě, pokud ztmavnou všechna zrcátka a pouze přes toto dětské zrcátko se odráží světlo?

Zdravím vespolek, S kamarádem jsme udělali takový test předních AFS bi-xenonových světlometů. Udivilo nás, že ač se jedná o obě Octavie Combi MR 2014, tak mají rozdílný proces nastavení (kalibrace) světlometů. Nejlépe je to vidět na krátkém srovnávacím video souboru, který je součástí přílohy. První dieselová Octavia byla vyrobena v dubnu 2014. Druhá benzínová Octavia byla vyrobena v září 2013. Na videu je patrné, že obě Octavie jdou nejprve shodně se světelným paprskem dolů, pak hodně do vnějších stran a zpět. Teď nastává však rozdíl. Dieselová Octavie jde ještě jednou málo do vnějších stran a zpět a pak nahoru do cílové polohy oproti benzínové, která jde bez znovu vychýlení světelného paprsku nahoru do cílové polohy. Má proto někdo z Vás nějaké fundované vysvětlení? Budeme rádi, když se s námi podělíte, jak se nastavují bi-xenony právě Vám. K tomuto tématu byla založena i anketa, tak pokud chcete, můžete hlasovat. Bi-xenony_s_AFS_Octavia_III.mpg

Zdravím, tak konzultace s automobilkou proběhla a bylo mi sděleno, že oni neřeší ostatní výrobce řetězů (aftermarket řešení), ale jen Škoda originální příslušenství. Pro ně je tedy platný rozměr kola 205/50/R17. Textilní řetězy nejsou ze strany výrobce Škoda Auto plnohodnotné pro jízdu na sněhu/ledu. Proběhl jsem konfigurátor Thule a při zadání Octavia III, 225/45/R17 mi vypadly řetězy Thule CK-7 095, které mají tl. řetězu 7 mm. Osobně to z finančních důvodů vidím na řetězy Thule CG-9 095, který má tl. řetězu 9 mm. Ty dva milimetry snad nemůžou mít na nic vliv. Podle obrázků je tam i podobná konstrukce samotného řetězu. Jelikož nám od listopadu zima pokročila, má s tímto řešením někdo letošní zkušenost se řetězy na kole 225/45/R17? Thule CK-7 095: http://www.thule.com/cs-cz/cz/products/snow-chains/snow-chains/passenger-car/thule-ck-7-095-_-04005095 Thule CG-9 095: http://www.thule.com/cs-cz/cz/products/snow-chains/snow-chains/passenger-car/thule-cg-9-020-_-04205020

Děkuji za reakci, asi to tak bude. Viz výstřižek z návodu 11/2014. Ale na druhou stranu, mě při přehrávání zajímá jen jeden soubor a to je ten playlist. Že Columbus neumí zobrazit ve své struktuře složek nebo ID3 tagů více než 1000 souborů je jedna věc, ale zda dokáže přehrát 1400 skladeb je druhá věc. Ten playlist je přeci jeden soubor, který v sobě obsahuje informaci o pořadí a skutečném umístění konkrétní skladby (cesta k souboru např. *.mp3).

Zdravím, chtěl bych se Vás zeptat, zda Vám správně fungují playlisty? Já používám u svého Columbuse na přehrávání hudby toto řešení. Na SDXC kartě 64 GB (formátováno na exFat) mám uloženo cca 300 alb. Z těchto alb mám uděláno několik playlistů o různém počtu skladeb (většinou kolem 300 písniček). Jeden playlist má ale 1400 skladeb, cca 90 hodin hudby. Nikdy jsem to nezkoumal, ale najednou jsem zjistil, že mi je Columbus schopný ze souboru playlistu načíst pouze prvních cca 80% skladeb. V počítači používám ke správě Windows media player. Takže mé playlisty jsou ve wormátu wpl. U ostatních playlistů (s menším počtem skladeb) mi vše funguje jak má. Včera jsem ten velký playlist zkoušel přeuložit ve Windows media playeru přeuložit do formátu m3u, ale když pominu problém s interpunkcí, tak počet skladeb, který Columbus načetl, byl na chlup stejný. Mám tedy dotaz, kolik je maximální počet skladeb, které je schopný správně načíst z playlistu i v návaznosti na ostatní formáty souborů playlistů, které je schopen Columbus načíst? Dle návodu jsou to m3u; pls; wpl;m3u8;asx. Vzhledem k tomu, že v návodu není žádné upozornění a jak android, tak počítač s těmito playlisty nemá problém, řešení musí nějak existovat. Doufám, že multimediální navigace v ceně hodně dobrého počítače zvládne alespoň to, k čemu je určená. Pokud máte nějaké postřehy rád se poučím.

Zdravím, a zkoušel jsi také přepínat nastavením cyklovače. V návodu to sice není napsáno jednoznačně, ale dle mého názoru pokud máš aktivované automatické stěrače a přepneš do první polohy, tak právě tím otočným přepínačem cyklů stírání nastavuješ citlivost automatického stírání. Automatické stěrače pak přecházejí mezi I až III polohou. Pro rozdílnost uvedu ještě uvedu přístup koncernu PSA, kde se první poloha, tedy cyklovač nastavuje automaticky pouze dle rychlosti. Ti to mají řešeno opravdu blbuvzdorně, tedy zmačkneš stěrače a nic neřešíš. Jinak senzor je na skle pod držákem zpětného zrcátka, tak se podívej, zda něco z vnějšku nemůže ovlivnit jeho činnost. Přílohy: První návod k ovládání stěračů je verze květen 2013 a druhý je verze listopad 2014.

Zdravím, ještě přidávám rozměry kol a možnost použití sněhových řetězů dle návodu obsluhy 11/2014. Tak si říkám, kam spadají originální kola 225/45/R17? Vidím to na konzultaci přímo s automobilkou. Na výšku pneumatiky by to mělo být v pohodě, ale co ta šířka?

Zdravím, našel jsem ještě klasické ocelové řetězy, které mají v uzlových bodech ochranu proti poškrábaní Alu disků. Má s tím někdo nějakou zkušenost? Thule: http://www.thule.com/cs-cz/cz/products/snow-chains/snow-chains/passenger-car/thule-cg-9-020-_-04205020 Pewag: http://www.pewag.cz/Produkty/Snehove-retezy/Osobni-vozy/pewag-servo-sport.aspx?idcustomer=fef80880-26fa-441c-9ae6-c096703fa558&fzart=P&artikelnummer=30015

Zdravím ve spolek, chtěl bych se zeptat zdejších kolegů na zkušenosti s používáním ocelových sněhových řetězů na originálních discích Škoda Denom R17? Jedná se mi o to, zda se můžou poškodit od nasazených řetězů při běžné jízdě. Řetězy používám spíše výjimečně, kde už to zimní pneu nepoberou a na plecháčích mě to nikdy netrápilo.

Zdravím ve spolek, u své 1.4 TSI jsem v 7500 km jsem také doléval. Spadlo mi to z toho středu na min. hodnotu. Od té doby mám klid.

Zdravím ve spolek, Chtěl bych se zeptat, zda u Vašich 1,4 TSI také slyšíte rozdílný zvuk motoru při vypnuté a zapnuté klimatizaci (Climatronic) při nízkých rychlostech? Typická situace je při popojíždění v koloně, kdy rychlost je nízká a otáčky se na prvním či druhém převodovém stupni zvyšují. Běžný zvuk motoru je při zapnuté klimatizaci je doprovázen takovým jakoby bzučením. Ptám se radši, zda je to vlastnost nebo vada. Na mém předešlém autě (Peugeot) jsem nic takového nepozoroval.

Tak jsem to zase ověřil. Dojezd 0 km a na jiné pumpě dotankováno 48 l. Takže to bude sedět.

Můžeš třeba udělat nějakou fotku, jak to vlastně vypadá namontované? Jaké s tím máš další zkušenosti (hluk, snížení špinění atd.)?

No v katalogu příslušenství udávají u toho spodního krytu motoru kód 5E0 071 608. Tak nevím, zda se dá najít i podle tohoto kódu. Dále by mě zajímalo, zda už je na autě nějaká příprava a stačí si jen koupit kryt a nějaké šrouby?

Naftové motorizace ho mají standardně všechny?

No nejdříve to preventivně vystříkám, pak až bych šel na ten plašič. Od toho krytu jsem si také sliboval menší špinění motoru a možná i lehce nižší spotřebu z důvodu lepší aerodynamiky podvozkové části. Pak jsem si také říkal, že při výměně oleje to bude muset jít dolů. To jsou ale zatím jen mé prvotní myšlenky, nechám se rád poučit praktickými zkušenostmi od kolegů (a to nejen uživatelů vozu Octavia).

Zdravím ve spolek, zjistil jsem, že do motoru (1.4 TSI, bez ochrany podvozku) mi na chatě chodí na návštěvu nezvaní kamarádi viz foto. Našel jsem v katalogu příslušenství spodní kryt motoru pro motorizace 1.2 TSI a 1.4 TSI. Myslíte, že to může těm potvorám výrazně snížit přístup do motorové části vozidla? Já sám jsem to na vlastní oči neviděl osazené, tak to nedokážu posoudit. Má tedy někdo zkušenosti se spodním krytem motoru (kladné i záporné v obecné rovině). Pokud má někdo přístup do ETKY, co vše je třeba koupit a na kolik vlastně přijde materiál? Já osobně mám moroJe mi jasné, že tyto informace by mi mohl poskytnout autorizovaný servis, ale měl bych rád informační převahu. Předem děkuji za rady. kryt.bmp

jen drobnost - motor 1.4 TSI se zatím neprodává v ČR ve verzi 4x4. Předpokládám, že zde na fóru jsou buď opravdoví znalci a nebo fanoušci, kteří mají obecné povědomí a tento rozdíl vědí. Motorizaci jsem uváděl pro další kalkulaci s ohledem na spotřebu paliva a modelový rok spíše z důvodu, pokud třeba někdo zevnitř náhodou nezná i dodavatelské vztahy komponent zabudovaných ve voze (myšleno zmíněný ukazatel paliva). A ty se samozřejmě mohou dle obchodních vztahů v čase vyvíjet.

Zdravím ve spolek, také mě zaujalo toto téma. Po oznámení dojezdu 0 km jsem ujel tak cca 4 km k benzínové pumpě. Na vycvaknutí pistole jsem natankoval 49,3 litru benzínu. Ručička na palivoměru ležela na nule. Takže rezervu v podobě 7 litrů jsem tam určitě neměl a nebo má čerpací stanice Shell poladěná počítadla. Budu to ještě sledovat. Jedno měření, žádné měření. Pro úplnost dodávám motor 1.4 TSI MR2014. Jinak dle návodu je dojezd počítán ze stylu jízdy posledních 50 km. Další věc, co mě zaráží je, že podle mě úbytek paliva dle palivoměru neodpovídá realitě. Uvedu příklad. Natankuji plnou nádrž a něž ručička spadne k prvnímu dílku palivoměru (směrem od plné nádrže), tak ujedu cca 150 km. Palivoměr má celkem 16 dílků na budíku a objem nádrže je cca 50 l. Tzn., že jeden dílek se rovná 3,1 litru paliva. Při mé spotřebě 6,5 litru benzínu na 100 km bych měl ujet pouze 48 km na jeden dílek. Zatím si to vysvětluji tvarem nádrže nebo vadou mého konkrétního palivoměru. Přijde mi, že tato chybovost se zobrazením zbývajícího paliva se zmenšuji směrem k vyschlé nádrži. Má někdo z Vás obdobnou zkušenost???

To jsem samozřejmě udělal, ptal jsem se rovnou na infolince Škoda Auto. Trochu jsem čekal, že třeba místní funs mají zákulisní informace. Jinak oficiální stanovisko od výrobce je možná druhé čtvrtletí roku 2014. Tak uvidíme.

tady je ten obrácek dětské zrcátko.bmp

Zdravím ve spolek, má už někdo z Vás praktické zkušenosti s tímto příslušenství? Jedná se o vnitřní zpětné zrcátko viz obrázek z katalogu příslušenství 01/2014. Toto příslušenství by mělo být k dispozici během prvního čtvrtletí 2014 a to se nám pomalu chýlí do konce. Zajímalo by mě, jak je to zrcátko ve skutečnosti vůbec velké, zda jsou v tom děti dobře vidět a zda toto zrcátko neoslňuje v kombinaci se samozatmavovacím vnitřním zpětným zrcátkem? Už jsem toto příslušenství honil v roce 2013, ale to to chlapci z Boleslavi ještě neměli dotažené.

Zdravím, S tímto problémem jsem kontaktoval přímo ŠA. Ta mě odkázala na mého dealera. Tak jsem se obrátil na můj servis a zkoušeli jsme to přímo v autě a po vyzkoušení několika telefonů požadovaná funkce stále nefungovala. Tak servis zase odeslal žádost o technickou podporu ŠA, leč opět bez úspěchu. Nakonec to chtělo nápad a podařilo se mi na to uživatelsky přijít. Snad to někomu pomůže plnohodnotně využívat navigaci, protože je to velmi pohodlné než pořád zadávat úplnou navigační adresu. Jde o to, že při přidávání adresy do kontaktu se přímo v telefonu (značka Samsung) vyplňuje do jednoho řádku. V servisu jsme zkoušeli připojit Nokii, co jede na Windows a tam to šlo. Jenže u této Nokie se adresa na rozdíl od Samsungu s Androidem vkládá do jednotlivých políček (např. ulice, město, PSČ, stát). Napadlo mě tedy po čase synchronizovat mé kontakty s google účtem a pohybovat se pouze ve webovém prostředí. A světe div se, tam se adresa u jednotlivých kontaktů vyplňuje do jednotlivých políček. Takže jsem si upravil všechny adresy, které mi Samsung natlačil pouze do políčka ulice. Synchronizace telefonu s webem a posléze i s Columbusem proběhla automaticky. Takže teď už se stačí navigovat na jméno v kontaktech a není třeba otrocky zadávat celou adresu manuálně. Takhle se vyplní sama z dat v kontaktech telefonu. Pavel

Nové téma jsem založil samostatně, protože podobný problém mohou mít i uživatelé navigace Amundsen. Kdyby bylo možné vkládat samostatná témata pod téma Columbus, bylo by to lepší. Může to být chápáno i jako podmět k adminům tohoto fóra. Nicméně prosím o věcnou diskuzi k tomuto tématu.