Johny159

Měněný byl. Ale ikdyby to bylo filtrem, dělalo by to pořád,ne? Když to zrovna jede, jede uplně normálně třeba celej den. Fakt už nevím. Každopádně díky za snahu

Tak palivové čerpadlo jsme vyměnili, problém ale přetrvává. Budu vděčen za každou radu. Díky

Měl jsem tento problém se 120L. Zkus se podívat,jestli někde nemáš šluslej drát nebo špatný ukostření. To relé by taky mohlo být. Moc se v elektru nevyznám, ale minimálně projít ukostření by mohl zvládnout každej Hodně štěstí

Řešíme to samý s 1.8 20V Turbo. Přišli jsme na to, že když nestartuje, stačí poklepat na palivový čerpadlo a okamžitě chytne na brnk. Nevím, jestli to pomůže,ale zkusil bych to. Ve středu budem čerpadlo měnit, tak dám vědět, jestli to pomohlo.

Tak aktuální info je takové, že opět okta stávkovala. Po raně palicí do palivovýho čerpadla okamžitě naskočila. Tak už je objednaný nový, snad bude vyřešeno

Dobrý den, začátkem roku jsme zakoupili ojetou Škodu Octavii, r.v. 2000. Jedná se o kombík v motorizaci 1.8 Turbo 20V. Několik dní po koupi nastaly problémy. Auto nechtělo nastartovat. Po hodině "odpočinku" nastartovalo a jelo bez problémů. Problém se pak ale opakoval. V autorizovaném servisu Škoda se již skoro půl roku mechanici pokoušejí závadu odhalit, zatím však neúspěšně. Veškerá čidla, která vykazovala nesmyslné hodnoty byla vyměněna, podle diagnostiky je teď auto v naprostém pořádku. Měněná byla i řídící jednotka, avšak auto i nadále například týden jezdí a z ničeho nic ráno nenastartuje. Často také při studeném startu motor jede na tři, někdy i na dva válce. Po chvilkovém prohřátí se většinou chytnou všechny čtyři. Chtěl bych se tímto zeptat, zda-li jste se s podobným problémem nesetkali. Díky moc, jsem už zoufalý.