abeljozef

To sú prestavovače profilu výfukovej vačky. Vačka má dva profily a presunom sa tie profily menia.

Ani terajšie 2.0 TSI nemaju kombinovany vstrek a vysoko pravdepodobne ho už nikdy mať nebudú.

Musím súhlasiť. Koncern ide do veľkej stoky a Passat B9 je toho o kúsok väčším dôkazom ako Superb 4. A tie pozitívne body má Sperb 4 aspoň za Smartdials, lepšie sedadlá, uvidí sa čo nové DCC. Ale tie negatíva sú fatálne. Interiér totálna katastrofa Tie zvyslé linky na palubovke vo mne iritujú starú Daciu 1300 z osemdesiatich rokov samozrejme nesmie chýbať dementný tablet. Exteriér nič moc ku Kabáňovi má na míľe ďaleko. Bola dobrá voľba ísť do jedného z posledných 3. Superbov ešte mi nejaký čas vydrží a potom asi pá pá koncern. Rozvod po skoro 30 tich rokoch. Diess sa chcel opičiť po digitálnom potrate menom Tesla a "podarilo sa". Ja ale chcem auto a nie potrat.

Január až Február 2023.

Otázka je akú rolu tu hrajú výrobné kvóty ktoré pokiaľ viem pre jednotlivé trhy existujú ale do vnútra nevidím. Slovenský trh je odlišný od Českého. Rozdielne výbavy, ceny .... Tiež mi príde dôležité či to auto neskončilo ako nekomplet niekde odstavené.

Tak pridám aj ja nejaké dáta do štatistiky. Superb combi 2.0 TSI 140 kW DSG style plus + dalšie drobnosti objednaný 15.8.2022 vyrobený 1.3.2023 čakám na dodanie k predajcovi.

Tak už sa v CZ vrátil medzi modely.

Na CZ webe sa stalo zas toto. V konfigurátore ešte je ale v zozname modelov už nie.

Bez ohľadu ako sa to volá lebo v tom je už skutočne docela pekný chaos platí že od začiatku zavádzania asistenčných systémov na udržanie v jazdnom pruhu bola vždy potreba overovať bdelosť vodiča aby tento systém nebol zneužívaný. V počiatkoch si to pýtalo len cítiť hoci aj malý odpor v riadení. Lenže našli sa borci ktorý napríklad zapichli fľašu s vodou do volantu aby ten systém oblafli a potom to dopadalo aj takto. https://www.youtube.com/watch?v=sEpVvxKN-WI Následne sa sprísňovali podmienky na overovanie bdelosti napríklad tým že ten zásah vodiča musel byť intenzívnejší aby takéto fľaše vo volante to neobchádzali. To malo negatívny dôsledok v tom že tieto systémy sa stali až otravné lebo napr. na dlhej rovine keď nebolo treba ani pohnúť volantom pípali "prevezmite riadenie". Svetlo na konci tunela predstavuje kapacitný volant ktorý vie cez čidlá vo volante zistiť prítomnosť rúk na volante bez toho aby s tým volantom bolo nutné pohnúť alebo naň vyvíjať nejakú silu. A práve pri týchto kapacitných volantoch sa po určitom čase objavuje neduh že tie čidlá časom asi jemne zmenia svoje vlastnosti a ich riadiaca jednotka tento stav ktorý nastane vyhodnotí ako chybu čo sa zapíše do pamäti závad a vyvolá hlásenie "TA nedostupný". Tento stav po chvíli odznie TA je opäť dostupný až kým sa ten kolotoč nezopakuje znova. A intervaly výskytu sa môžu prejavovať sporadicky až extrémne často. Superb ten kapacitný volant dostal až začiatkom roka 2021 ak si správne pamätám. Takže u teba tento problém nemôže nastať lebo ešte nemáš kapacitný volant.

Ale nemáš kapacitný volant. A to je dôvod prečo nemáš tento problém. Na druhú stranu s ním treba viac pracovať aby ten systém vyhodnotil že sa vodič venuje riadeniu. Kapacitný volant tento problém vyriešil lebo prítomnosť rúk na volante overujú kapacitné čidlá a netreba s ním na dlhšej rovine jemne točiť. Lenže ako sa pri nových technológiách stáva prišli aj nové problémy.

U teba aj kľud zostane, 2019 ešte nemajú kapacitné volanty. Aj preto je to "otravnejšie".