Martin IV.

a bavili jste se i o čipování motorů v kombinaci s DSG? Protože o tom se bavíme

DIAMANT - zkus se tedy zeptat jaké oleje doporučují.

nikdo neví??

Měl bych dotaz, jestli si mohu do navi NEXUS(popřípadě jiné ale nové VWnavi) uložit svůj nějaký bod? Třeba jak je to u přenosných navigací, že vím že v tomhle místě měři, tak si ho pro příště označím... Je to možné?

Hoj, chtěl bych se zeptat všech RSáků, co mají TFSI, který používají olej do svých oktávek. Dostal jsem totiž k dolívání olej LongLife2 a podle specifikací bych jej ani neměl používat, tak nevím. Dle servisky tam mám lít olej se specifikací 504 a 507 což jsou oleje pro FSI a hlavně TFSI motory....

no něco na tom bude...

když přišla škoda-auto s motory FSI (stejně i VW etc.) tak řekli že se do něj má lít N98, to se nikomu nelíbilo a lidi to ze začátku moc nekupovali, tak přehodnotili svoje teze a přišli s novým tvrzením, že se do FSI může lít i 95ka. Rychlostní limity a zrychlení atd.. je však počítáno s N98

s tímhle ta navi bude mít obraz i při jízdě? Nebo se to musí tak jako tak odblokovat?

chytrolíne, MPI sem měl dost dlouho, tak jsem psal svou zkušenost.. btw. u TFSI poznáš zaplou klimu tak max. že ti svítí a topí/či větrá.... jinak na tahu fakt ne

protože z těchto dvou motorů je spolehlivější

No je třeba brát v úvahu že 1,6 FSI a jeho hodnoty jsou po používání benzínu s okt. číslem 98. To je první věc. Co jsem slyšel (nemám s 1,6 FSI zkušenost) tak to byl první FSI motor od VW, takže tam bylo a možná je spousta překlepů a dětských chyb. 1,6 MPI je oproti tomu stálice, která tu je již od roku 1996 (s pár úpravami). Takže být na tvém místě bych vzal raděj to mpi. Ale co Ti radím určitě, nečipuj to!!! Jsou to zbytečně vyhozené peníze!!!!

jj, kamarád má ten 2,0TDI v golfu a taky mi nepřijde že by to bylo hlučné....

j, u TDI, u TFSI to točí na S víc (mám dojem kolem 3000otáček) Jinak při D režimu to točí nějakých 1500otáček

nene, zatím určitě ne, jen sbírám informace... možná v budoucnu,ale to by pak nezůstalo jen u chipu....

chlapáci, tak co už jste to někdo s DSG přečipoval?

nechci tu dělat reklamu nebo zas někoho zatracovat, už jsem to psal i u nás na klubu. Sám jsem se také zajímal o "přečipování" TFSI s DSG, jelikož vím že DSG je v serii dimanzovaná na přenos max. 350NM, tak se musí(!!!!) optimalizovat i data DSG. (že to bude dražší to je samozřejmost) Velice mě podivila odpověď firmy BITPOWER, když jsem se ptal jestli a jak dokáží přečipovat auto s DSG převodovkou. Odpověď byla stylu přehrajem soft v motoru a DSG si na to zvykne ..... Tímto u mě tato firma končí - amatéři (ale je fakt že reklamu maj solidní) další jsem zkoušel CIMBU, tam mi řekli že to umí, ale pouze u nich na centrále (tuším MB) že to bude i časově náročnější atd atd. Sami mi napsali o těch 350NM atd atd.... Prostě osobně bych asi svěřil auto do rukou CIMBU... Cena vychází u obou zhruba stejně +- 19000 bez odladění DSG

za kolik se dá sehnat ten origo CD měnič do loketky?

čau, také se připojím, chodím sem sice už dlouho, oktu 2 ale nemám. Mám Golfa 5 2,0 TFSI s DSG, řadí super, na "S"ko to prostě nemá chybu i ovládání pod volantem je skvělý. Spotřebu nemůžu posoudit s manuálem, ale dlouhodobě mám 9,4l/100km. Launch control jsem zkoušel jen zatím asi 3x - super. K tomu se váže moje otázka, vypínáte při Launch control ESP vč. ASR?

Barte, gratulace k novému autu!!!! Jinak co jsem si tak zjišťoval, nejlepší je CIMBU!!!!