MikeshII

Tak díky za mnoho rad. Máte recht, že zloděj kterej ví jak na to, tak mrkne na VIN a je doma. Jinak jednoduchý výfuk + bubny vzadu mají HTP i 1.4 16V takže tam to zas tak jasné není. Jo a s tím předjížděním je to fakt. U moji staré feldy 1.6 (rv 99) jsem měl vzádu nálepku LPG a základní motorizaci (víko z jiné feldy). Všichni se mě pak snažili předjet i když jsem jel trochu víc než byl limit - asi jde u některých řidičů o mentální blok jet za slabším autem - byť je to v koloně a pak se jede stejně rychle. Nejlepší bylo, když se takovej začal honit s nějakým Peugeotem 206 s motorem 1.1 - čučel jak blázen, že jsem mu ujel.

Díky, nejak jsem zapomnel, kde zrovna jsem :-) Srry. No já nevím jak to chodí s čórkama, ale tak nějak jsem přemýšlel, že většinou zloději odjíždí po vlastních s vykuchaným konstruktem a vyměněnou spínačkou + ŘJ. Proto je podle mě dobrém, když nevědí co pod kapotou máš. Např. 1.4 16V (63kW) ta co je v nových FII a Roomech - tak ta prý má úplně nový model ŘJ. Takže je méně pravděpodobné, že když jde zloděj krást fabii bez štítku (jednuduchý výfuk může značit i HTP), tak prostě nepořídí, protože se špatně připravil. Je to jen teorie - takže jsem zvědav co vy na to. BTW: přemýšleli jste, jak nejlépe na sundání toho štítku, tak aby nebyly orýpané dveře?

Zdravím. Docela by mě zajímali vaše názory na označení vozu motorizací. Dokonce i z výroby se toto dá za 0 Kč odstranit. Já tam označení mám, ale uvažuji o jeho odstranění - ne snad proto, že by mi vadilo prozrazovat s čím jezdím, ale myslím, že když není vidět co je pod kapotou nemůže se zloděj tak dobře připravit (myslím řídicí jednotka apod.). Jinej důvod nevidím. Jak jste na tom vy?

Díky za radu Igore. Upřímně řečeno se mi nechce rozebírat půlka auta - to nechám na servisu, ale určitě zkusím více zapátrat. Teď bude tepleji tak prolezu i motorový prostor a uvidíme. Jinak mě to teda taky docela štve u nového auta a taková rachotina - skoro se s tím stydím vozit známí. BTW: Máš pěknou červenou fabku, taky přemýšlím o bílé střeše, barvu máme stejnou. Též se těším na letní BEAR 16" 205.

Čaute. Pročetl jsem celé fórum o vrzání a nikde jsem nenarazil na toto. Mám FII ve sportu 1.4. Cca po 200km začalo vrzat trochu palubovka u řidiče v oblasti přechodu měkčené a tvrzené části. Je to zvuk podobný vrzání polystyrenu. Nicméně zvuk není až tak výrazný = vím že auto nemůže být 100% bez chyb a tohle je slyšet opravdu až na kostkách. Oblast vrzání je nad ovládáním světel. Co je však drsotaaa a s čím se nehodlám smířit, je nepopsatelný zvuk (žádné lupání) ale nesnesitelné vrzání až pískání - dokonce i když mám radio (dance) na 17 vol. je to slyšet. Oblast je něco jako pod airbagem, nebo nekde v přepážce motoru. Také když zavírám dveře spolujezdce i řidiče, nahlas to vrže. Jednou jsem se naštval a šel jsem bušit do přístrojovky, aby se to ozvalo a nic. Tak jsem vylezl ven a fláknul pod sloupkem do hrany blatníku, v tu chvíli to v tom stejně vrzlo (stejný zvuk) a vrch blatníku jakoby zaskočil na své místo. Od té doby to vrže cca o 15% méně, ale i tak je to hrůza. Aktuálně mám najeto 2500 km. Nelepsi se to ani, kdyz je tepleji spis naopak. To moje stará felda 1.6MPI se 170tis. byla v tomhle lepší. Nemáte s tím někdo podobnou zkušenost? Nebo nevíte, jak to vypadá pod blatníkem či mezi přepážkou, kde by se to vrzání skrývalo. Do servisu se mi moc nechce, ale kdyz na to prijde, tak tohle vrzání slyší i hluchej - takže scénu v servisu bych s tím udělat mohl. Díky předem za jakoukoliv radu. BTW: přikládám také obrázky míst.