škodovica

Ahoj, potrebujem poradiť. Asi pred mesiacom som začal pozorovať problém s brzdami pri ľavom zadnom kole. Niekolko krát po vystúpení z auta bolo až cítiť horúcu pneumatiku, disk bol žeravý, a brzdové platničky boli po pár týždňoch KO. Aj keď sme dali auto na zdvihák, ľavé zadné koleso išlo ťažšie ako ostatné. Kúpil som nový brzdový strmeň a nové platničky, lebo som myslel že chyba je v strmeni a piestik sa nevracia. Problém neprestal, tak som skúsil odpojiť na tomto kole lanko ručnej brzdy, či nezostáva visieť ručná brzda, ale dnes ráno zase disk žeravý, že sa na ňom nedalo urdžať ruku. Kotúče maju už asi 2cm široký pás po celom obvode vydrobený akoby hrdzavý, asi sa prehriali natolko, že sa poškodila štruktúra materiálu kotúčov. Kde by ešte mohol byť problém. -nevymenil sem ešte brzd.kapalinu -neskontroloval sem stav vodítek(na ktorých sú gum.manžety) v ktorých ten strmeň jazdí(což som mohol urobiť ako prvé) -čítal som že v podobných prípadoch byl problém so zanesenou brzdovou hadičkom, že pod silným tlakom z hlav.brzdového válca pri brzdení kapalinu do strmeňa prepustila, ale po ukončení brzdenia už nedokázal pístek strmeňa cez hadičku pretlačiť brzd.kapalinu spátky Napadá ešte niekoho niečo, zajtra sa tomu chcem venovať, tak chcem skotrolovať všetko, a každá rada mi dojde vhod. Dík

Problém s vibráciou volantu pri brzdení som mal na predošlom aute(BMW E46). Myslel som že sú kotúče zvlnené, dal som ich sústružníkovi stočiť, ten mi ich najprv vrátiť že kotúče zvlnené nie su, ale aj tak som z nich dal trochu stiahnuť. Nepomohlo, kúpil som teda nové kotúče, platničky boli ako nové, tak tie som nekupoval, problém neprestal i tak. Potom som kúpil i nové platničky, aj keď povodné boli fakt čo sa týka hrúbky v super stave. Problém zmizol až po výmene platničiek, sám som z toho bol prekvapený. Takže pokial by si vymenil iba kotúče a problém neprestal a platničky si nechal povodné, tak skus vymeniť i tie

Ahoj, práve riešim problém so sem-tam pípajúcou signalizáciou nezapnutého bezp.pásu, aj keď zapnutý je, niekedy stačí trochu pohnúť zámkom pásu a pípanie prestane, ale už sa to pípanie opakuje čím ďalej tým častejšie. Stačí keď chytím pevne zámok do ruky a hýbem iba tým dielcom na páse čo sa do vsúva do zámku a tak podla toho to aj pípa. Takže problem je v tom zámku, rozobrať sa to nejako nedá, alebo mení sa to vždy hned za nový kus? Kedže tu viacerí spomínate odpojenie konektora ako bezproblémové riešenie, tak asi to urobim zatial aj ja takto. Nejak sa mi na aute teraz nahromadili problémy, tak každé ušetrené euro dojde vhod.