spylinger

Po dvou letech to funguje dobře. Nahodilé "nespouštění" se vyřešilo aktualizací SW jednotky (myslím, že je to komfortní jednotka). Také se vyřešilo to, že mě to neustále vyzývalo k odsouhlasení využití baterie při zapnutí vyhřívání oken, i když bylo auto na nabíječce. Problémem se ukázala nabíječka do 230V zásuvky. Od té doby co používám wallbox s 16A a né 10A, tak se mě to již neptá a použití baterie nevyžaduje schválení. Závěrem tedy musím říci s odstupem času že jsem spokojen. Aplikace nová MyŠkoda je mnohem spolehlivější (pár chyb se občas najde ale v které aplikaci né), rychlejší, neodhlašuje se atd. Auto rovněž v nastavený čas je připraveno, takže ve výsledku jsem nakonec spokojen...

Zdravím, nepodařilo. Pravda je, že jsem to ale nějak blíže neřešil. Mohu se zeptat při další návštěvě v servisu. Spíš jsem si ale zvykl na skutečné obrysy a již s tím počítám. Pohodlné to ale není...

Ano, a pak se na telefonu přihlásím a stáhne mi to uživatelská data, tj. jaké jsem měl neinstalované aplikace, znovu mi jen samo stáhne, nastaví stejné vyzvánění, tapetu,... A navíc se mi nestalo, že bych musel dávat telefon po aktualizaci do továrního nastavení

taky jsem provedl to obnovení do továrního nastavení, tak uvidíme na jak dlouho to pomůže. Je to ale docela "vopruz" to znovu všechno nastavovat. Moc nechápu, k čemu jsou ty uživatelské profily a co je v nich uloženo když se to musí nastavovat prakticky odznovu. čekal bych, že právě různá rozložení obrazovek atd bude součástí toho profilu...

Bezpečnostní "mezeru" celkem chápu ale cca 60cm? Naučit se fungovat samozřejmě lze, ale to lze i bez této funcionality. Když si zato zaplatím, tak očekávám nějakou přidanou hodnotu a tu tady teda pořádně nevidím, když musím počítat s tím, že auto je na obrázku o nějakých 50cm větší. Za mě je to pouze hezká a drahá hračka a možná to někoho oblbne, ale použitelnost podle toho je minimální... přitom by stačilo aby se to auto správně zobrazovalo, protože jak jsem psal slepé body tam takové nejsou.

ještě doplňující dotaz, chtělo by to třeba nějakou aktualizaci systému? Možná to později opravili, ale předpokládám, že takové ty aktualizace co se občas dějí "na pozadí" takovéto zásadní změny neprovádí...

Zdravím, zkoušel někdo se Škodovkou řešit nepřesnost zobrazení AreaView? Níže dávám fotky, kde je vidět, že zobrazení a realita jsou dvě naprosto odlišné věci. Zajímavé je, že při startu systému se místo obrazu vozu chvíli cca 2 sekundy zobrazuje černý obdélník a ten bych řekl mnohem více kopíruje realitu. Kdyby kamery neměli správné úhly a nedokázaly pokrýt okolí, tak asi nic neřeknu, ale z toho stratu je vidět, že obrazových dat je dost, jen obrázek auta je zbytečně velký o nějakých 50cm vpředu i vzadu...

ano, stava se mi to

Já používám toto a jsem spokojen: HORMANN HSZ-2-BS Dálkový ovladač pohonu brány a vrat do autozapalovače, 2-kanálový 868 MHz, kód BiSe (kovopolotovary.cz) Mohu potvrdil, že se do S3 vejde a poté jde u zavřít kryt schránky.

Zdravím, rád bych se podělil o následující zkušenosti a znal názor ostatních majitelů iV varianty, proto zakládám zde pod kategorií PHEV. Jedná se mi o e-manažera a jeho podivné chování v mém voze. V zásadě s ním mám minimálně 3 problémy. 1. První problém je obecný a známý, jedná se o nespolehlivost aplikace MyŠkoda, která s e-manažerem úzce spolupracuje. Aplikace se prakticky nikdy nedokáže probudit z paměti telefonu a pro korektní běh je prakticky vždy nutné aplikaci úpkně shodit a spustit znovu. Pak ale také není záruka že naběhne. Někdy musím tento proces opakovat několikrát. Také dost často aplikace požaduje nové přihlášení. Tento problém mě ale trápí ze všeho nejméně. 2. Co mě trápilo více je fakt, že dálkové zapnutí elektického vyhřívání oken (mám přední i zadní) vždy vyžaduje povolení využití baterie vozu. I když je vůz připojen na nabíječce, tak aplikace vyhodí hlášku, že vozidlo není připojené k nabíječce a že je tedy třeba povolit využití baterie. Pokud toto udělám, tak se změní globální nastavení použití baterie, nejedná se o jednorázové povolení. Tento prosím jsem řešil nejprve přes infolinku a potě se servisem. Nejprve mi v servisu přehráli novou verzi SW s tím, že je to prý vyřešené. Když jsem to doma zkoušel, tak se nic nevyřešilo. Následně jsem to znovu řešil s infolinkou, kde nejprve tvrdili, že tím že v tu dobu není nabíjení vozu aktivní, tak to potřebuje použít baterii. To jsem jim vymluvil tím, že jsem vůz dal nabíjet a i přesto chování vozu zůstalo stejné, tj. nabíjení bylo aktivní. Pak mi tvrdili, že se jedná o správné chování a dodnes to vlastně není dořešené. Naposílal jsem jim nějaká videa, fotky, logy,... Chci se zeptat, zda to také někdo řešil, případně jak se vozidlo chová Vám? Podotýkám, že nabíječku používám originální 2,3kW do 230V zásuvky - ta novější šedivá. 3. Třetí problém je nejhorší a nedokážu říci, jestli vznikl až po přehrání SW při řešení problému č.2. Každopádně mám každý všechní den naplánován odjezd v 7:15 s tím, že požaduji vyhřátí na 21°C. Je jedno zda to nastavím přímo v autě nebo přes aplikaci, to se bez problémů přenese. Některé dny ale ke spuštění vytápění nedojde. Pokoušel jsem se v tom najít nějakou spojitost, ale zatím bez úspěchu. Z 5 pracovních dní vždy alespoň 1 den někdy i 2 dny k vyhřátí nedojde. Zkousel jsem i povolit to využití baterie, jestli to na to nemá nějaký vliv a to nepomohlo. Na co mám podezření nyní je fakt, že když k zapnutí byhřívání nedojde, tak mi to v aplikaci ukazuje stav baterie - Nenalezeno (ale stav zástrčky signalizuje Připojena, Zamknuta). Třeba by to mohlo být tímto, že se nepodaří načíst stav baterie a tím nedojde ke spuštění. Druhé podezření mám na to, že 2,3kW nabíječka by třeba nemusela dávat dostatečné množství "Štávy" protože se mi zdá, že k nezapnutí předehřevu dojde spíš když je větší zima (pod 3°C) - ale to už opravdu hádám. Mohl by mi někdo odpovědět, jestli nepozorujete podobné chování (kromě problém č.1 - ten je obecně známý). Případně pokud ano, jak to řešíte/řešili jste? Děkuji

Mám Superba 3 s Area View. Jestli jsem to správně pochopil, tak pak tam musí být jednotka 5Q0907566C-D a tam by s aktivací Trailer assistu neměl být problém? Jen se jedná o změnu kodování = ztráta záruky na vůz?

Mám info, že se stále čeká na nový SW

Tak volant vyměněn. Zatím to vypadá, že problém je tím vyřešen. Otázkou je na jak dlouho...

OK díky za info, takže OBDeleven by nemusel zafungovat a to radši nebudu riskovat. Neznáte tedy někdo někoho šikovného z Plzně + okolí?

Ze ani ve škodě nevědí, jestli to tam je nebo není, je zarážející. Jinak jsem 2. majitel, takže jsem nekonfiguroval/neplatil. Jsem z Plzne, není tu v okolí někdo šikovný?

Zdravím, mám dotaz k dokodovani Trailer assist na Sup 3 iV- MY2021. Má tažné zařízení a myslím že všechny asistenty (asi). Trailer assist mi nejde aktivovat (mám připojen vozík, objedu s ním pár zatáček, zařadím zpátečku, zmáčknu tlačítko) a ono mi to napíše, že nelze aktivovat Park Assist protože mám připojen přívěs. Myslel jsem, že ho tedy nemám aktivovaný. Tento týden jsem byl v originál servisu a mimo jiné jsem se ptal, jestli ten Trailer assist jde nějak aktivovat. Pak mi řekli, že podle výbavy by tam ASI měl být a že je divné že mi to nejde spustit, ale že to nemají jak odzkoušet protože tam nemají žádný přívěs :-( Ale že to nikde jednoduše aktivovat nelze. Mám za to, že ho tam prostě nemám... nebo jak ho jinak spustit... Jde to dokodovat bez ztraty zaruky?

Byl jsem tento týden s nefunkčním Travel Assistem. Jak píše Pavel B, říkali mi že na výměnu volantu to asi nebude, že už to Škodovka zatrhla a čeká se na software. Měl jsem toho ale víc - nefunkční SOS, občas výpadky Line assist. Bylo to tam 3 dny a pak mi řekli, že Škodovka výměnu volantu povolila. Prý je problém s kapacitními senzory na volantu, které po čase chybně detekují přítomnost rukou na volantu... Za 14 dní jdu na výměnu, tak uvidíme, ale myslím, že nový volant=nové senzory=nějaký čas to funguje. Trvalé řešení bude spíš asi přes tu úpravu softwaru.