Honza9007

tohle je masox: bych docela čuměl, kdyby mě taková nákupní taška pobila v běžném provozu

Ale ber to s velkou rezervou

do kufru se vejdou dvě mrtvý tchyně...

jinak zřejmě letos nepojedu economy run Za prvé asi už nebude čím a za druhé mám na ten víkend předběžně nějákou práci. Ale kdyby byla odřeknuta ta práce, tak pojedu.

Radius má určitě i seznam závad čivavy, který pak předčítá na veterině...

koupíš si auto, abys na něm začal vyhazovat věci ven...

Ta cena toho golfa je ok Jízdně je to návyková droga, ale zkus s tím jet delší trasy - ti praskne hlava. Jedině, že koupíš s DSG a Drive Profile Selection a jezdíš na eco, pak je ten "sound" snesitelný

prdlačky clinte, kokta pojede pro tohle, nebo pro tohle.

Podvozek jsem nezapisoval Vozím s sebou TÜV protokol a na STK s tím problém nebyl. Když jsem se na to ptal (TÜV NORD na Černém Mostě), tak mě vysmáli. Prý se to v týhle banánový republice nedělá. Jediná možnost je dojet na DEKRU na Chodovci, tam zaplatit 5t Kč za přezkoušení auta, dostaneš (nebo taky ne ) papír se kterým vyrazíš na magistrát a požádáš o dopsání podvozku do TP. Jen oni ti na to napíšou jednu pevnou výšku, kterou nesmíš měnit! V tom TÜV protokolu (v němčině i angličtině) jsou napsaný rozsahy snížení, na který je to povolený/testovaný. Včetně přesnýho popisu měření výšky vozu. A je tam dovětek, že pokud jsi ve výrobcem udaném snížení, pak je to v souladu s nařízení EHK nějaký číslo. A jak píšu, na STK jsem s tím problém neměl - sice na to koukal, přeměřil to a pochválil slovy, že jsem na podvozku nešetřil. Ani PČR při šťouravé kontrole nic neshledali; je fakt, že se tím trošku dýl zabývali, chtěli vidět ty papíry a pro každý případ jsem vytáhl i metr na přeměření, kdyby chtěli. Nakonec řekli, že jim ten TÜV protokol stačí, jen by příště mohl být v češtině.

občas při stání tam rychlost nejde zcela hladce; když sešlápneš a pustíš spojku a při druhém sešlápnutí tam pak rychlost jde snáz. Taky mám tuto "deformaci" Já třeba podřazuju zásadně s meziplynem. Ale nikdy ne do brždění! Už jsem to vysvětloval kdysi, de facto proti sobě jdou dvě síly a potkaj se v převodovce. A zrovna pěkně si tam nepotykaj @stanmar: u tý Karosy to jinak snad ani nešlo. A hnáty z toho bolely kvůli dementně umístěným pedálům Stejně jako u LIAZky v autoškole; to byl stejný "patent"

na tvůj striptýz tam nikdo není zvědavej Jinak Pavle, dobrej program. Koukám, že jsem si koupil stejnej lístek

Vstupní investice je pravda vyšší, ale při přepočtu na jednu dávku/mytí to vychází jako low cost produkty. A rozdíl je ale znatelný Taky jsem tomu, kluci, nevěřil. Ale vyzkoušel jsem si to na vlastním autě. Pokud je ti tohle moc, pak budeš neustále řešit nalepený mušky, zažranou špínu atp. a vyhazovat peníze za chemii, abys to z laku vytáhl. A peněz za to vyhodíš stejně, jako když to uděláš nebo necháš udělat pořádně hned ze začátku do čerstvýho laku.

Můžu říct sám za sebe, že ta "lepší" kosmetika fakt pomáhá a je to znát. A máš-li bordel v laku, pak jej doporučuju po umytí vzít plastelínou(clayem); ten vytahá i zažraný tečky a špínu. Jen potom musíš ten lak zase "zavřít" voskem, jinak je lak otevřený jak kdybys ho vzal rejžákem a celá námaha k ničemu. Po vosku tě ani nebudou zajímat mouchy - vezmeš wapku nebo proud vody a smeješ je dolů... Tak jakmile se cvakly přední a zadní dveře, pak je to jasný Jinak se nediv, že je sedačka prohnutá, resp. vykloněná směrem ke dveřím, když se zdeformoval celý středový tunel roznesením energie nárazu. Kdybys sundal koberec, uvidíš u lyžiny plechovou bouli a deformace, stejně jako u těch pedálů (jejichž fotku jsi sem dával taky). A myslím, že v řiti by mohla být i reakční vzpěra na převodovce, protože ta se zpravidla pak u takový nehody trhá, čímž se zneškodní hodně energie (od- a roztržením gumy).

Pancho, se ten malej pejsek nezdá kolik má masa...

Na každé účtence je ještě zapsán stav km a jsou podle kilometrů i seřazený Ja říkám a píšu; jasný a DOLOŽITELNÝ stav kilometrů

Petře myslíš, že bych se odvážil do Plzně a okolí? Já pivo nepiju... A běda tomu, kdo mě práskne

Tak auto už má svoji "vizitku" už i na neutrálních půdách Jestli můžu poprosit fejsbůkáře o sdílení, byl bych vám zašmodrchán!

jj je to do 210 Ale stará technika

2 litr a tříkolku 4x4 nepotřebuju, je mi k ničemu. Tam kam se potřebuju dostat jsem se vždy dostal i jen s předohrabem. Passat není špatný, ale ŠKODA je srdcovka; VW jen platí

JJ adaptivní tempomat se systémem Front Assist. U VW se tomu nadává ACC (Adaptive Cruise Control), škodovka to nabízí jako ACA (Adaptive Cruise Assistant). Na dlouhý cestování a do rychlosti 160km/h naprosto super

mám požadavek, že CHCI ACC A ten v Rapidu nedostanu; kdybych tohle nechtěl, beru hned Spacebacka

dokud od VW nedostanu rozumnou nabídku, nebude

JJ, mám vyhlídnutou OIII přesně podle představ

a jak bylo v asii?